Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JS82

Mutta onko -07-08 mallissa eroja tuon asian suhteen verrattuna -05-06 636 malliin?

Ilmoittaudun joukkoon, tuliterä pyörä pitäisi tulla ensi viikolla ajoon. Nyt askarruttaa sliparin vaihto -08 pyörään. Millainen servomoottori systeemi siinä on. Yoshimuran asennusohjeessa ainakin käsketään olla koskematta sähköiseen servomoottoriin ja sen johtoihin, ainoastaan ne vaijerit...

Itsekin haikailin viime kesänä noita Kawasaki asusteita. Paikallisessa (Savonlinnassa) merkkiliikkeessä ei noita tuotteita ollut, eikä ollut halua tilatakaan. Lähetin tilauksen suoraan Sumekolle, ja viikon päästä tuotteet oli kotona. Yleensäkin Kawasaki-liikkeissä ei ole kun jotain yksittäisiä...

Sitä tässä on itsekin pari päivää vitutuksessa miettinyt . Ei kai siinä ollut aikaa montaa sekuntia, ja toisaalta kytkintä piti pitää pohjassa, ni ei ollut sormia vapaana enää sille napille. Onneks pyörän kaatuessa jäätiin molemmat jaloilleen, ettei kaaduttu mukana, niin kerettiin hyppimään alta...

Että pitikin sattua, just parhainpaan kesäaikaan... Tultiin vaimokkeen kanssa kotia kohti ja kotitiellä edessä ajoi joku turisti matkailuautollaan, sitten se yllättäen pysähtyi risteysalueelle, ei kuitenkaan laittanut vilkkua mihinkään suuntaan. Pysähdyin sitten hänen taakse n. 3-4m päähän ja...

Takalaukku ja reppu selkään, jos ei tankkilaukku tunnu hyvältä. Itse sovittelin keväällä noita pehmeitä sivulaukkuja, jotta olisin välttyny takaboksin ostolta. Ainakaan kapan kangaslaukut ei istunut yhtään tuohon, ottaa kiinni ainakin vaimentimeen ja vilkkuihin, ja laukut vie matkustajalta...

Toki jokainen pyörän omistaja voi itse määrittää oman öljynvaihtovälin, mutta ns. "virallisen" huolto-ohjelman mukaan öljynvaihtoväli on 12 tkm / 1 vuosi. Itsekin vaihdan öljyt aina ajokauden lopuksi, vaikkei kilometrejä ole tullut kuin n. 6 tkm.

Öljynvaihtoväli on Zetoissa 12 tkm, joten 6000 huollossa ei vaihdeta öljyjä, tietenkin jos käyttää näin ajokauden lopussa, talveksi kannattanee vaihdattaa uudet litkut koneeseen. Oman pyörän 6000 huollossa huoltomies syynäili pyörää taskulampun kanssa 30 minuuttia, kiristi ja voiteli ketjun ja...

Onneksi olkoon uudesta hankinnasta. Ensihuolto maksoi mulla (Savonlinnassa) 90 euroa, ja 6000 km huolto 55 euroa. 6000 km huollossa huoltomies vain kiristeli ja rasvasi ketjun ja kävi tietysti koeajolla. Olisi he vaihtaneet öljytkin, mutta aattelin itse vaihtaa ne, kun laitan pyörän talviteloille.

Heh heh, vai bandiitti. Onhan se kieltämättä vähän eri tyylinen kuin naku zeta. Bandiitillakin on tullut ajettu yli kymppitonni, niin voin vakuuttaa, että ei se juuri mistään kohdasta sitä muistuta. S malli on vaan maantiellä 100 kertaa parempi kuin naku, vielä kun emännän pitää aina päästä...

Hyvän pyörän oot valinnut. Itse hankin pyörän keväällä. Kesän aikana on tullut laitettua kilpiteline, putki, belly pan, huggeri ja laukkuteline. nyt pyörä näyttää tältä. Talven aikana pitäisi väsätä uusi versio kilpitelineestä, ja vaihtaa etu- ja takavilkut pienempiin...

Nimenomaan en ole ajellut, kun joidenkin pitää töissäkin käydä. Kyllä muuten ketjut voidellaan 200-300 km välein...

Epäilin itsekin samaa, mutta kun silloin ei oltu ketjujakaan rasvattu pariin viikkoon, ja koppa on aina märkä ajon jälkeen. Ketjuöljy voisi kyllä valua tuohon kohtaan. Pitää seurailla tilannetta.

Onko muilla Zetat alkanut vuotamaan öljyä? Itse huomasin tuossa, että vaihteiston alta on koppa vähän märkä, ei se maahan asti kuitenkaan tiputa. Ilmeisesti se kopan tiiviste vähän fuskaa. Liekö sitten vaikutusta, mutta olivat huollossa laittaneet liikaa öljyä...

Mistä Zeta kuskit on hommanneet minikilpitelineitä. Istuuko joku yleismallinen minikilpiteline siihen hyvin? Mallikohtaiset telineet on ihan törkeen hintaisia. Jos joku on tehnyt pellistä sellaisen itse, ja omistaisi valmiin mallin tai muotin koneella, voisi tarjota sitä foorumilla muillekin...