Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä HessuM

Tarkistappa vielä sytytyksen ajoitus.. Mulla oli pari vuotta sitten 2-tahti moposkootterin kanssa vastaavanlainen ongelma.. syynä oli viallinen CDI-boxi, antoi kipinää mutta n. puoli kierrosta myöhässä. Ajoituslampulla vika löytyi.

Heip. Onnistuuko Yamaha Dragstar 1100 takahaarukan laakereiden vaihto itse, takarengasta vaihtaessa huomasin haarukassa klappia sivusuunnassa. Silmäilin että purkamaan joutuu jonkun verran kummaltakin puolelta että haarukan akselinpäät saa näkyville.. Nyt olisi joutilasta aikaa vaihtaa laakerit...

Hallelujaa..!! Se pyörii sittenkin..!!! Virta päälle ja kevyt kosketus starttinappulaan jarrua painaen ja katso.. se hurahtaa käyntiin ja käy nätisti ja nikottelematta !! Lopullinen syy oli kuitenkin se älytön ennakko (n.70 astetta startatessa), eli CDI-boksi sotki ajoituksen ! Oletan että alun...

Staattori on vaihdettu ja sen piuhat 3+1+1 kytketty niin että kolme piuhaa liittimeen jota ei voi kytkeä väärinpäin ja 2 irrallista piuhaa väri värille.. toinen noista yksittäisistä piuhoista tulee induktiokäämiltä.. ArttuH:n logiikalla kipinä tulee juurikin pitkän hampaan etureunan kohdalla...

Impulssikäämi on kiinni staattorin pohjalevyssä jonka kiinnitysreiät epäsymmetriset eli sitä ei voi asentaa kuin yhteen asentoon... Tutkin vielä vanhan sylinterin kanavien mitoitusta ja mittasin että kun männänpää sulkee pakoaukon on sillä matkaa yläkuolokohtaan n. 25 mm eli kun strobon mukaan...

Tyttärelle aikoinaan uutena ostettu ja alkuperäiskunnossa pidetty.. rajoittimen johtokin paikoillaan koko ajan. Ajokortin ajamisen jälkeen jäi satunnaiselle käytölle kunnes lakkasi käynnistymästä ja siitä asti seissyt tallissa... Nyt pitäisi saada ensi kesäksi ajoon seuraavalle sukupolvelle...

Skootterilla ajettu n. 6000 km. Toimi kuin ihmisen mieli.. sitten yksi kaunis päivä ei lähtenytkään käyntiin, seuraavana päivänä taas lähti ja toimi jonkun päivän kunnes taas teki tenän ja siitä asti ollutkin käynnistymättä. Eli parisen vuotta ollut käyttämättä.. nyt otettu työn alle ja kaasutin...

Tarkistin vielä sytytyshetken ja kyllä, strobo välähtää juuri kun magneeton korokkeen etureuna on impulssikäämin nastan kohdalla.. kuvassa teippimerkin kohdalla ja mäntä nousee vielä sen jälkeen mainitun 16 mm ylöspäin..! Iskunpituus on 41 mm. Magneeton kiila on paikallaan, voisiko kampiakselin...

Aiemmin mainittu Kiinan 2-tahtinen ei edelleenkään ole yhteistyöhaluinen..!! Tarkistin stroboskoopilla ajoitusta ja valo välähti kun magneeton kuoren korokkeen etureuna oli impulssikäämin nastan kohdalla.. valkoinen teippi merkkinä.. mittasin tulpanreiästä työntömitalla että mäntä on siinä...

Viikonloppu kulunut taas kadonnutta käyntiä etsien.. Kaikki 2-tahtisen käyntiin vaikuttavat elementit käsittääkseni kunnossa eli kipinä, polttoaineen ja ilman saanti OK. Seuraava kysymys sytytyksen ajoituksesta eli missä vaiheessa kipinä iskee tulpassa magneeton asentoon nähden ...

CDI-boxiin menee 4 + 2 johtoa, eli 2 liitintä, toisessa 4 pinniä ja toisessa 2. Puolaan menee 1 johto. Kuitenkin startatessa edelleen irtotulppaan tulee kipinä..?

Miten on, pitääkö CDI-boxille ja puolalle tulla virtaa kun avain on virta päällä asennossa..? Yleismittarin mukaan ei nyt tule kumpaankaan.. Kone on edelleen yhteistyöhaluton..!!

Laite ollut toista vuotta ajamattomana, tietääkseni käymättömyyden vuoksi jäänyt varastoon..eli vika tullut kerrasta poikki.. Ollut kuitenkin kuivassa tallissa koko ajan. Normaali NGK:n tulpalla kokeiltu. Olisiko vika siinä impulssikäämissä (Hal-anturi?) ? Se ei maksaisi maltaita kokeilla...

Nyt alkaa konstit loppua..!! Vaihdoin tulpanjohdon ja tulpanhatun, otin kaasuttimen irti ja suihkutin starttipilottia imukurkusta suoraan koneen sisuksiin.. ei mitään vaikutusta !! Kipinä edelleen tulee irtotulpalla kokeillessa !! Irroitin ykkösvariaattorin ja toiselta puolelta magneeton että...

Magneeton kiila ehjä ja paikallaan ja impulssikäämin etäisyys magneetosta n. 0,5 mm. Ennakkoa ei pysty säätämään, ainoastaan impulssikäämin nastan etäisyyttä magneeton kuoressa olevaan n. viiden sentin mittaiseen "korokkeeseen". Silmämääräisesti "koroke" ohittaa käämin nastan suunnilleen männän...