Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä hankala

Vielä tähän laitan sen verran kommenttia, että pyörä teki tehtävänsä koko lopun kesää niin kauniisti kuin nyt pyytää voi. Olihan ihmettelemistä hommassa, mutta nyt voi kohta viedä hienosti toimivan "mopon" talviunille :)

Noniin, päivitystä tähän juttuun: Pyörä toimii ja kerää kilometrejä. Mikä siis oli pielessä? No, kaikki oli sähköissä lopulta, vaikka oli oireilla aivan selvä bensan-saantiongelma. Monen pienen asian summa. - Jännitteensäätimessä palaneita/sulaneita liitoksia - Pick up coil heikko - Toisio...

CDI-boksin liittimet ovat siistit ja hyväkuntoiset, jännitteensäätimen liittimissä oli sanomista. Laturi toimii ok. Nyt on tulppien kärkiväli säädetty 0,5mm, eli varsin pienelle, ja käynti on suht koht ok. Uudet puolat kun tulee niin pääsee katsomaan alkaisko käydä paremmin myös...

Pitääpä mittailla tuokin vielä varmuuden vuoksi

Editysaskel! Pienentämällä sytytystulppien kärkiväliä alle suosituksen käynti parani selvästi! Tuo lienee merkki heikosta puolasta ja niinpä pistin englannista tilaukseen uudet tarvikepuolat kokeeksi. Nyt vaan odotellaan niitä.

Yllättäen jännitteensäätimestä löytyi kaksi sulanutta liitäntää ja pahasti hapettunut maadoitus. Toinen säädin sulaneen tilalle ja uusi liitin johdoille. Käynti parani hieman! Ei kuitenkaan kokonaan, mitä tämäkin taas mahtaa tarkoittaa, ei pitäisi olla asiaan liittyvä komponentti, korjasin vain...

Tässä vielä kuva noista imusuppiloista, onko tuo lovi alkuperäinen vai jonkun itse siihen nyrsimä? Ja edelleen kaipailen tietoa noista sytytyspuolien mitatuista ohmeista, 2,6-3.2 suositus ja mittaus 5.4, onko tuo ero niin suuri että sillä voisi olla vaikutusta?

Laitoin iridiumien tilalle uudet Boschin "tavalliset" tulpat, ei eroa toiminnassa. Tiiviit on, suppiloissa on "kotikutoisen" näköiset lovet alareunoissa, kuuluukohan olla? On mitattu ja täsmää. Tuttu on n. 10 vuoden ajalta, tämä ongelma alkoi alunperin viime syksynä ja paheni siitä...

Imukanavissa on letkunipat, letkun ja nipat on ehjiä kaikki.

Ensiöpuolan vaihdoin toimivana puretusta pyörästä otettuun, ei vaikutusta. Nyt sytytyspuolia mittaillessa tuli tällainen tulos: primääripuolen ohjearvo vastukselle on 2.6-3.2 ohmia, kahden eri mittarin mukaan vastus on nyt 5.4 ja 5.5. sekundaaripuolen ohje on 17-23 kilo-ohmia ja mittaustulos...

Oireet on alkaneet pikkuhiljaa viime syksynä ihan perus ajossa, nyt vaan pahentuneet keväällä niin ettei enää oikeen voi ajaa.

Kysyin Bikeworldista alustavaa hinta-arviota ja mitään tarkkaa ei tietenkään voi luvata, mutta arvelivat et ylittää pyörän arvon :) Tällä "mopolla" on tunnearvoa minulle ja kyllä sitä nyt vaan ropataan niin kauan et se vielä toimii! :) Sytytys ja sähköt menee nyt tarkempaan syyniin...

Näin juuri, kylmänä/lämpimänä, veto päällä/vapaana, oire on kokoajan sama. Toinen ensiöpuola löytyy ja sitä taidan ihan varmuuden vuoksi kokeilla seuraavaksi.

Ongelma on edelleen päällä, nyt on mopo seissyt tallissa hetken kun on pitänyt keräillä motivaatiota. Puristuspainemittaria olen tässä metsästänyt ja seuraavaksi pitää alkaa tutkia sytytyspuolta vielä tarkemmin. Olen melko vakuuttunut että kaasarit toimii, mutta ongelma kuitenkin niin vahvasti...

Vielä kikkailin sen verran että kiersin seosruuvia auki puolikierrosta, siis seosta rikkaammalle. Vika paheni! Tietysti seosruuvit on sellaisessa paikassa ettei niihin pääse käsiksi kuin taas kerran irroittamalla kaasarit, alkaa käydä rutiinilla jo, kun vaan jaksais taas. Alkaa usko loppua...