Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Hativamsteri

Työmatkalla (17-18 välillä ja 05-07 välillä) kun keskinopeus on matkalla 99% sen 100km/h+ ni on tullu käytettyä liiviä vaikkei nyt lähivalojen takaa enään niitä näekään niin jos käy ohraisesti syystä tai kolmannesta ja ukko makaa keskellä tietä ni vittumainen olisi jäädä vielä auton alle sen...

300km suola, pikimössössä eikä edes kunnon vesisateessa ja pohjalla kuukauden muut mössöt niin kolme kierrosta paineella ja liuottimilla, vanteet sai vetääkin ihan CRC:llä ja rätillä mut vanhus eio kyl uutenakaan näyttänyt noin hyvältä :rakastunut:

20 pvs ja kortti hyllylle 4 viikoksi tekee alennuksineen (jälkikasvu) tasan 500 € 500 + 34526 = 35026€

Tuli toinen kaistapää vastaan 6-tien eteläpäässä matkalla suoraan rankkasateeseen, Sipoo - Porvoo välillä meinaan sitten ryöpsähti kuin ämpäristä olisi kaadettu päälle

Voi olla joltain osin vanhaa tietoa / yleistä dementiaa mutta: Laitteista. KAIKKI mikä on kiinteää on sallittua ja sitävastoin irtona, kiinnittää huomion muualle -> rikesakko räikeä esimerkki. - otat käteen tabin, katselet ajaessa hesaria -> rikesakko - tabi on kiinteänä vaikka takapenkissä...

kyllä nuo meidän etelänaapurin pojat ovat eteviä..

Omassa pyörässä ainoat sähköt on sytytys- ja valoihin menevät virrat ja kaikki muu on riisuttu pois, edes ABS- jarruja ei ole seassa eikä tuo menoa ole haitannut. Arvostan enemmän ajokokemusta ihan "raakana", kaasarikoneella ja mahdollisimman vähällä elektroniikalla sen jälkeen kun työkseni...

Kyllä käytän, en niinkään kulutuksen vaan jarrujen säästelemiseksi ja sitten se finaali pysäytys molemmilla jarruilla jottei nyt ihan jää käyttämättä ja mene jumiin. Useamman auton kanssa tämä jarrusylintereiden jumiutuminen jarrujen käyttämättömyyden takia on ollut ongelmana jo pidempäänkin...

Jos käyn töissä, niin työajat on siinä 17-05 ja menomatkalla en kuuntele mut paluumatkalla siinä aamuviiden aikaan ensin kehä III, VT7 ja lopuksi pätkä VT6 niin vastaantulevia on se ehkä 20 autoa ja enpä tänäänkään ohittanut edes rekkaa niin musiikki pelastaa ettei tylsisty hengiltä tai lähde...

Nonni, saadaan tällekkin ketulle päätös ja verkonpainoa etsiessä en suuntaa katsetta tuohon pyörään.. vielä. Paitsi, kun se sitten hörähti käyntiin ja ensikangertelun jälkeen kierrosten seilaaminen loppui, ylimääräiset äänet loppui ja uskalsi jo mennä tien päälle niin eihän sitä aina voi...

Kyllä se siitä, se on tänään käynnissäkin ollut, tosin vaivoin jaksoi.. Ajoitus oli melkeinpä kokoajan mennyt ihan oikein jos siihen germaaniohjeeseen on luottaminen. 2. (oikea) sylinteri ylös, jolloin ollaan vauhtipyörässä /C/ kohdilla, ei F tai T. - Ketju tarkastettu, ettei mene ylösalaisin...

Ja männänrenkaista alaspäin ainoastaan öljyproppu, suodatin ja coolant proppuja on ropeloitu. Muuta ei ollut tälle ajokaudelle suunnitelmissa, ehkä vasta talven puolelle oli suunnitteilla kun pyörä tulee sisälle talvisäilytykseen niin olisi voinut koneen avata ja metsästää edellisten omistajien...

Nyt kysyt sitten outoja.. menee huomiselle tutkiessa mut onhan tätä nyt yritettykkin taas hetken.

Ei se mitään, puhun höpöjä ja harkitsen jo naapurin kissan veren valuttamista pyörän päälle ja muutama voodoo- murina päälle koska nyt alkaa olemaan reilusti valvottuja tunteja alla ja liene vaikuttaa työtehoonkin. Mutta kakkosmäntä noustessaan ylös nappaa kiinni venttiileihin tai ... johonkin...

Ei tästä loppuu huumorintaju nyt, huomisaamulle jää hienosäätö. Kakkosen pakoventtiiliin jää kiinni ja merkeistä huolimatta vaikka miten hieroo ja kiristelee ketjua niin jotain vain menee väärin. :jippikaijee: Huomenna on päivä uusi ja kohta on kylällä raflaava verkonpaino