Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Tässä ei ole järjen häivääkään sille joka sähköopista yhtään mitään tietää. Jännitteet, virrat, kaapelien pinta-alat ja kaikki niihin liittyvät ovat sekaisin kuin naapurin akan kuukautiskierto. Nykäsmatin juttuja ovat nämä.
39 kesää ilman kyykkypyörää eläneenä voin sanoa että sellaisen kustannukset eivät tule näyttelemään suurta roolia lopun elämänikään kohdalla. Mutta mitä tulee moottoripyöräilyyn kuluneeseen rahamäärään, mitä väliä sillä on? Harrastukset maksaa. Ilmaiseksi saa raapia muniaan tai vittuaan vaikka...
Heti kun alan keulia, kutsuu luonto välittömään läheisyyteen eri sukupuolta edustavan avopuolison kanssa ja silloin massan kiihtyvyyden summa on aikalailla nolla. Jos ei oteta huomioon sitä siirtynyttä talletusta.
Kun siitä poistaa palavat nesteet niin sehän on vain tavaraa sen jälkeen. Aikanaan isännöijä napisi kun kellarihäkissä oli mun Jytäjammu talvisäilössä, "ei saa säilyttää palavia nesteitä", poistin tankin ja laskin öljyt pihalle niin sillä selvä oli sekin. Naapurien perämoottorit tankkeineen...
Siinä se on 6,5l kieppeillä. Lähelle 6 menee rauhallisessa maantieajossa, alle ei millään. Cat box eliminator, TOR:it ja Unifiltterit sekä 20050_3 kartta ECU:ssa.
Rocketiin, uudet jarrupalat ja nesteet, Raaskin siirtosarja jalkatapeille, minivilkut, PAV-41:lle vetorauta, surkealaatuisten kromiosien alapintojen maalausta, Unifilter-ilmansuodattimet ja muuta normaalia huoltoa.
Pari kesäautoa telalla maalanneena (alkydimaalilla) en enää ikinä ryhdy siihen. Telaamisessa menee monikertainen aika ruiskutukseen nähden ja työnä vittumaisempaa. Ja tulos on huonompi. Tulipahan kokeiltua.
Pietarsaaressa on moottorimuseo. Moottoripyörämuseo jouduttiin lopettamaan kun kaupunki otti tilat muuhun käyttöön. Molemmilla museoilla sama vetäjä. Osa moottoripyöristä on nykyisessä moottorimuseossa joka kuitenkin on keskittynyt enemmän veneen moottoreihin.