Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Hessu500

Olen ostamassa käytettyä 09 mallin superdukea, kaikki tuntui toimivan koeajolla suht ok, mutta moottorijarrutuksessa ihan piennilläkin kierroksilla putkissa paukkui ihan älyttömästi (acrat ilman killereitä) olen käynyt noita samanlaisia dukeja koeajamassa ja yhdessäkään ei tuolla tavalla kyllä...

No niin eli takaratas löytyi duellilta, 45 riitti vielä vakioketjuille ja kyllähän tohon menis 46 vielä. Nyt tuntuu olevan välitykset kohdallaan

Ajattelin tässä vähän keventää noita Kawasaki z750 vm 04 vakio välityksiä. Mietin vaihtaa takarattaaksi 45 piikkisen tai 46, eturatas jäisi vakioksi 15. Meneeköhän noi vakio ketjuille? 45 piikkinen varmaan vielä mahtuu? niin ja mistähän noita takarattaita lähtisi ensimmäisenä metsästämään?

36 tkm pääsin alkuperäisellä ketjurataspaketilla, ketjuja en pessyt kertaakaan, mutta voitelin ne noin 200km välein. En varmaan olisi vaihtanutkaan uusiin kun takaratas ja ketjut oli hyvässä kunnossa, mutta kun avasin eturattaan kopan niin huomasin että eturatas oli ihan loppuun kulunut niin ja...

Itsellä oli samanlainen, avaat visiirin täysin auki, raotat sitä kiinitysläpykkää alakulmasta varovasti ja samalla käännät läpyskän ylöspäin pitäis irrota. Takaisin laitto on kans sit jonkunlaista kikkailua päin vastasessa järjestyksessä

Viileillä keleillä lämmöt noin 65, helteillä noin 74-78 juu ja kaupungissa kuumalla kelillä pörähtää flekti päälle. Onnea uuden pyörän johdosta, itellä ollu 2004 vuodesta alla enkä oo vielä kyllästynyt.

Löytyykös noita järjestys-sääntöjä netistä noin niin kuin valmista pohjaa? Mä kyllä teen mun rivarin pihalla öljynvaihdot+muut huolto hommelit, meinaan vaan jos joskus tulee jotain sanomista

Motoboxille ääni, ostin ekan pyörän sieltä ja kaikki pelas hyvin. Vastailivat " paljonks väliä uuteen " sähköposteihin kiitettävästi kun olin pyörää vuoden päästä isompaan vaihtamassa. Motomarkestista en tiedä kun en ole siellä asioinut

No ootpa hienon pyörän hankkinut Itse oon kans haaveillu buellia jo parisen vuotta, kävin pariin kertaa kesällä koeajamassa lightin long versiota ja tykkäsin, aivan mahtava vääntö ja muutenkin mahtava ajaa mutkateitä, pikku miinus oli mulle et vähän jalat puutu tärinöistä, mut siihen tottuu...

Grillinesteellä hyvää ja halpaa, eikä vahingoita maalipintaa, lähtee meinaan kaikki paska irti!

Mulla oli pirellin diaplo strada ja se kesti n 9500 km kunnes pallo oli sakko rajalla.

Villi arvaus: virtalukon pohja saattaapi joskus kiukutella nimim: kokemusta on.

Itsellä parhain saavutus on 350km, jonka jälkeen alko mopo nykiä siihen tahtiin et oli pakko kurvaa lähimmälle huoltikselle.

Itse kävin viime vuonna kokeilemassa moisen pelin, tosi hyvä ja ketterä ei yllätä alakierroksilla... mutta kun on jengat siellä 8000 tonnin paremmalla puolella niin on piru irti tuli ainakin mun mielestä todettua et on ohjausiskari tarpeen todellakin kun laski keula maahan... hyvä valinta...

Itsellä oli noin 10 vuotta taukoa mopoilusta, paras valtti oli se kun alkoi harrastamaan uudestaan aloitin pienellä ER-5 sella ja muistot palas takasin ja alkoi luottaa itseensä mp käsittelyssä no seuraavaksi z750 ja homma jatkuu.... tehokkampaa tekis mieli, mut kanattaa aloittaa pienellä, jos...