Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jjjl

Pari kesää tuli ajeltua vuosimallin 1990 RC36:lla. Hankintahetkellä pyörän mittarissa oli noin 65000 km ja kun hukkasin mopon, kilsoja oli melko tarkasti 100000 km. Ongelmia ei ollut missään vaiheessa. Kiva peli pitkillekin reissuille.

Bladessa on ollut vakioiden jälkeen SBS:n sintterit ja nyt Brembon. Brembot on tuoreet, mutta fiilis on, että ei nuo edeltäjät olleet uutenakaan yhtä ottavat. Todella napakan tuntuisesti ottavat.

08 Firebladella ja Can-Am Spyderillä.

36 vuotta nuori poikanen. Entinen toimittaja, nykyään hääritään markkinointityypisen toiminnan parissa ja harrastellaan edelleen pikkuisen lehtihommia. Mopoilua tullut harrastettua vuodesta 2005 ja kelkkailua eri muodoissaan 20 vuotta. Viimeiset 12 vuotta se on ollut enemmän tai vähemmän...

Riippuu pyörän iästä. Ainakin jos pyörä on Euro3-peli eli 2008 tai nuorempi, niin ei kelpaa, koska putkistossa pitäisi olla katalysaattori päästöjen takia.

Varmuuden vuoksi pidän mukana niitä Akran lappusia, jossa kerrotaan osien olevan vain ja ainoastaan Bladeen sopivat. Ajattelin, että tiukan paikan tullen noista lappusista voipi olla hyötyä. Katsastusta en ole insinöörin kanssa keskusteltuani enää pohtinut.

Tämä muutoskatsastushomman suosittelu on kyllä hauska juttu. Itse ajoin maanantaina katsastusasemalle ja kysäisin, että mitäs pitäisi tehdä tuon Akran kanssa. Kateltiin katsastusinssin kanssa pumaskoita, minkä jälkeen insinööri sanoi, että E-hyväksyttyä äänenvaimentajaa ja katalysaattoria ei...

Pitihän tuo tänään töissä koeponnistaa. Fireblade (-08) tuhautti killerillä varustetun Akran sliparin läpi 99 pilkku jotain desibeliä. Tyyppikilvessä mainitaan juurikin tuo 99db/6000rpm. Eli eipä siis hätiä.

Näkisin, että tuo resurssiongelma sekä LP:n lakkautuspuheet ovat osasyy tämänkaltaiseen toimintaan. Meluratsioiden odotetaan tuovan paljon tilastomerkintöjä, mikä puolestaan saisi LP:n näyttämään tehokasta työtä tekevänä ja tarpeellisena yksikkönä.

Mistä löytyikään Hondien räjäytyskuvia? Erityisesti Blade 08-> on kiinnostuksen kohteena. Tästä on aikaisemminkin ollut puhetta, mutta en löytänyt edes haulla.

Vanha VFR muuttui kuin taikaiskusta äänekkäämpään suuntaan, kun tavanomaisen GN 4-öljyn tilalle tuli laitettua Motulin öljyt. Öljyn vaihtamisella oli vaikutusta myös vaihteiden toimintaan. Taas kun pistin GN nelosta, hävisivät äänet. Eivät ne äänet tietysti aivan mahdottomia ollut Motulillakaan...

Kiitoksia vinkeistä. Kyllähän noista jo ohjelmaaa kertyy yhdelle reissulle aika riittävästi.

Tarjolla olleista vaihtoehdoista oli pakko valita tuo pikkupojan ikuinen haave. Kyse oli kuitenkin enemmänkin itsestäänselvyydestä. Jotenkin olen aina tiennyt, että mopo pitää hankkia. Se on ollut vähän semmoinen juttu, joka liittyy aikuisena olemiseen. Meni jokunen vuosi, jolloin onnistuneesti...

Oho, vahingossa poistelin edellisen viestin. Niin, Kake Singers tietysti lauloi Mäntsälästä. Mistä lie virheellinen tietoni peräisin? Mutta se Belgia kiinnostaa edelleen. Tällä hetkellä tiedossa on, majoneesia laitetaan kaikkiin ruokiin ja että sikäläiset harrastavat innokkaasti kanojen...

Mulla on Rosso Corsat Bladessa. Mahtavat renkaat. Olen kuluttanut muutamat Diablo Rossot, jotka olivat tosi jees myös kulutuskestävyydeltään. Rosso Corsat ovat muilta ominaisuuksiltaan ehkä paremmat, mutta vaikuttavat aika aroilta motarilla ajoon.