Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JTI

No, otappa sitten takakate irti ja mittaa säätimen liittimestä sama asia. Jos sieltäkin saat oikeat arvot niin säätimen mittauksella selviää onko säädin ehjä. Jos sekin on toimiva niin ainoa mahdollisuus on viallinen akku. On niissä uusissakin akuissa ollut risoja. Onko pyörässä vielä...

Kolme keltaista tulee staattorilta, ja jatkuu lataussäätimelle joka on pyörän oikealla puolella takakatteen takana suunilleen akun kohdalla. Siiti liitin irti ja mittaamaan koneen käydessä. En oikein usko, että säädin olisi rikki, koska silloin lataus on yleensä nolla. Voin olla myös väärässä...

Hei. Satulan alla, tankin vieressä olevasta liittimestä mittaat tuleeko staattorilta riittävästi jännitettä. Pitäisi olla liki 70 volttia. Jos on, niin tutki liittimeltä säätimelle menevät johdot. Minulla kyseiset johdot oli niin huonossa kunnossa, että aiheutti latauksen romahduksen...

Pitstop purkaamolla on myynnissä vtr 1000f:n pultit, taulukon mukaan samat kuin vfr:n. Maksavat 10€/ satsi.

Terve! Lieksasta Ilomantsiin on osaksi soratietä. Parempi reitti olisi tie 522-5202-5200-5160-513-514. Reitti menee Lieksasta Hattuvaaran kautta Kitsiin, siitä Uimaharjuun jossa on oikein hyvä leipomon kahvila, siitä Luhtapohjan kautta Tokrajärvelle ja sitten Ilomantsiin. Tie on hyväkuntoista ja...

Siinähän on koneen vasemmalla puolella kaapelilinja jota pitkin on kätevä vetää piuhat.

Tilasin XL Motosta oikean peilin kun halkesi omia-aikojaan. Oli nopea toimitus, eikä ollut mielestäni kalliskaan.

Terve. Jos koneessa on häiriöitä käynnissä, niin siinä tapauksessa kyseisistä osista on apua, mutta jos kone käy ja kukkuu niin ainakin minusta on turhaa vaihdella osia. Jarkki

Kyllä ne pultit on vaihdettavissa. Saattaa olla tiukassa mutta hitsaamalla mutterin kiinni pulttiin niin pitäis irrota. Tein kyseisen operaation viime talvena Veturin koneeseen.

8mm hylsyllä lähtee pultit irti. Koppa saattaa olla tiukassa mutta koputtele varovasti kumivasaralla niin pitäis irrota. Älä kolhi kovasta että ei halkea. Siellä on pari ohjuritappia pultin reijissä joten vedä koneesta pois päin. Pultit ovat eri mittaisia, säilytä järjestys.

Sitten kytkinkoppa auki. Vesipumpun akseli lähtee kopan mukana irti. Takaa löytyy sitten rattaat ja ketju. Laske öljyt pois.

Jos vesipumppu ei pyöri niin sitten on hajonnut jotakin oikein ISOSTI. Esim. pumppua pyörittävä ketju on poikki tai pumpun akselista boorit sökönä tai pumpun akseli poikki. Pelkällä pumpun kopan avaamisella ei ole mitään hyötyä koska siitä ei nää muuta kuin pumpun siivet. No näkeehän siitä että...

Käytä konetta paikallaan niin, että lämmöt nousee. Tarkkaile, flektin pitäisi käynnistyä 106 asteessa ja lämpö alkaa lasken. Jos näin tapahtuu niin kaikki on kunnossa ja ei muuta kuin kovaa ajoa. Jarkki

EI siinä mitään vikaa ole. Tai on se, että siitä on yritetty tehdä fighter. Flekti käynnistyy 106 asteessa ja sammuu 103 asteessa. Tarkasta että jäähdytysnestettä on riittävästi. Aloin kuitenkin miettiä, että kannattaa tarkastaa nesteet, että ei vaan joku rähmäkäpälä ole sekoittanut erivärisiä...

Saattaapi olla vikana staattorilta jännitteenalentajalle menevät johdot. Minä etsin vikaa tosi kauan ennen kuin löysin ongelman. Laitoin sitten paksut uudet piuhat niin ongelma poistui. Oli vanhat johdot aivan loppuun palaneet.