Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JanneT

Tein muuan vuosi sitten omaan -98 VTR1000F jousipäivityksen (racetech jäykemmät jouset ja gold valvet) ja huomasin omituisen öljyjutun. Panin puhdistettuun ja kasattuun keulaan Öhlins öljyt sisään. Jostain ihmeen syystä Öhlins ei toiminutkaan. Selkeästi oli nahkea ja takerteli. Vaihdoin tilalle...

Entinen -98 kaasutin VTR ja nykyinen -03 ruisku Varadero toimii jotakuinkin juuri näin, ettei juurikaan alle 3k kierrosten kannata kaasua hirveästi availla, jos ei satu olemaan pieni pykälä päällä. Helpostikin alkaa kakomaan ym. rykimistä, jos runttaa läpät auki. Taitaa olla ihan ominaisuus...

Voi meitä heikkoja kumiranteita...

löytyy noita sittenkin: http://www.bikespareparts.nl/helibar....lang=EN

Mulla oli entisessä -98 SuperHawkissa Heli Bars tanko, joka nostaa niin ylös kuin ilman katteen modaamista mahdollista ja hiukan myös taaksepäin on taivutettu. Keventää huomattavasti ranteiden ja niskan rasitusta, etenkin noihin 97-99 malleihin missä on matalampi tanko kuin myöhemmissä...

No niin, nyt on etupään liukuholkit, stefat ja öljyt uusittu. Vaikutus oli toivotun kaltainen, eli vaappuminen väheni. Oireita löytyy vielä jos niitä hakee (esim. ajaa sen mitä kulkee..), mutta nyt on sen verran kelvollinen ajella, ettei enää vaivaa mieltä. Havaintoja remontissa: - Oikea...

Kyllä se ilman lykkääminen pakopuolelle paukuttaa moottorijarrussa VTR/Varadero pyörissä. Mulla oli aiemmin kaasari VTR ja eliminoin siitä sen PAIR (Pulse Secondary Air Injection... ei tuo kyllä riimaa noihin kirjaimiin...) systeemin, koska avarilla pöntöillä alkoi jo riipiä hermoa jatkuva...

Kyllä minä aika vahvasti epäilen tuota keulaa nyt. Välys tuntuu liukuputkista, eli ne liukuholkit vaimentimien sisällä on väljät jostain syystä. Tuntuu että tankki täynnä on vakaampi kulku (keula syvemmällä). Ohjauslaakeri on täysin kunnossa. Kävin tuolla möhköllä Kemoran radallakin...

-03 varadero (ajettu 49k) alkaa riipiä hermoa nyt kun toista kesää päästelee. Tällaisia huomioita asfaltilta: - ajettaessa normi satasta tiessä olevan heiton yli, tahtoo pyörä usein tehdä pienen sivuttais heitonkin (tuntuu tangossa heilahdus). - Kun nostetaan vauhti 120-140 ja ajetaan kurviin...

Kokeile kaasuttimien synkronointia josko auttas. Toimenpiteellä siis säädetään kaasuttimet avautumaan yhtä paljon. Jos toisen pytyn kaasari on hieman enemän auki, saattaa hyvinkin täristää. ..mikäli pyörä nyt oli V2, 2:lla kaasarilla... Saattaapi olla noin iäkkäässä pyörässä myös kökköä...

-03 mallissa Tourancet ollu yhden kesän alla. Ihan OK jopa radalla, Kemorassa yllätyin kelvollisesta ajettavuudesta. Soralla ja löysällä alustalla tahtoo keula hakea ja vatkata Touranceilla. Nyt alla Dunlop D607 setti, soralla hämmästyttävästi vakaamman tuntuinen kuin Tourance, vaikka näyttää...

-03 Varaderooni laitoin vakiopleksin ylimpään asentoon ja virittelin prikkoja alempien kiinitysruuvien alle, jotta pleksin alareunan ja katteen väliin jäi noin 5-10mm rako. Tämä rako päästää ilmaa pleksin taakse ja vähentää pyörteilyä. Mielestäni se on nyt parempi kuin ennen viritystä jolloin...