Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Janne82

Eikä tässä pyörässä ollut sitä tunnistusta helpottavaa valkoista lappua perässä?

90-mallissa ainakin vakio suutin 185.

Totta kai tieliikenne mopossa takuu on? Ei miulla oo "varaa" niissä huoloissa käyttää mutta olishan se hyvä tietää jos jotakin leviää miten tehdas tulee vastaan.

Missä huolloissa olet käyttänyt? Ohjekirjan mukaan kaikissa jotta takuu säilyy?

Joo, näin näyttää. Jätetään nyt tänne jos joku muu joskus miettii samaa.Kiitos vielä.

Muistaako/tietääkö kukaan ceparin etuputkien öljymäärää uudempaan keulaan eli 43mm putkella olevaan. Manuaalia latailen ja haulla koitin ettiä mut empä tiie onnistuuko se.

Tämmönen on kyllä hieno, josko vaikka toiseksi pyöräksi moisen hommaisi joskus.

Ompa kliinin näkönen perä kun raavittu takatapit ja kilpiteline pois, eikä tuo putkikaan paha oo.

Tungetaan nyt tänne, osta miulta pois hapettumasta kokoputkisto ja jo kevenee mopo.

Mites näihin nuo 690 enduron vanteet kävis?

Kannattaa laittaa astetta jäykemmät öljyt niin paranee vähän.

Tonnia jos on ajanut vakioputkilla niin ei saa sitä kuvaa vedosta mitä on kun vaihtaa muutaman palikan. Itse päädyin kiloseen ajettuani pienempä ja en veto oli kyllä iso pettymys.

Sen numeron perusteella ei ainakaan Z1000 kawaan saa avainta. Ostin alkuperäisen raaka avaimen ja hävitin sen ennen kuin kerkesin teettää hampaita

Ihme ettei tänne ole ilmaantunut kuin yksi minun lisäkseni kellä 6.vaihde huutaa Zetassa. Viime kesänä kun soittelin ja kyselin Sumekolta rattaitteni kohtaloa kävi ilmi että Suomeen oli tulossa useampikin pari kutosen rattaita Z1000 ostoa suunnittelevien kannattaa tarkastaa se 6.vaihde...

Nyt loppu loiske kun tukin sen letkun. Tänään sain sen verran aikaiseksi. Ei se kyllä hyvä oo noinkaan, pauketta tuli heti ikävä mutta vähän vähemmäksi se pitää saada. Ajattelin tehdä letkuun holkin missä on pieni reikä ojsta ilmaa pääsee ptkistoon moottorijarrussa.