Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä iranuut

eli onko kellään tän tyyppisestä viasta kokemusta?

pitänee tarkastaa kipinä ekana.. Ties vaikka toinen puola pimeenä.. Omituista on se ettei jaksanut kiertää kun tyhjäkäynti kierroksia täydellä kaasulla..

näin teki pyörä on siis 87 gpz 600r.. Poikien kanssa oltiin ajelemassa ja pysähdyttiin levähdyspaikalle, jolloin tyhjäkäynnilta sammui, ei startatessa enää käynnistynyt,, työnsin käyntiin jolloin kaasukahvan ollessa täydessä kiepissä kone jaksaa juuri ja juuri käydä, suhauttelee ja paukkuum...

Hmm totapa täytyy tutkii!

Kawa gpz 600r -87 käynti on varsin omituista, tyhjäkäynti heittelee ja ajettaessa tyhjäkäyntikiekat nousee, niin että vaihdetta vaihdettaessa kuulostaa kuin en päästäisi kaasusta.. Pyörään vaihdettiin kone hiljan, kaasari on vanhasta romusta.. eli mites tätä lähdetään tutkimaan?

Kawasaki GPZ 600r vm -87

Totapa meinasinkin mittaukset saattaa jättää joskus ehkä pieneen arveluksen varaan, kärynnyt staattori ei. Niinkuin Ukkosen Lataus aiheessakin muistutellaan, jäähdytys tapahtuu öljyllä, eli ennen uuden paikalleen iskemistä, tarkastele öljyn määrät , joku sen kärähdyksen kuitenkin sai aikaan...

staattoria kannattaa vilkasta omin silmin jos se on kärähtänyt, omituista on nuo latausjännitteet jotka ovat kuitenkin tasoissa joka johtoparilla, koititko eri kierroksilla mittausta? Kävisin kuitenkin sitä säätimen toimintaa vielä läpi..

Noo aika hyvin ne on ympäriinsä lohkeillut, tämä tapahtui magneeton ulosotossa surkeahkon mallisella ulosvetäjällä, pultti ulosveto taktiikka hajotti magneeton harvat kierteet, sen verran oli piukassa se magneetto. koneen vaihdoin vanhaan 600ärrään ja sähköt otettiin laakerivikaisesta vanhasta...

Nyt on latausjärjestelmä mitattu ja todeksi kävi, ettei latausta tule tarpeeksi edes säätimelle, säädin taas on kunnossa. Keltaiset kolme säätimelle tulevaa latausjohtoa tosiaan mittasin ja vain yksi antoi hyvää lukemaa, muissa voltit pyörivät alhaalla, kysymys kuuluukin, voiko vikana olla...