Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JCK

Vaikka mahtuiskin niin on varmasti aika hirveä ajettava 180 nakilla... Muistaakseni pikkuzetorissa on 4,5 tuumaa leveä takavanne johon alkuperäinen 160/60-17 istuu oikein hyvin. 180/55-17 paisuu reunoiltaan palloksi jos sen pakottaa noin kapealle vanteelle.

Juu, tämä onkin mielenkiintoinen aihe. Sakkojen pelossa en uskaltanut alkaa sinivuokoilta utelemaan faktatietoa kun eivät muuten kiinnittäneet renkaisiin sen enempää huomiota, muuta kun että totesivat : -Että onpahan p*rrkele ainakin pojalla nastat! .. Viime talvena pysäyttivät kahteen...

Ostin viime keväänä tuon POR15-setin Parts-cornerista. Aleksis Kiven katu jotain, Helsinki..

Muistaakseni ei SV:ssä (ainakaan -02) ole lämpömittaria, vaikka oli katettu S-malli. Ainoastaan tempin varoitusvalo, pieni ledi kiekkamittarin taulussa. TL:n tekniikkaa en sen enempää tunne, enkä laitteesta muutenkaan muuta tiedä kun sen, että haluaisin itselleni kolmosmopediksi sellasen TL-R:n...

Heh! Ajattelin kanssa että on parempi viedä kortti asemalle säilöön. Eipähän ainakaan turhaan huku. Tosin kyseessä on ainoastaan kausi-säilytys..

UL-88 Kenellä lieneekään.. You´re a wanted man/woman. Muutama vuosi takaperin varastettu luottosuzuki. Pyörän/osien haltijoille toivon rupista :ttä! Nyt kun puheeks tuli nämä "halutut" exät.

Eiks yhtä pykälää suuremmat kuin 15 pitäisi olla 17,5? Jos olet asentanut 20:set niin prosentuaalisesti AIKA paljon rikkaammalla käy kuin alkup. suuttimilla.

Tude: Kävin putken vaihdon jälkeen pelkässä tehonmittauksessa jossa näkyi myös lambda/seoskäyrä. Maksoi 60e. Käppyrän perusteella sitten laitoin kokoa suuremmat pääsuuttimet (hinta n.5e/kpl), ja aloin leikkiä vakioneulojen korkeuden kanssa FactoryPron kotisivuilta löytyvän "CV-Carb tuning...

Tuttu vika mullekkin. Eli kakkonen pomppii rasituksessa pois päältä, mikä johtuu luultavasti siitä että 2/5 rattaiden "kytkentätappien" kulmat on kulunu ja vaihdehaarukkakin luultavasti taipunut ronskin ajotavan seurauksena (keuliessa raakana kakkosta silmään). Näin ainakin omassa mopedissa...

Mulla oli D:ssä Laserin 4-1 täysputkisto joka oli tarkoitettu E-malliin. Ja sopi ihan suoraan..

Onpahan tuo Pingeli kyllä röyhkeän hintainen..mutta hyvä. Ostin aikoinaan Suomen MP-palvelusta itselleni tuollaisen kun vanha GSX-R:ni ei saanut temppuilevan alipainehanan takia tarpeeksi ruokaa, ja oli bensatkin koneessa pari kertaa yli huumorini sietokyvyn.   Nykyään pidän perusvaatimuksena...

ainakin vm 99-02 vehkeissä vaihdettava kaasareiden luistit, 100% varmaa tietoa. Uudemmasta mallista ei hajua, luulisin että ruiskun läppien avautumista on jotenkin rajoitettu ja/tai ruiskunohjausta muutettu.

Sumekolla myytin perr**kele jopa spraypulloissa aitoa kawanwihreää aikoinaan (olin siellä vuonna 1994 työharjoittelussa). Vihree on Kawan väri, ja toisinajattelijat painukoot puolestani waikka Wittuun!   Hehee! Vierivä kivi ei sammaloidu eikä oikeanvärinen Kiwikasakaan!!! ediittiä: Juu, olen...

Tuo pitää paikkansa, ja siksi laitoinkin alkuperäiset heebelit takaisin ja möin suutinsarjan & neulat pois. Factoryltä oli kyllä saatavissa kovempaa matskua olevia suutinputkia joita käyttämällä tuota ilmiötä ei esiintyisi, mutta enpähän viitsinyt nähdä vaivaa.. Suutinputket ovat sitten ihanan...

Itse ostin aikoinaan 1100W -94:seen tuon Factoryn suutinsatsin, ja muistaakseni siihen kuului neulat sekä muutamat pääsuuttimet. Pääsuutinkokoja en muista kun ovat mennet jo sekaisin suutinlaatikossani aikoja sitten. Factory käyttää mikunin alkuperäisiä pääsuuttimia, niinkuin myös Suzuki, joten...