Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jamo shadow vt 750 c2

Ei tarvitse purkaa koko takahaarukkaa... Eli ota pois suoja mikä on jousen alapuolella (kiveniskuja varten kaiketi), sen jälkeen näet tukivarsi "hässäkän". Suihkuttele niihin niveliin silikonia niin pitäisi hiljentyä. Mulla narisi pari vuotta sitten ja on ollut hiljaa sen jälkeen kun suihkin...

Aseöljy on osoittautunut hyväksi valinnaksi jo vuosien ajan. Sitä kun laittaa säänöllisesti niin ei lukot tahmaa, olen jopa saanut vanhat "ryytyneet" lukot pelaamaan hyvin. Takavuosina ostin ensimmäisen keskuslukollisen ja kaukoohjatun auton minkä takaluukun lukko oli jämähtänyt käytännössä...

Ennemmin kannattaa tosiaan panostaa mutteripyssyyn vähän enemmän, sen jälkeen pärjää jo huonommalla kompuralla. Toki kompura saa myös olla sen numeron suurempi niin ei ilma lopu kesken aivan heti jos käyttää jotain enemmän ilmaa tarvitsevia työkaluja... Tuli tuossa takavuosina hommattua...

2 vuotta olen ajanut C1800:lla ja tyytyväinen olen edelleen. Eilen tein 12tkm:n huollon, toivottavasti ehtisi taas joku päivä ajelemaan... Hyvän tuntuinen keksintö tämä on, voimaa riittää ja on mukava ajettava rauhallisilla nopeuksilla (mulla ei ole pleksiä). Ainoa negatiivinen asia mikä...

Kyllähän varmasti hyviä, kaikki hommat tekeviä huoltoja on olemassa, mutta tuommoiset testit eivät kyllä vakuuta juuri ollenkaan... Tämän vuoksi olen huoltanut jo monta vuotta omia pyöriäni itse, koska huolto-ohjelmasta on niin helppo käydä huoltokohteet läpi yksitellen. Ainoastaan...

Tämmösen näköisestä osasta olisi kysymys http://www.directlineparts.com/product.asp?pid=6601&str=290

Tuliko putkien mukana semmonen "tähden" näköinen osa? Jos tuli niin se pitäisi laittaa siihen orkkispakoputken läppää ohjaavaan servomoottoriin kiinni jotta se luulee kaiken olevan ok... Jos se moottori pyörii siellä vapaasti ni FI-valo syttyy palamaan. Se moottori hakee rajat aina kun virrat...

Luin ekan sivun kokonaan ja lisäksi vähän toista sivua... Kyllästyin samojen asioiden jaaritteluun ja päätin nakata oman vastauksen suorilta tänne loppuun, olette mitä mieltä tahansa!!! Tänä keväänä iski jumalaton moottoripyörä kuume kun kävin messuilla, no merkki ja malli tuli selväksi...

Vaikuttaa siltä että kytkin on vain loppu, huolimatta kohtuullisesta ajomäärästä mikäli pitää paikkansa. Mulla oli vuodesta -02 vuoteen -07 C2 mallinen shadow eikä siinä ollut kytkimen kanssa ongelmia ollenkaan. Tosin ei ole kokemuksia kuin n. 14tkm:n matkalta, mutta joka tapauksessa kytkin ei...

Mulla on ollut C1800R huhtikuun lopusta asti ja huomasin tärinöitä kovassa kiihdytyksessä, ilmoitin asiasta ekassa huollossa eikä tehneet asian hyväksi mitään joten olen antanut sen olla oloissaan... Ajattelin puhua siitä uudestaan 6tkm:n huollossa koska se ei mielestäni esiintynyt alusta asti...

Stormin mittareista en osaa sanoa mitään, mutta ostin pari vuotta sitten Biker Point:sta synkkamittarisarjan ja se tuntui ihan asialliselta... Ovat viisarimittareita ja testasin että kaikki näyttävät samaa. Sarjaan kuuluu teline mihin mittarit kiinnitetään ja joka mittarissa on kuristusruuvit...

Mulla meni noin 10 tuntia kun rauhallisesti ensikertalaisena touhusin. Vaihdoin myös suutinsarjan kaasuttajiin sekä vaihdoin pakkasnesteen. Noi venttiilikopat kyllä saa pois molemmista sylintereistä mutta vaatii lähes paljon hermoja. Paikat on ahtaat mutta kääntelyllä ja vääntelyllä ne mahtuu...

Mulla on -02 mallinen, mutta toimii kaiketi myös -97 malliin...? Niin eli imu on 0,13-0,17mm ja pako on 0,18-0,22mm. Täältä jostain löytyy kyllä ohjeet tuohon hommaan (en nyt viitsi etsiä). Mutta noin suurinpiirtein: ota tankki irti sen jälkeen molemmista sylintereistä venttiilienkopat pois...

Niin, eikös jenkkilässä olla monessa saastenpoisto asiassa melkoisesti edellä verrattuna eurooppaan/muuhun maailmaan. Näin olen ainakin antanut itseni ymmärtää luettuani erilaisia tekstejä liittyen motareihin ja autoihin. Näillä tarkoitan lähinnä noita ns. California malleja...

Joo melkoisen pientä on tarkoitus tehdä... Eli toisin sanoen ihailen sitä suojapeitteen alle kurkkien silloin tällöin Saatan ehkä kerran pari jopa poistaa peitteen ja täräyttää kattilan tulille...