Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jussi67

..... kaikkihan se syö mitä laittaa, mut jossain 5L/100km nurkilla se on pääasiassa pyörinyt :right:

mulla on 2,5 kierrosta auki, kulutuksiin vaikuttaa myös neulojen asento...... :):orgmp:

mulla auttoi tuohon 4-5 tonnin puutumiseen kun poistin ne "kumitulpat" tyhjäkäynti suuttimien päältä.   mut jos se toimi ennen säätämistä paremmin, niin sit takas ruuvattavaksi   mulla yoshimuran 4-1 pakosarja ja acran suora vaimennin, nostin vain neuloja ja sillä on menty, lisääntynyt ääni tuo...

...... suzukin samantyylisen tautiin auttoi seosruuvien aukipäin vääntäminen------> tyhjäkäynti rikastui

..... mulla 750F:ssä tyhjäkäynnillä 3-pytty meni tosi rikkaalle, tulppa mustana jne, syy löytyi jumittavasta "imumännästä" elikkä imu ei palautunut ihan pohjaa asti kaasuttimessa, väänsin sitä kiskohaarukkaa joka liikuttaa "imumäntää", siten että imu palautui kokonaa pohjaan eikä jäänyt...

.....etukatteet ja tankki pois, puolat ja se rauta jossa ne on kiinni irti, venttiilikoppa pois, itse pyörittelen takarenkaasta "venttiilit kohdalleen" säätöä varten. Kasatessa kannattee kiristellä kopan pultit maltilla, niissä aika heikot jengat. jos Carbtune on sellainen palkkimallinen...

... mulla kasteli oikeanpuoleisia tulppia, aikani purettua ja tutkittua "karhun" kanssa vika löytyi jumittavista "imun tapeista", elikkä kisko mikä liikuttaa kaasareissa imuja, ei palautta "tappeja pohjaan" vaan imut jäi kanittaan päälle  

-67,   -91 äffä

sähän saat sen vaikka tarvikekeskuksesta   hinta ehkä pari

mulla teki jotain samanlaista köhimistä keväällä, kaasareissa vakio-osat paikoillaan + kumitulpat poistettu + kn + 4-1 yoshimura.... epäilin ensin vikaa sytkäpuolella, mutta pistin sit dynojetit takaisin paikollee ja kumitulpat myös..... johan alkoi kiertää, mulla tais mennä vain laihalle yli...

mulla oli joskus edessä -1, olihan se vähän herkempi,kiierrokset nousi muistaakseni +500 satasessa.

onko toiminut aiemmin normaalisti? jos röpöttää niin käy rikkaalla....... jumittaako imu? kaasarien o-renkaat tai neulat alkaneet vuotamaan ?

... neulat ja seosputket eivät vuoda enään läpi, niin kone käy pikkukierroksilla laihemmalla, avasin seosruuveja ensin vaikka ½ kierrosta isommalle, ja jos vielä ontuu niin sit vähän lisää, mulla itsellä kn ja suoraputki niin seokset 3 kierros auki.

-Löysin tälläisen vanhan jutun, "lainaus" Tämmöset on nykyään siävöt: - Dynojetin jouset paikallaan - Dynojetin neulat 3,5 (ohut prikka e-klipin alla (+tietysti se muovinen prikka)). - Suuttimet Dynojetin 114 - Seosruuvit: ykköskaasarissa: 3 kierrosta auki, kakkosk. : 3 1/4 kolmosk. : 3...

joo perus varma pyörähän tuo on, venttiilivälykset kun muistaa välillä tarkistaa / säätää ja öljyt vaihtaa niin siitä riittää iloa pitkäsksi aikaa, öljyistä ollaan varmaan niin montaa mieltä kuin on vaihtajaakin, mutta mulla itsellä on toiminut vaihteet hyvin kun öljyinä ollut motul 5100 15w-50...