Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Dextermann

Aasia kunnossa :thumbup: Onkos tuo kuvassa ympyröity letku kuinka täheellinen? Rupesin kasausvaiheessa miettimään että oliko tuo missään kiinni, mutta tuon kuvan perusteella joku suodatin välissä ja tulppa päässä. Itsellä ei siinä ole mitään. Pelkkä putki. Voi vissiin tulpata?

Tuosta videoa ekasta käynnistyksestä tälle päivää. Ryypyn otin jo kokonaan pois videolla. Pitänee käydä kaasarit synkkaamassa jollain pajalla, vai onko raadilla suositella jotain toimivaa kampetta millä itse katsoisi? https://youtu.be/kL0F5yG6NHY

No toiset kalut tuli tungettua sisään ja eka käynnistys laakista, kun vaan bensaa sai hörpättyä. Ja tyhjäkäyntiäkin kävi minuutin ryypyn jälkeen. Mitä raati mieltä säätämättömästä käynnistä? Starttauskin oli paljon pirteämpi. Tosin startinkin aukasin ja putsasin/rasvasin...

Kyllähän Proxi myy 120 paksuja mutta ne taitaa jo olla liian ohkasia tuohon laitteeseen :right: Millillä saa ainakin vielä ohentaa ennen kun ottaa nostajan kuppi jouseen.

Noniin ensimmäinen testaus uusilla paloilla tehty. Pakopuolen sain tasaisesti siihen 0,25. Mutta imupuolella olisi saanut ottaa muutamaan reippaasti ohuemmat palat. Neljä kahdeksasta venttiilistä sain 0,20. Tuo kolmosen toinen venttiili meni 0,25 ohueammalla palalla 0,05:een ja toinen venttiili...

Tuossa pientä taulukkoa välyksistä. Nuoli osoittaa mistä ja mihin käytetyn palan voisi sijoittaa. Onko rajoilla tuo 0.22-0.23 pakopuolella vai hommaako niihin suosista uudet ohuemmat. Imupuolen kaikki palat menee uusiksi Edit: Tuli tilattua nuo rajoillakin olevat palat

Selvä. Ja kun testausmielessä mittasin nokan ollessa monessa eri asennossa, välykset pysyi samana. Eli perus ympyräisiä taitavat olla.

Koska noista alapään merkeistä ei ollut varmaa tietoa, ennen nokkien irroitusta pyöritin sieltä alhaalta konetta käsin ja kävin järjestyksessä joka venttiilin läpi niin, että nokka osoitti vaakatasossa kannesta pois päin. Jos joku nyt ymmärsi :right: Nokat/tuon alapään jätin kuvien mukaisiin...

Juu vaikeaa ottaa kuva siitä imunokasta kun runko edessä. Mutta kyllä se sielä on. Tuo yks kuva tuosta nokkien keskikohdalta vaan sen takia että huomaa kuinka imu nokka hiukan vinossa pakonokkaan nähden. Mutta tuo alapää taitaa olla oikeassa asennossa vaikka merkit huitelee miten sattuu?

Kiristin ollu kourassa mutta miten se tarkistetaan toimivaksi? Kyllä se sieltä ulos pongahtaa kun pultin laittaa kiinni

hmm nyt ei kyllä ainakaan alapäässä merkit pidä paikkansa jos oikein ymmärsin :blink: ja onko tuo ketju nyt hampaan verran sivussa? Mutta nyt on venttiilin nostimet kourassa. osasta säätöpaloista merkinnät kateissa, joten pärjääkö tuommoisella perus mikrometrillä(ei digitaalinen) tässä...

Mitenkäs tuo jako katotaan? Sieltä alapäästä sen rattaan merkit kohdilleen mutta miten, kun on vain yksi viiva molemmin puolin eikä mitään muita merkintöjä?

Kiitos vinkistä :thumbup: Tuommoisia arvoja tähän mennessä. Vissiin säätö tekee hyvää. tietoa ei koska viimeksi säädelty ja onhan kilometrejäkin mittarissa sen +60tkm.

Juu venttiilit säätöön. Testasin eritoten tuon kolmosen imuventtiilit niin ei mennyt väliin edes 0.05 kun taas nelosen imuihin meni 0.15 mutta ei ihan 0.20. Minkäs kokoisia shimmilevyjä halkaisijaltaan tuonne menee...7.48-7.50mm? Ja mitenkäs tuonne nyt osaa esim tuohon kolmosen venaan ostaa...

Onko se sitten kylmänä hyvä säädättää tuon toleranssin keskivaiheelle tai vähän ylikin?