Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Fifi

Kun teette vertailuja eri maihin, kannattaa huomioida myös eri maiden tulotaso. Esimerkiksi Puolassa taitaa litra maksaa tällä hetkellä n. 1,3 euroa, mutta keskipalkka on alle 600 euroa.

Tottahan se, mutta aktiivipyöräilijöiden määrä (yli 10 000  kilometriä vuodessa) ei kuitenkaan valtaisa ole eli kilometrejä kertyy motoristeille varmasti selvästi enemmän kuin polkupyöräilijöille. Lisäksi matkaa taitetaan ainakin kaupungeissa paljon pyöräteillä, joilla kuolemaan johtavat...

Kynttilöiden sytyttäminen on mielenkiintoinen ilmiö. Miksiköhän polkupyöräilijöille ei sytytellä kynttilöitä, vaikka heitä kuolee suht säännönmukaisesti enemmän liikenteessä vuosittain kuin moottoripyöräilijöitä? On sinänsä sangen kummallista, että moottoripyöräily mielletään kovin...

Onhan se selvää, että eteläisemmissä maissa liikenne on paljon villimpää ja onnettomuuksia sattuu paljon. Turha sitä on kieltää. (Suur)kaupungeissa nopeudet ovat pienempiä ja lisäksi julkisia käytetään paljon. Onko jollain tilastoa ajosuoritteiden ja onnettomuuksien välisestä suhteesta? Siinä...

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/45957.shtml Autoilija on usein syyllinen moottoripyöräonnettomuudessa Motoristiturmat: Suurimmassa osassa vuonna 2006 kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa turman aiheuttaja oli kuitenkin motoristi itse Moottoripyöräkerho 69 ry:n puheenjohtaja Asko...

Pienen tytön isälle on lopputulosta ajatellen yhdentekevää, tappaako lapsen ylinopeudella tai liian suurella tilannenopeudella ajanut vai rattijuoppo. Soon sillä lailla raakaa peliä, että kun riskejä otetaan, niin saattaa sattua. Ongelmallista on se, että kohtuulliset riskit eivät kovinkaan...

Miten rattijuopot eroavat ylinopeutta tai reilua ylinopeutta ajavista? Maistissa ajavat selviävät hyvin usein ilman onnettomuutta. Samoin selviävät ylinopeutta ajavat. Molemmissa tapauksissa kuitenkin kasvaa onnettomuuden mahdollisuus. On ihan turha jeesustella poimimalla liikenteestä yksi...

http://areena.yle.fi/toista?id=550190 Ylen aamu-uutisissa oli pitkähkö juttu siitä, miten ilmastonmuutos/muuttuneet sääolot (kukin poliittisen näkemyksensä mukaan...) asettavat haasteita teiden kunnossapidolle.

Joidenkin moottoriteiden rajoitukset voitaisiin nostaa 140:een, jos ehdoton sakotusraja olisi 150. Tällöinkin nopeuserot kuitenkin saattaisivat olla liian suuria. Suurten pääteiden rajoitukset ovat kohdallaan, koska nykyasenteen mukaisesti pieni ja joskus vähän suurempikin ylinopeus on sääntö...

Voisi vaikka tehdä niin, että poliisi luopuisi vaarallisista takaa-ajoista, mutta jokaiselle karkuun lähteneelle ja myöhemmin tavoitetulle lankeaisi automaattisesti puolentoista vuoden ehdoton vankeusrangaistus. Tällöin karkuunlähtijä miettisi asenteitaan ja riskin kannattavuutta jo etukäteen.

Lähtikö kilpi melun vuoksi vai ajokortin (siis ilmeisesti poliisin väärintulkinnan/väärien tietojen) vuoksi?

Ratkaisu asiaan saadaan, kun etsitään tilasto, josta selviävät poliisin aiheuttamat kolarit, loukkaantumiset ja kuolemat. Minulla on sellainen mututuntuma, että eniten vahinkoja sattuu palopuolen puolella, koska siellä kuskit eivät ole raskaan liikenteen ammattilaisia, vaikka ajavat raskasta...

Nuo monipolttoainevehkeet soveltunevat todellakin paremmin talvivaeltajille tai kaksipyöräisillä matkaaville, jotka tekevät useamman kymmenen tuhannen kilometrin reissuja.

Tuota hintaa ei kannata maksaa, koska sitä saa paljon edullisemminkin. Esimerkiksi HongKongissa (tavaratalossa) käydessään kannattaa vilaista hyllyt. Ja jos aloittaa keitinsatsin hankkimisen alusta saakka, niin muitakin vaihtoehtoja on. Primus Etapower lienee hyvä. http://www.primus.se/...

Kaasulle minäkin ääneni annan, jos vain pulloja löytää. Kannattanee ostaa jonkinlainen adapteri, jolla voi käyttää puhkaistavia pulloja (mm. Biltemassa halpoja). Tällöin löytänee helpommin polttoainetta ja halvempaan hintaan. http://www.varuste.net/tuoteti....omin3=0...