Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä holviala

Gen2 Diavelissa toimii moottori pikkukierroksilla paremmin (kokeillut myös Gen1:stä) mutta eipä se Gen2 silti tykkää sellaisesta 10km/h ryöminnästä. Penkeissä on hurja ero ja se on syy miksi itse valitsin Gen2 version - se Gen1 penkki on ihan surkea ja "syö" kuskin kun taas Gen2 penkillä ajelee...

Jatketaas yksinpuhelua :grin:. Äsken töistä lähtiessä Diavel ei suostunut laittamaan virtoja päälle eli Italialainen elektroniikka näytti taas parhaat puolensa :itkupilli:. No, kännykät metrin-parin päähän, mopon avain *penkin päälle* ja taas toimii (se antenni on siinä penkin alla). Niin joo...

Laitetaan nyt vielä "mun mopo on parempi kuin sun mopo" -tyylinen epätarkka kuva :grin:. Muutoksia: * Remuksen slipari killerillä (ebay.de) * Suora ja leveä crossitanko (Biltema, oon käyttänyt samaa ennenkin ja tiesin sopivaksi) * Tällä hetkellä kolmannet peilit :tyhmäminä:, nyt tangonpäistä...

Tervetuloa Italialaisen elektroniikan ihmeelliseen maailmaan :jippikaijee:. Jep, se tankolukko vaatii joskus muutaman yrityksen että menee lukkoon sen sijaan että laittaisi virrat päälle, ja sitä punaista kytkintä pitää painaa alaspäin varmaan viitisen sekuntia ennen lukitusta. Itse olen jo...

Pitänee soittaa Pajalle huomenna.... kiitti vinkistä.

Moottoripyörän kustomointifirmoja? Pakko kai todeta oma rajallisuutensa.... Otin vastaan tuossa vuodenvaihteessa toisen duunipaikan, Portugalista, joten matkustamista ja duunia riittää ihan tarpeeksi yhden ihmisen tarpeisiin. Tässä pähkäillyt että missä ihmeen välissä ehtisi rakennella tuota...

Kävin sitten koeistumassa Gessun takapenkin ja siinä oli tosiaan tilaa pidempijalkaisellekin kyytiläiselle. Pitänee siis laittaa harkintaan.... Ja pyörän tyylillä ei tosiaan oo mitään väliä, mulle on ihan sama ajanko möhköendurolla, customilla tai nakulla.... niin kauan kun motissa on kaksi...

No joo, nyt sitten hiukka erilainen kysymys :grin: Eli jossain vaiheessa (pankkiryöstön jälkeen) voisi tulla kysymykseen hankkia toinen mopo etelä-Eurooppaa varten, täältä kun on niin hiton pitkä matka alkaa ajelemaan sinne vähän väliä. Itselle on ihan sama minkä merkkinen tai tyylinen mopo on...

No niin, Bilteman kaasupolttimen ja paremman kuusikolosatsin kera pultit lähti yllättävän helposti irti ja kannatkin säilyi ehjänä joten vanhat pultit meni takaisin kiinni. Kiitti kaikille. Putkenkin sain jo paikoilleen uusien tiivisteiden kera - äänet on *köh* aika mehevät. :jippikaijee...

Toi torxi-ideahan on ihan loistawa - eilen en ehtinyt tappelemaan noiden ruuvien kanssa mut jos vaikka tänään kävis hakemassa Biliksestä kunnon kuusikolosarjan ja kosanin (koska noi pultit on ilmeisesti liimattu kiinni). Kunnon painava moska löytyy kyllä millä naputella....

Polvien mielestä noissa ei kyllä oo minkäännäköistä vaimennusta - kuten ei oo motissakaan joka on ruuvattu suoraan runkoon kiinni :WAZAAP:. Pomo ajeli yhtenä päivänä takana ja sanoi sen jälkeen että "sun mopohan tärisee paikallaan ollessa ihan hemmetisti, lokasuojat heiluu jne" - johon oli pakko...

Onneksi ei oo paikkoja hampaissa, ne kyllä tippuis matkalle ton XV1700 motin kanssa (joka on vielä 100 hienompi kuin XV1600 motti) :jippikaijee: Eli kierrelukitetta? No se kyllä selittäis miksi noi pultit on niin älyttömän tiukassa.... Pitänee siis lämmittää jollakin, ja kylmennystäkin löytyy...

Ongelma tässä tilanteessa on se, että pultti on normitilassa "ylämäkeen" eikä se CRC sinne jaksa mennä (vaikka sitä kyllä suihkuttelinkin). Pitäis kaataa mopo kyljelleen että CRC menis kierteisiin asti :blink:.

Tyhmä kysymys; tarpeeksi kun laittaa lämpöä niin maalithan siinä lähtee rungosta? :blink: En oo ikinä lämpöä mihinkään pulttiin tarvinnut joten ei oo ikinä tarvinnut miettiä asiaa....

Lopetinkin heti kun näytti siltä ettei lähde irti - naputtelin vasaralla ja laittelin CRC:tä mut kun pultit uppoaa/hapettuu alumiinirunkoon niin hemmetin tiukasti (siis KAIKKI pultit, kaiken irroittaminen vaatii hitosti itkua ja tappelua)... Joo, pitää lähteä huomenna hakemaan Biltemasta...