Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Harri M.

Motul 5000 ja 5000 kilsaa vaihtoväli, tankissa ei ole ollut mitään vaikka mopo on 1997 vuodelta ja kilsoja +90 tkm. :orgmp: -Harri-

Joo ja sitten kun vielä unohatte nuo vaparisuotimet, näitten vehkeitten teholuokissa niistä ei ole mitään hyötyä. Joku ei tietenkään usko, mutta kokeilkaa nyt sitten vaikka penkissä, muutaman pollen ero tulee sitten ihan mittaustoleransseista. :grin:

Misäs kunnossa on saappimiehen orkkiskäyrästö? Mulla alkaa oma olla aika rivossa kunnossa, kiitos erään routineen sadeviemärin. :rant:

Ja wanhanssa nimenomaan pikkuhiljaa kirkastuen.

Eipä siellä kytkin ääntele, aika useat nykypyörät kuullostaa ihan sähkömoottorilla oleviksi vakiokamoilla. Itse askartelin suotta kytkimen kanssa kun pyörässä oli 80tkm, levyt oli lähes uusien mitoissa, mutta uusin kun sattu olemaan osat käsissä. Operaatio ei vaikuttanut mihinkään mitenkään...

Täysin samaa mieltä ja korostuneesti varsinkin tuosta Castrollista. Oli kiva lähteä ajamaan, kun parin tunninkin seisonnan jälkeen oli jo kytkin liimautunut kiinni! :rant: Motul 5000 on meikäläsen Hondissa toiminut hienosti ja ne raskii vaihtaa viiden tonnin välein.

Kyseessä lie väljä kytkinkori, ominaisuus siis - eli nuku yösi rauhassa. -H-

Missä kunnossa on ketjut ja rattaat, onko jäykkiä lenkkejä jne? -H-

PR2 tai kolme on oiva valinta, itekkin hintaa joskus kauhistelin, mutta tuote on ollut hintansa veroinen. Renkaat kannattaa ottaa vakiokokoisena, 190 levyinen ei ole hyvä böördiin, vanne liian kapea ja ajettavuus kärsii. Vahvistettu on nimensä mukainen ja on ehdottomasti parempi valinta...

No jotka minut tuntee, niin tietää olosuhteet ja ajotavan. Miksi minulla olisi syytä puhua paskaa? :grin:

Kaikki Michelinin PR -sarjan kumit ovat oivallinen valinta Bläkkärin alle, veikkaanpa että kulumatonta rengasta ei taida vielä löytyä... Pikkasen ohjekirjaa isompaa painetta kannattaa pitää, jotain 3,1 bar takana ja edessä 3,2 - 3,3 bar, kestää renkaat ihan erilailla. Edellienen PR2 setti...

Giwin hiton ruma matkavarustus hommattu, joko on kiinni todellakin vain reissuajossa, muuten heti pois. Etujarrulevyt pitää varmaan alkaa hommaamaan pikkuhiljaa, takanen on jo varastossa oottamassa. -H-

Ehdottomasti ääni Magnalle, itsellä oli moinen peli pari kesää ja sillä mentiin rouvan kanssa suht pitkiäkin reissuja laukut täynnä ja lisänä vielä iso reppu rouvan selässä / sissyn päällä leväten. Voimaa on ihan kivasti ja V4 pannussa on kiva saundi, pyörä on todella hyvännäköinen verraatuan...

Kontaktisprayksi sitten ihan siihen kuuluvaa ainetta, esim: http://www.elektronetti.fi/Verkkokauppa/prf-778-kontakt-p-101.html WD-40 ja CRC kun alkavat kuivuessaan syövyttää lisää. Pelkään puhdistukseen hyvä aine on PRF 6-68, noita PRF tuotteita on tullut itse käytettyä kymmeniä vuosia...

Olisko kyseessä klassinen johtosarjavika?