Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jouni

mitä öljyä käytätte 1800 intrussa...mineraali,semi vai täyssynteettistä?

ajelin tollasella 8 vuotta.hyvä peli,suosittelen lämpimästi mikäli pitää vanhemmista pyöristä :)tsekkaa takaiskarin toiminta,mikäli orkkis iskari niin luultavimmin sökö tai vähintään heikkotehoinen,itse vaihdoin öhlingsin.

reilun 25v ajokokemuksen perusteella ja kaiken mallisilla pyörillä ajaneena (nykyisin 1500 intikka) sanoisin et joka mallilla ollut aikansa kiva ajaa ja sit kun on alkanut kyllästyttää on vaihdettu pyörää.joskus nuorena tullut jopa sanottua et en vaihda ikinä customiin se on MAKUASIA mistä tykkää

luultavasti dekralla tyyppihyväksytty mulla samas kohdas oli tuv.in leima ja numerosarja.eli sun paperi löytyy dekralta!!!!!

mitenkäs ne saksassa ajetut kilometrit kuluttaisivat pyörää enemmän kuin suomessa ajetut vai onko muka suomessa kaikki pyörämyyjät niin rehellisiä ettei mittareita ruuvailla eikä salailla vikoja tms.................................................................

tänne tuodaan saksasta autoja pilvin pimein eli jos auto on alunperin saksan malli eli ei niinkuin minulla kävi niin ei pitäis olla mitään ongelmaa katsastuksen kanssa.siirtokilvillä saa ajaa mutta muistaakseni tietyn ajan olikohan kahden kk sisällä pitäis siirtää esp kilpiin.auton saa...

loppu hyvin kaikki hyvin.sain tuv.ilta vaatimuksenmukaisuustodistuksen.asian hoiti http://www.penamoto.ws/  päivässä kuntoon.faksilla rekisteriote kajaaniin ja sieltä tuli faksi tänne espanjaan paprusta ja nyt odotellaan et alkuperäinen saapuu niin pääsee ajelee!!!!! ihmettelen vain miksei...

löysin netustä saksan tyyppihyväksyntä papereita tekevän firman eli tuv jonka leimat ja insinöörin nimi ja allekirjoitus on mopon rekisteriotteessa muttei muuta.onneksi nettisivuilla oli myös englanninkielinen versio josta löytyi yhteystiedot mieheen joka hoitaa ulkomaille vietyjen saksassa...

tässäpä tarinaa.muutin vuodeksi tänne espanjaan ja ajattelin ostaa halvemmalla 1500 intruderin saksasta,pyörä löytyi kohtuu hinnalla Motorrad technik hamburg nimisestä liikkeestä josta sanottiin pyörän olevan hyvässä kunnossa niinkuin olikin ja kaikkien papereiden olevan ok joten ostin sen ja...

kuka tietäis missä myynnissä sellainen suojapeite joka on käsitelty jollakin kemikaalilla mikä estää pyörän ruostumisen.olen joskus nähnyt mainoksen

periaatteessa kyllä.eli mp öljy pyörään parempi kuin auton öljy. synteettinen parempi kuin mineraaliöljy.öljymerkki taasen on makuasia eli joku tykkää äitist ja niin ed.tietysti jonkinlainen raja hinnalla on eli ei kantsi ostaa huippukalliita kisaöljyjä maantieajoon.

jos kunnollista huolto ja korjaus palvelua haetta niin oulunseudun ylivoimaisesti paras on pienkonekorjaamo sauli sirniö.homma toimii ja hinnat ok tasolla ja kaveri vielä itse kiinnostunut työstään joten sinne vaan mut kiireinen mies eli aikavaraukset ajoissa

tämä on vanha jahyväksi havaittu keino.wd-40 on liian ohutta tavaraa vaijerille eli ei kestä koko kesää .huom pyörivälle vaijerille vaseliini eli mittarivaijeri.

ei koskaan pyörään auton öljyjä koska niissä ei ole lisäaineita kytkimelle eikä vaihteistolle.täys syntettinen öljy kestää kuumuutta paremmin kuin mineraaliöljy joten ainakin mulla vanhaan ef suskaan kun pisti mineraaliöljyn niin kulutus kasvoi puolella verrattuna synteettiseen.ois kiva tietää...

itse joutuu pyörän valitsee koon mukaan kun ei näihin uusiin ns.matka ja kyykkäpyöriin mahdu.eli nyt on kaks vaihtoehtoa joko 1400gsx tai 1500 intikka.niiden päällä istuessa tuntee et jalkojen välissä on mp eikä mopo.(190cm-110kg)10v ajelin 1100gsx ef suskalla joka meni myyntiin syksyllä ja nyt...