Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jakeking

Neljäs kesä -88 Kepsukka ässällä. Ääni myös tuolle nokkaketjun kiristäjälle. Se piti vaihtaa ostamisen jälkeen, rallatti niin pirusti! Oli se 40tkm ajettu. Sivujalustin on semmonen, että saa vähä tarkemmin katsoa ku muilla pyörillä, mihin parkkeeraa: Pyörä kippaa mielellään oikealle kyljelleen...

Sen jälkeen kun oma Gepzun perkele meni kaatumaan kovassa tuulessa parkkipaikalla ja oikeanpuoleinen kahva hiukan vääntymään, on täristänyt enemmän kuin ennen. Eipä tuo vieläkään paha ole, mutta 500 km:n reissun jälkeen käsiä kutittaa vielä jonkin aikaa perilletulon jälkeen...

Valitettavasti ajankohtaa ja lehden nimeä ei vielä paljasteta Voin laittaa vaikka tännekin postia sitten, kun lehti on ilmestynyt!

Onhan tuota jo 8. kesä moottorpyörällä menossa (joista tosin neljä kevarilla, lasketaanko ), ettei nyt ihan pystymetsästä kesätoimittajana olla liikenteessä. Mielestäni on hyvä käytäntö ottaa tällaiseen juttuun vinkkejä mahdollisimman monelta asianharrastajalta (ja tietysti varmistaa niiden...

Kiitos nopeista vastauksista! Hiekka- ja sorapinnoilla ajamisesta teen myöskin jutun myöhemmin, toivon mukaan vielä tämän ajokauden aikana!

Moro kaikki motoristit! Olen tekemässä lehtijuttua sateella ajamisesta ja renkaiden turvallisuudesta. Olen jo jututtanut viranomaisia ja autoliiton äijää lain kirjaimesta ja teknisistä yksityiskohdista, mutta kaipaisin teiltä käytännön vinkkejä sadekelillä liikkumisesta, jotka olette...

Itsellä Kawa GPZ 500 S -88. Elikkäs siis 2-pyttyinen versio, ja vieläpä se vanhempi jossa rumpujarru takana ja edessä yksi levy. Jarrutehoa saisi edessä olla kyllä hitusen enemmän. 2-pyttyisyydestä tykkään kovasti. Äänet ovat mukavat, ainakin tehoputken myötä ja pyörä on käsittääkseni...