Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä honda rc51

Myynti palstalla ois uudet cometicin kansipahvit tehtaanpaketissa sp1/sp2 hondaan. :orgmp: :thumbup:

Moi Jos ketjussa on rakentelijoita vielä niin huom olisin valmis luopumaan näistä osista jos riittävän moni osa saa kiinnostusta. Eli elin luovutus talven aikana: -power commander 3 -vakio sp1 ecu (modattu carmon toimesta 11rpm) -akrapovic koko putkisto (puolet titaania putkistosta lambdan...

tää ei ehkä tänne kuulu mutta oli pakko laittaa.... :orgmp: http://www.nettimoto.com/honda/vtr/1799580

tulee varmasti mut ei tässä tapauksessa ku kuski on niin hintelä että ei hartiat tai mikään muukaan oo ilmavastuksena ja leuka oli koko lailla tankissa kiinni ainakin viimeisessä vedossa. tuplakupla taisi olla myös tttaljan pyörässä jos ny en ihan väärin katsonu.... (katteet vei kaiken...

(Pyörän omistaja tuon ongelman aiheuttajan taitaa parhaiten tietää, mutta yläpää taisi jäädä säätämättä dynon asettamien rajoitusten vuoksi.) pyörässä on tosiaan täys akra, moriwaki airboxi, durbahn ram air kanal, pcIII, rajoittaja 11rpm, kentin street nokat.... (sp2 läppärungot ois hyllyssä...

hallissa tuli kans käytyä ekaa kertaa eka veto 254kmh toka 255kmh ja vika 258kmh paljon parempaankin pitäis näköjään pystyä ku tttlalja ajoi paremmat lukemat ihan slipari jne virityksellä. välitykset 15/43 180/55 takarengas reiluun kymppiin asti laite veti kiekat hienosti ja sit meno alkoi...

veikkaisin että on kyse sp2 osista manuskaa ku katsot niin ykkösessä ei oo nuita levyjä ja kakkosessa ne löytyy. ilmeisesti netissä myynnissä olleissa mondialin koneissa jotka pitäisi olla sp1:n niin niissä on ollu myös kakkosen osia ja jotain muita pieniä eroja orggis ykkösen koneeseen mutta...

samalla periaatteella on omakin äspee säädetty mahdollisimman laakeaksi käyttöalueeltaan ja kulutus on tosiaan jotain muuta kuin vastaavan kokoisissa rivikoneissa....... 7-8l sataselle normi ajolla.... ei ainakaan säädössä kulutus hirveesti pienentyny tällaisella kokoonpanolla: turnonen airboxi...

sehän on sit varmaan hyvä afr arvo ilmeisestikin en lähde väittelemään ku en tiedä sen tarkemmin. lambda-anturin paikan (holkki maksaa 5-10€ ja vaivan hitsata holkki putkistoon) ku hitsaat putkistoon ja lainaat jostain afr-mittaria lambda-anturin kera ja heität mittarit ajoon niin näet onko...

siks aattelin kysyä ku tuntuu aika korkeilta nuo afr lukemat..... tiedä sit onko ku en oo specialisti sanomaan asiasta mut yleensä mitä on käyriä nähny niin aika erilaisia lukemia on kyl ollu.... en tiedä mikä on optimaalinen afr arvo mut veikkaisin et 12,5-13,5 tienoilla vois olla...

moi firedemon aivan hienot tasaiset/laakeat teho/vääntökäyrät.... samanlailla omassa laitteessa loppupään käyrä on laskeva toisin kun joissakin yksilöissä se jatkuu nousevana lähelle rajoittajaa asti. mistä kohdasta putkea afr muuten mitattiin? jos jotakuta kiinnostaa päivittää tulevaan...

jaa a siihen en kyl osaa vastata mut yksikään osa/nippeli ei taida olla orggis katu äspeestä tuossa myynti ilmoituksessa.... korjatkaa jos oon väärässä.

moi http://www.ebay.it/itm/Motosprint-4-2002-Il-Caso-di-Valentino-Rossi-Test-Honda-VTR-1000-SP-2-/300653436393?pt=Collezionismo_Sportivo&hash=item4600575de9 :orgmp:

moi uudessa performance bikessä juttu MODIFYING honda sp-1: mods to make yours a winner..... :orgmp: siitä eksoottista palikkaa äspeehen: http://www.ebay.de/itm/HRC-Paket-HRC-Schwinge-Ohlins-Honda-VTR-1000-SP1-SP2-/330779602384?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d04002dd0 :thumbup:

juu aika laidasta laitaan on iibeissä nuo hinnat..... ja sit ku löytyy halpa hinta niin ei välttämättä tyypit lähettele muuta kun kotimaahansa. halvimmat OSTA HETI hinnat oli mitä selailin 60 dollaria plus pk ja taas kalleimmat just tuo sun mainitsema 160 dollaria. mut pääasia et löysit penkin...