Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ile-au

En tiedä oletko vikaa löytänyt näin vuosien etsimisen jälkeen, mutta vastaan omakohtaisesta kokemuksesta ja samanlainen pyörä kyseessä sekä samalla muilla tiedoksi saman ongelman kanssa kamppaileville. Syy oli virtalukon pohjassa jossa virtajohto oli irronnut tinauksesta. Uusi tinaus ja virrat...

Tuossa kaasarihuollossa vaihdettiin myös uudet luistimet kumien kera. Tarkennettakoon vielä että pyörän olen joskus aikojen saatossa tuonut ruotsista (ruotsin maahantuojan tuoma pyörä ei jenkki versio) suomeen ja silloin ruotsissa oli pyörien tehot rajoitettu 100 hv. Nyt kaasarihuollon...

Hei, taas pitkästä aikaa :) Näin pitkän ajan jälkeen oli vaihteeksi aika huoltaa kaasarit toisessa alan spelialistilla. Huollossa vaihdettiin uudet "sisuskalut" ja kaasarit pestiin sekä bensapinnat säädettiin. Pitkän odotuksen jälkeen pyörä palautui kotia ja monien rikkaiden vaiheiden jälkeen...

Kiitti, vinkistä. Oikeastaan hieman askarruttaa kun yläpäässä on nuo "ilmaletkut" kuinkahan irtoaa ja mitenhän saa uudestaan pitämään ilman oikealla puolella..joten mietin vaihtoehtoa olisiko "helpompi" jättää yläpäästä paikalleen kolmioihin ja irroittaa alapäästä erilleen? :sad:

Hei, löytyykö lukijoilta kokemusta Honda VF 1100 C etuteleskoopien stefojen vaihdosta? Olisi aika vaihtaa stefat kun molemmat puolet vuotaa öljyä reippaasti ja uudet stefat odottaa tallissa paikalleen pääsyä. Kiitti etukäteen hyvistä vastauksista.:sad3:

Mielenkiinnolla odotan mitä "löytävät" / sepostavat huoltoliikkeessä, kun sinne vien kolmannen kerran "huollettavaksi" ja tällä kertaa pyörän kera.

Sen verran tarkentaisin, että virran kun kääntää päälle ei vielä tapahdu pumpussa mitään, mutta heti alkaa pumpata bensaa solkenaan kun painaa starttinappulaa ja starttaa sitä jatkuu kunnes sammuttaa moottorin tai sammuu itsestään kun "tukehtuu" bensaan. Eli vielä virran päälle laitto ei vielä...

Kiitti vastauksista ja erityisesti tosta englannin linkistä :orgmp:

Kiitos kaikille erittäin hyvistä ja valaisevista vastauksista:thumbup:

Kaikki kaasarit on samassa putkilinjassa. Eilis illan jälkeen kun varovasti naputtelin kaasareiden kohokammioita ja annoin pieniä paineilma puhalluksia bensan kaasareidensyöttöputkeen ja samalla pitäen sormea ylijuoksutusputken päässä, niin alkoi sen operaation jälkeen käymään paremmin. Mutta...

Hei kaikille alan asiantuntijoille. Olisiko kellään kokemusta tulvivista VF 1100 C -83 kaasareista? Käytin kaasari rivistön huollossa, kun pyörä on "seissyt" neljä vuotta tallissa vanhat bensat sisällä ja ei yhdellä pytyillä käynnyt. Huollossa kaasarit purettiin, pestiin ultraäänipesurissa ja...