Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä DrJones

Itelle vaihdoin jonnii verran yli 60tkm ajettuun Hondan 2001 VFR:ään Wilberssin, kaikki Wilberssit kustomoidaan aina asiakkaale omien painojen ja ojotyylin mukaan. Tohon ei enää Öhlinssiä saanutkaan. Otin kaikki muut säädöt mukaan paitsi pituus säätöä. Alkuperäinen ei ollut huollettavaa mallia...

Totta, luimpa huonosti eka, sanottiin, että ongelmat alkoi VTEC mallista, mutta tämä menee kyllä tutkittavaksi ja kokeiltavaksi, tack!

Kiitokset vinkistä, ei ollut mulle tuttu juttu, mutta tuo koskee tosiaan VTEC koneellista, joita tuli alkaen 2002. Mulla on siis viimeinen vuosi ennen sitä, eli 2001. Ainakaan ton jutun mukaan tässä ei siis pitäisi olla.

Tekninen ongelma, joka on mulla ollut 800Fi 2001 mallin kanssa pitkään. Ostin pyörän 2007 ja sillä oli ajettu silloin 2500km. Nyt on jtn 70tkm. Eli käytännössä olen itse ajanut kaikki kilometrit. Väittäisin, että siitä asti kun minulla on tuo pyörä ollut, siinä on ollut tämä sama vika, eli täys...

Mulla 800Fi malli, 24tkm huollossa kun tarkistettiin venttiilin välyksen, ei ollut mitään säätämistä. Ainakin Fi mallissa on 24tkm välein isompi huolto, käytännössä siis tuo venttiilin välysten säätö, jossa säädetään vain jos on säätämistä.

Kohtalaisen ruusuinen kuva ajan kulumisesta, jos viikosta on käytetty jo kaksi päivää, on viikkoa jäljellä vielä viikko ja yksi päivä Jos lauantaina on Hatsissa, niin niin viikon reissuun pitäisi olla torstaina kotona. Eli siihen on viisi päivää jäljellä. Harz-Helsinki Baltian läpi on 1860km...

VFR tietenkin! Sillä käy 2 päällä kolmella laukulla Alpeilla muutaman viikon reissun ja on hauska kotimaassakin laillisissa nopeuksissa. Aikanaan VFR:ää ostassa kävin koeajamassa myös XX:n jonka karsi vaihtoehdoista kaksi asiaa: liian makaava ajoasento minulle (pitkät jalat, lyhyt selkä, 175...

Jos levy on yhtään kiero, ei siihen mitkään poppakonstit auta, uusiksi menee. Tästä oli ketju viime kesänä (en jaksa nyt etsiä), itsekkin koitin kaikkeni mutta levyt oli uusittava ennen kuin tärinä lähti. Itse tilasin Stormilta tarjouksessa 250€ pari Ebc Pro-Lite Jarrulevysarja, Sintratut palat...

Löysin jostain keskustelusta maininnan että 0.15mm heitto levyssä aiheutti täristystä, minun mittaus tavalla heittoa oli siis 1.05mm! Tei siitä omat johtopäätökset ja löysin EBC Pro Lite jarrulevy paketista tarjouksen Storm:lta: http://www.storm-motor.fi/osat....vysarja Levyt vaihdettu ja...

kiitos levy vinkeistä, levy(t) taitaakin mennä uusiksi.. Kaikki muut kikat ja huolto yritykset on tehty, mutta edelleen jarrutuksessa ravistaa. Nuo levyt näyttivät olevan alkuperäiset, eli eivät kestä kunnolla sintrattuja paloja. Mistäs/mitkä levyt olisi hyvät ja/tai halvat sintratuille...

VFR:n normi huoltoväli on kyllä 10tkm, ei 6tkm, ja hyvin sen välin ajaa millä tahansa öljyllä. Itse huomasin Castrolin täyssynteettisellä öljyllä oman 2001 VFR:n kanssa että välivapaita löyty noin kerran 1000km välein, eli ihan liian usein. Sen jälkein ajoin Hondan omalla öljyllä, ei...

Vastaan itselleni ja muille kiinnostuneille. Sintrattuja paloja voi käyttää, mutta levyt kuluvat tällöin huomattavasti nopeammin. Näin vastasi Hondan tekninen puhelin palvelu (0600-18601 (2 € + pvm). ) Sitten pitäisi vaan miettiä, että vaihtaako normaalit palat tilalle vaiko käyttäiskö nuo...

Lisätietoina vielä, että alkuperäiset palat on Nissin TT2506HH tyyppiä, ja sillä en löytänyt mitään tietoa joka olisi auttanut tilanteeseen. Jarrulevyyn tarttuu magneetti, niissä ei ole merkintöjä josta olisi hyötyä.

Onko jollain faktatietoa tai pätevää tapaa selvittää käykö VFR 2001 jarrulevyille sintratut palat (eli mitä materiaali levyt ovat)? Kävi nimittäin niin, että ostin jo sintratut palat, kun olin vaan siinä uskossa että ne ovat paremmat, mutta sittenhän selvisi että levy ei saa olla "pata rautaa"...

Lofotit on kyllä ihan must paikka ainakin kerran elämässä. Telttamajoituksen ja trangia ruokailun suhteen ei Norjassa ole mitään ongelmia, ihan yhtä hyvin toimii kuin Suomessakin. Niin tarkoitan siis leirintäalueilla telttamajoituksessa, muihin alueisiin en ota kantaa. Itse olen ollut valmis sen...