Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ftrMorri

En "ignition timing", "spark timing" jne hauilla löydä että tällaista pystyisi omalle pyörälle tekemään. Eihän tämä ole kuitenkaan sama asia kuin venttiilien ajastus? Tuo sytytyksen ajastus taitaa olla tehtävissä vain ECUa ohjelmoimalla, jos oikein arvaan.

En tarkoittanut että korttelitolkulla näin ajelisin, vaan etsiessä sitä oikeaa vauhtia mikä pitäisi säilyttää. Sensijaan että vapauttaa kytkimen heti kun suunnilleen vauhdissa, sitten kaasu pois kun edessä oleva auto lähenee, kaasua taas lisää, kaasu pois jne. ( ruiskukoneella ihme nykimistä...

Se voi olla. Olenkin nyt vaihtanut ajotavan niin, että 80km/h alueella vitoselle vain jos tasaista / alamäki, ja ylämäkeen sitten nelosta silmään. Tai pidän vauhdin tasaisesti 90km/h jos vähempi pönttöinen tie ( älkää kertoko kenellekään ). Kaupungissa olen nyt siirtynyt käyttämään enemmän...

En itsekään vielä niin perillä tämän sielunelämästä, laitetaan nämä selvitettävien listalle :) Ei ole kierroslukumittaria. Ensimmäinen ruiskukone itselleni, joten tuo tyhjäkäynnin ja pintakaasun ero on vähän omituinen, mutta kolmosella tuo 40km/h on ns. pintakaasulla, jolloin alkaa siis...

"Moottori hakkaa" = Eli hakkaava ääni, joka kuuluu kun liian alhaisilla kierroksilla / liian isolla vaihteella yrittää porskuttaa eteenpäin. Yksi ratkaisu on lisätä kierroksia, mutta prätkän välitykset on vähän sellaiset, että esim. kolmonen tuntuisi olevan tarkoitettu 40km/h nopeuteen, mutta...