Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Hömm

SHARP mittaa noissa testeissään vain kypärän sisäpuolella olevaan "päähän" kohdistuvia voimia, eli sitä miten hyvin tai huonosti kypärä vaimentaa päähän kohdistuvaa iskua. Eli eivät välitä siitä millaiselta kypärä näyttää iskun jälkeen. Myöskään kypärien läpäisykestävyyttä tai kestävyyttä samaan...

Vettä ja tarvittaessa jotain käsisaippuaa/fairya. Kannattaa irrottaa se visiiri pesun ajaksi, niin pääsee helpommalla. Liuottimia ei kannata ainakaan ötököihin käyttää, koska pelkkä vesi (+saippua) tuntuu tehoavan paremmin. Sama homma auton tuulilasissa.

Mäyrä huiviin ja käyt kaivamassa sen fillarin sieltä kellarista ja kokeilet sillä. Kannattaa etsiä joku pitkä ja jyrkkä alamäki, ni saa jo aika hyvät vauhdit ja homman muistaa huomattavasti pidempään.

Argh. Just kun olisi mielenkiintoista juttua, niin ei sovi aikatauluihin. Norja kutsuu... Mut ottakaas videokamera mukaan ja myykää siitä ryöstöhintaisia kopioita halukkaille. Ei välttämättä olis iso homma leikkaa se jotenkin katseltavaksi ja poltella niitä kysynnän mukaan. Voitot Orgin kassaan...

Kannattaa lueskella tuo noista E ja CE merkinnöistä, niin niidenkin merkitys aukeaa: Wikipedia CE mark edit: Iconin kypärillä ei taida olla hyväksyntää, vaikka ne ovatkin tietääkseni jenkeissä hyväksyttyjä. Eli EU hyväksynnän puuttuminen ei tee niistä välttämättä huonoja, mutta vakuutuksien...

Oisko sellaisessa rastityylisessä skabailussa mitään ideaa? Porukka arvottais joihinkin 4-5 hengen ryhmiin ja pohtimaan ratkaisuja eri ongelmiin. Aiheina vois olla kaikkea motoristeille tarpeellisia/tarpeettomia aiheita, mitä tuolla liikenteessä vois kaipailla: Kartan käyttö (lähin baari)...