Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ianpales

Kitos kovasti infosta, Joo itsekin kallistun sen puolelle että läpät on täysin auki vasta 6000rpm.... (perustaen tämän lähinnä ulkomaalaisiin foorumeihin). Vaikka autotune onkin, en sitä ole käyttänyt AFR tms. säätöihin. Olen pyörän säätänyt Dynossa (Järvenpäässä) heti v. 2010 kun sisäänajao...

Onko kukaan poistanut 2008 - 2011 vuosimalleista perhosläppiä ts. toisioläpät ja kuinka paljon sen vaikutus on kaasun reagointiin matalilla kierroksilla / vaihteilla ? Tiedossa on että vm. < 2007 vaikutus oli selkeä. Mikäli oiken ymmärtänyt oikein niin v. 08-11 tätä muutettiin joissa läpät...

Ei vaatinut mitään säätöjä. Selkeesti kyseessä on kuitenkin mokkula jossa on jotain alyä, toisin kuin normi eliminaattorissa, koska kyseessä "boksi", joka vaatii sähköt. Sinne putken viereen ala-katteeseen se pantiin kiinni. ...Mulla meni tosin snadisti ohi se asennus ja kytkentä, kun tuli...

Vihdoin on pyörä kondiksessa. 700 kilsaa ajanut, maantieajoa isoilla vaihteilla ja pienellä kaasun kulmalla. Pyörä toiminut kuin unelma. Viaberilla missä alunperin asennettiinkin PC V ja penkitettiin tuo pyörä, niin noin 3 viikkoa sitten laitettiin siellä eliminaattorin tilalle, tuo mystinen...

Tiedoksi, Tsiikaa alla, näin kerrottiin mulle eilen huollosta, paikasta jossa mulla PC V asennettu, mä luulin että ongelma ratkesi sillä PCV vaihdolla, kun kerkesin jo kehumaan.... vaan 500 kilsaa kun olion ajanut sama probleema alkoi: "Eliminaattorille on tullut korvaava tuote ”controller”...

Outo juttu tää Tänään taas tuli satku lisää kilsoja, eikä edelleenkään enää ongelmia. Vähän nyt haku ammuntaa, mutta kuten aiemmin mainitsin niin sen ns. "vikaantuneen" PCV:n joka vaihdettiin mulla uuteen, päivitin uusimpaan firmikseen ja ongelma katosi, noh tosin en kerennyt kovin paljoa...

Juttelin juuri liikkeen kanssa jossa PC V ja penkitys tehtiin, niin oli tosiaan tää uutta tietoa heille. Tosin tuli tuossa äsken mieleen kun keskustelin asiasta puhelimessa, niin sillon kun tuota ongelmaa etsittiin ennen kuin todettiin että PC V olisi paskana, niin me kokeiltiin dynossa ilman o2...

Juu nimenomaan olen sitä tehnyt tuon viimeiset 250 kilsaa, duuniin kun en ajele ruuhka aikaan, niin pystyy tasakaasulla ajelemaan isoilla vaihteilla koko matkan ;)

Mistä moinen johtuu ? Eihän PC V asennus ja o2 eliminaattorit ainakaan tuollaista aiheuta -Ile

Juu ilmoittelen totttakai, kuinka tässä kävi, vaan toistaiseksi näyttää että ongelma korjaantui. Nyt ajanut ongelmitta jotain 250 kilsaa. Jotenkin tuntui että aluksi ongelma esiintyi asennuksen jälkeen harvemmin, esim saatoin ajaa 150 kilsaa maantieajoa tasakaasulla ja temppuili kerran ajon...

No niin avasin oikeanpuoleisen katteen, tältä näyttää, eli toi liitin on irti ja vihree "klönssi" siinä ilmeisesti on o2 eliminaattori, eli eikös 02 nyt ole kytketty ? o2_kuva -ile

Hmmm... lähdenpä ruuvaamaan ja kohta tiedetään kuinka on

Ahaa... mielenkiintoista. Voisiko sitten olla niin että olisivat ottaneet o2 eliminaattorin pois kun vaihtoivat uuden PC V:n... ei ainakaan kertoneet että näin tekivät. Mistäs mä tiedän onko o2 eliminaattori asennettuna vai ei ? Ja toinen tyhmä kysymys että mikä virka tässä tapauksessa o2...

Moro, -10 vuonna kevällä rekisteröity, -09 vuosimallia kyllä. Asensin ensin itse Yoshin TRC sliparit, ilman PC V:tä saatikka O2 eliminaattoreita, eikä edes antanut mitään virheilmoituksia, kuukauden verran kun ajelin, myöhemmin vasta kävin asennuttamassa PC V:n ja penkittämässä samassa. Mulla...

Täsä muuten nää mun käppyrät, kun sain vihdoin skannatua koneelle  Käppyrät