Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Omituinen ongelma vaivaa mopoani. Oireet:
- Pienillä kierroksilla kuuluu omituinen sirinä. Ääni katoaa kun nostaa kierroksia (tai peittyy muuhun ääneen).
- Heti ajon jälkeen öljyn seassa todella paljon kuplia. Suunilleen koko 'ikkunan' tyhjä osa täynnä kuplia.
- Mopon jo ollessa lämpimänä...
Mullakin on alkanut K6:n vähän kiukutteleen kytkimen kanssa. Ongelmana on ettei mopoa meinaa saada millään vapaalle paikallaan. Vapaa pitää löytää ennen pysähdystä. Ajattelin ensin kokeilla saanko säätämisellä tätä yhtään paremmaksi ja jos en niin kokeilen tuota gixxer.com:ssa esiteltyä modia...
Olisikohan kytkimen muuttamisessa vaijerivetoisesta hydraaliseksi mitään järkeä? Voisiko joku K7:an omistaja kommentoida millainen tuntuma kytkimessä on vanhempiin malleihin verrattuna. Onko hydraalinen versio kevyempi käyttää?
Tämmöinen kittihän olisi saatavilla (siinä listassa näkyy)...
Vieläköhän tämä keskustelu on ajankohtainen.
Itse asustelen tällä hetkellä täällä Texasissa. Kuten jo tuolla aiemmin mainittiin, niin vakuutusyhtiöiden väliset hintaerot ovat täällä aivan järkyttäviä. Ylivoimaisesti parhaan tarjouksen sain State Farmilta: 06 GSX-R1000 Suitsalle vakuutus on noin...
Asustelen itsekin taalla Ameriikan maalla ja oman sliparini seka PC:n hankin samanlaiseen mopoon tuolta:
fuelmotousa
Oma sliparini on mallia: Yoshimura Japan Tri Oval dual tip Race 1/2 system.
ps. Tuo ko putiikki oli aikalailla ainoita, jolta pystyi tilaamaan noita Yoshin Japan malleja.
ps2...
Onko kellään ollut ongelmia tuon K5/K6 tonnisen kytkimen kanssa? Gixxer.com:ssa näyttää olevan kovasti juttua ko aiheesta. Porukka korjailee itse kytkimiään ja ovat kovasti onnellisia lopputuloksesta, esim.
***
My god, what a difference. I really can't believe Suzuki didn't ship the bike like...