Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä hirviö

moikka honda porukka..vaihdon oman ducati monsterini nyt haavepyörääni..eli hankin itselleni Honda VTX 1800 C ´03. odottaa tallissa kevään sulia asfaltteja..Vance and Hinesin putkistolla tietysti..

jeeeps..laita mullekkin spostiin muutama kuva niin pääsen minäkin työstämään tuota takapäätä..=) jollezz@hotmail.com

moi, voisiko joku valaista eri tai parhaita vaihtoehtoja monsterin takalipan lyhennykseen..runkoa pitää vähän leikata ja rakentaa jonkinlainen kiinnike vilkuille ja jarruvalolle..muistaakseni..onko kellään valmiita ratkaisuja tähän..?=) perhaanaa..just oli joku laittanut samasta...

juu kannattaa esim liikenne valoissa pitää vapaalla ni ei ole kytkin pohjassa koko ajan ja välillä vaihdan ilman kytkintä kun ei siitä mitään haittaa ole..

juu kiitos paljon tästä vinkistä ..todellakin toimii..04 M620..

en jaksa kirjoittaa uuutta threadia. mutta kysyisin tällaista..onko ilmennyt muilla?!..eli 620 ie monsteri..märkäkytkimellä..jos laittaa vaihteen silmään (1) ja pitää kytkimen pohjassa ja antaa vähän kaasua niin pyörä hieman nytkii eteenpäin..ei ryömi mutta nytkähtää..aluksi mietin että ei...

kaatumaraudat on myös hyvä lepuutustyyli..vähän custompyörätyyliin

parituhatta tullut nyt ajettua tänä keväänä..aina kun on keliä vähänkin..aika paljon kaupunki huristelua..mutta käyty myös mutkateitä ajelemassa..niissä saa parhaiten irti sen mitä mopoilusta haen..

noita pinnoituksia tekee suomessa kuulemma vain muutama paikka ja niissäkin vain suhteilla..tiedustelen tuossa työkaverin kautta jos se pystyy jeesimään jos sellainen on ajankohtainen..

juu näin keväällä yli 100 asteeseen pääseminenkin jo vaatii ajamista..niin täällä mitään lauhduttimia tarvitse..

kyllä kysyin joltain öljyspesialistilta niin öljyn suhteen ei ole mitään hätää noiden lämpöjen kanssa vaikka olisi lämmöt korkealla tuolla punarajalla..siis että hyvin vaan voitelee kun on sitä lämpöä..en tiedä pettääkö jotkut muut paikat sitten..

tätä juuri tarkoitan ..voi vähän säästää ja hankkia 1098n mutta siis omanlaisen laitteen rakentelu on tarkoituksena. se on minusta suuri osa ainakin mun tätä pyöräharrastusta.

mitäs luulette että pitääkö ECU päivittää eli hankkia joku powercommander tyylinen tai joku muu ruiskunohjausvirityslastu..? vai meneekö normaalilla.?! sliparit löytyy..tosin kaverin tuttu haluaisi rakentaa siihen koko putkiston kun rakentaa niitä kilpavehkeisiin suomeen ja maailmalle...

juu ilmoittelen kyllä jahka saan ne sylinterit ja tiedot niistä männistä sun muusta niin otan selvää siitä pajasta..pitää ottaa selvää miten on pelkällä männän koolla saatu lisättyä tilavuutta noin ilman iskupituuden lisäämistä ..palotilojen muotoilulla yms...

tuleeko suomen lämpötiloissa ongelmia..? hyvä kun lämpeää kone käyntilämpöiseksi..noilla puristuksilla tosin pitää ottaa selvää..kuulemma vakio kone öljynlauhduttimella suomen lämmöissä käy usein jopa liian viileänä..sanoi joku öljyexspertti joskus tai jotain..