Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jmhonka3

Suosittelen aloittamaan tuosta katkaisijasta ja sitten rele halvempana perään vai miten se nyt meni... Putsaa se katkaisija nyt ensin ja katsotaan sitten tarviiko mitään osia.

Laita elektroninen rele, ei tartte vastuksia.

http://mobcross.free.fr/text/Notice%20derby.pdf Tuolta löytyy manuaali vanhemmalle Rabasa mosalle, uusi ei eroa minkään kriittisen osalta, eli sähköt yms vastaavat. Virtalukon yms. voi eliminoida irroittamalla sen piiristä, katso sivu 16-2. Kampuran stefat pystyy myös tarkastamaan...

Oletko kaasarit purkaessa katsonut, että kaikki suuttimet on auki? Kampiakselin kiilan tarkoitus ei ole pitää magneettoa paikallaan, vaan kohdistaa se oikein. Jos magneeton roottorin mutteri on kiinni, ei se pääse pyörimään kartiossaan vaikka kiila puuttuisi kokonaan. Vahva veikkaus, että bensan...

Eiköhän tuo liene jäässä, jos ei ole aiemmin oireillut.

Onko liukuholkit kunnossa?

Tilaat Saksasta uuden putken tai molemmat. Hintaluokka 150€ putki.

Tuskinpa sitä kohoja säätämällä kuntoon saat. Neulaventtiilit tai o-renkaat vuotaa ohi venttiilin ja kaasari tulvii. Kaasarit pöydälle ja korjaussarjat kaikkiin, niin tulee melko suurella todennäköisyydellä kuntoon.

Toinen on pää bensaletku ja toinen ns. varatankin letku. Toimii ristissäkin, mutta vetää normiasennossa tankin pohjia myöten tyhjäksi ja varalle ei jää mitään. Voi tietysti käyttää hanaakin ristissä jolloin toimii normaalisti.

Tiivisteet säästyy, kun ei turhaan pura moottoria. Ne kumminkin on osannut sen siellä jaappanissa kasata oikein, eikä nämä ole yleensä purkamalla parantuneet. Momenttiavain ja erittäin puhtaat ja lämpöiset työtilat on turhan kiirehtimisen välttämisen lisäksi tarpeen. Jos ainoa syy on tuo...

Rikkinäisen pyörän korjaamista tai vanhan kunnostamista kutsuisin projektiksi. Ehjän koneen purku ja kasaus riippuen tekijän taidoista voi kyllä jossain kohtaa muuttua projektiksi, pitkäksikin. Jospa säädät venttiilit, mittailet puristuspaineet ja ellei vikaa ole, säätelet synkat, seokset...

Pyörä siis toimii mutta purat kumminkin, huvinsa kullakin.

Minkäslaiset vikakoodit se antaa, jos varoitusvalot kerta palaa?

Miksi et vaikka rakentaisi sellaista? Ohjeita on netti pullollaan ja osat on jokapaikassa saatavilla eikä maksa juuri kymppiä enempää.

Vastauksen asiallisuudesta voi tietysti olla montaa mieltä, mutta meneekö sitä öljyä sitten paljonkin? Vielä en ole sellaisen pyörän perässä ajanut, joka ei millekkään tuoksu, kun hanat avataan. Jossei se kulutus nyt ole oikeasti runsasta, niin ihan turhaa hommaa lähteä moottoria tuon takia...