Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jokkkke

joo tietysti kiireitä voi olla mutta kun ekan viestin laitoin 17 toukokuuta ja siitä sitten viikon välein kuus tai seittemän viestiä ni kyllä tässä taitaa olla nytten että ei kukaa siellä spostin päässä ole

Mitenhän tän laita on viisi vai kuusi spostia laittanu sisältäen tekstin tukipyyntö niinkuin ohjeistettu muutaman viikon sisään ei toimintaa...

kysyin liittimestä kovin hiljainen oli pyörä..:grin: ei vaan joo ton vois kyllä tehä.. akkukin sippas tossa tuli sekin uusittua... starttaa paljon paremmin (yllätys) ku vanhalla akulla. vika on ja pysyy. täysin riippuvainen ulko lämpötilasta se tuntuu olevan ainoa mikä siihen vaikuttaa. eli...

Emmä nyt heti sitä kalliisee liikkeeseen vie tutkittavaksi :grin: Ja ajothan pystyy toistaiseksi suorittaa kun tiedostaa tuon

Ja palataan taas ongelmaan.. Eilen kaikki toimi hyvin tosiaan toi fast idle kytkettynä kunnes kone oli lämmin oli lämmin aamukin ja tänä aamuna kylmempi 3 astetta reilu sama rutiini fast idle päälle pyörä käyntiin kierrokset nousee säädän sen siihen 1400rpm suunnilleen. Sitten ajoon ajoin hetken...

Noniin päivitellään. 7 ja rapiat lämmintä ryyppy vipu auki pyörä käyntiin auki lähtee melkein heti kierrokset ryntää pariin tonniin säädän fast idlen nupista noin 1400-1500 kierrokset lähden ajamaan kaikki pelaa ja ei sammu vaikka ajossa kytkin pohjaan ja kaasu pois koska fast idle pitää...

Koitan huomenna aamulla osittain kytkettynä miten toimii. Ja edelleen cbeen omistajia tai entisiä kommenttia kehiin tästä ryypyn käytön tarpeesta.

Joku 3-4 km ajoa 60 nopeus 5min suunnilleen. Tuntuu ihan normaalisti lämpenevän. Ja en siis ole vielä koittanut ajaa toi vipunen päällä aamulla. Huomena aamulla testaan ajaa vipunen vaikka osittain päällä jos se kokonaan on auki niin sehän toimii vakionopeuden säätimenä silloin ku parissa...

Ja tuo kävi vaan kerran viime syksynä että noin pitkän ajon jälkeen teki sen ja oli 1 aste ulkolämpötila. Tänä kautena se loppuu heti kun kone lämpötila yli 70 vaikka kylmiä aamuja ollut

Noinhan se tietysti poistaa ongelman ajaa se päällä. Mutta silti se mikä ei järkeen käy ennenkun joku osaa sen takoa rautatangosta, kaikki laitteet mitä olen omistanut jos se pysyy tyhjäkäynnillä oli keli mikä hyvänsä ei se ajoon lähteässä katoa mihinkään se tyhjäkäynti. Ja ei se mitään...

Kyllä on ja se toimii ja käytän sitä. Jostai luin että jollain lähteny käyntii ilman sitä kelillä ku kelillä. Mä käytän sitä aina alle 30s. Mitä lämpimämpi sää sitä nopeammin alkaa sitten nostaa kierroksia jolloin kytken sen pois ja sitten hetken se vähän hakee tyhjäkäyntiä joku 10s sit käy...

Täytyy tänään kokeilla antaa vielä lämmetä. Mikäs on takaraja että ei enää kannata antaa lämmetä jos ei lähde flekti pyörii? 110?112?115?

Joo muovinen mötikkä päässä mutta jaket puhu jostai toisesta missä seos säätyy ainakin Cbr954:ssa. Koska mulla tyhjäkäyntihän on oikealla kierros luvulla. Onko tässä cb1300 mitään toista millä säätää sitä en tiedä enkä tähän hätään muista nähneeni kun tuon tyhjäkäynnin säätö mötikän.

Vakio putkea ei ole. Tulpat talvella laitettu eli uudet. Ja teki syksyllä tätä samaa vanhoilla tulpilla. Okei totakin vois kattoo jos jostai löytäisi tosta jotai tarkennusta mitä ruuvaa. Sen jonku ison pyöritettävän ruuvin pyörän vasemman muovi posken takana olenkin löytänyt ja jostai luin sen...

Ei muutosta. Kolme astetta vähän päälle lämpötila. Rätkän mittariston oma mittari näytti 7. Eihän tuo lämpömittari anna tietoja mihinkää moottorinohjaukselle vaan ihan koriste/varuste mittariin? Pari kolme minuuttia oli aamulla tyhjäkäynnillä sitten ajoon kilsa suunnilleen ja kaasu ylös kytkin...