Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Vuotaako muilla pakoputki slipareiden / alkukäyrän yhdistymiskohdasta? Osana siinä exhaust clamp mutta ei tiivisteitä. Itsellä pukkaa pientä puhuria ruuvin alapuolelta. Kannattaako vaivata tuolla päätään? Entä onko porukalla hajonnut siitä aiempaa graafista tiivistettä alkukäyristä?
Hei, kiitokset paljon mittaajille ja kahvittelijoille. Tulos yllätti ainakin allekirjoittaneen positiivisesti, pelkäsin pahempaa akroista ilman killeriä.
Ja niin, mahtavaa että tämmöisiä järjestetään noin talkoovoimin! :)
Kiitokset täältäkin, hyvä lämmittely tämän kauden pk-ajeluille. Plussaa vetureille alkuesittelystä & ohjeista mahdollisia ensikertalaisia varten. Seuraavan kerran mukaan sitten pk-torstaihin kun on lämpimämpää. :D
Toimivat moottorin ollessa lämmin ja kierrosten ollessa alle 5000. Aiheuttaa nykimistä tasakaasulla ajettaessa.
Kahlasin eilen SuperDuke.net läpi ja siellä moni tuota kehui, mutta yksi selvästi asioista tietävä taas perusteli asiaa vastaan.
Siitä huolimatta O2 ja SAS sensoreiden sammuttaminen...
Onkos kellään pk-seudun SD:n omistajalla noita kaapeleita joilla voisi TuneEcun avulla fläshätä O2-sensorit pois päältä?
Jos löytyy ja olisi tahtoa sen verran jeesata että fläshää nuo pois niin voin kaljat tarjota. :grin:
Olikos SDR:ssä killerit kiinni slipareissa? Ilman ei taida mennä läpi virkavallan mittauksessa? Nim. merk. akrat ja killerit kiinni SD:ssä ja kuullostaa joltain ompelukoneelta kun aluksi tottui olemaan ilman moisia.
Syyshuolto tehty ja 40-piikkinen takaratas asennettu. Lisäksi tuli laitettua akran putket tilaukseen. Kallis syksy mutta talvi aikaa maksella. Ensi keväänä sitten nauttimaan uudelleen menosta.