Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä buddha

Eikös siinä selkeästi sanota että kännykkään puhuminen lasketaan mukaan "saldoon".

Niinkun jo aiemmin epäselvästi sanoin tossa koneessa voi lukita nokka-akselit kohdilleen ja löysätä nokka-akseleiden hihnapyörien säätöpultit jos kokee tarpeelliseksi, jolloin ajoitukset on kohdillaan, siis tehtaan jäljiltä. Niiden säätöpulttien rajoissa voi siis myös säätää nokkien ajoituksia...

Itse olen säätänyt samoin mutta 5mm ja 6mm kuusiokoloavaimilla. Tietty nokka-akselit lukittuna ja niiden hihnapyörät löysällä ja sitten tarkistanut kun hihnapyörät kiristetty, niin ei pitäisi olla kiristyksestä johtuvaa ajoitusvirhettä.

1. 3/4 ratapäivä alkukesästä. 2. Keuhkoimusta pois pääsy. Pääs p*skalle oikeaan vessaan! 3. Hyvä edelleen jatkuva kuntoutuminen ja uuden kesän odotus.

yhdessä 996:ssa oli nykimisongelmaa erityisesti tasakaasulla 60 - 120 nopeuksilla ja joskus kiihdytyksissä. Kylmänä sekä tyhjäkäynnillä kävi hyvin. Lopulta syyksi paljastui 95 bensa. 98:lla nykimiset loppui.

Ota hihnojen suojat pois ja katso näkyykö halkeamia ja pyöriikö kiristäjien ja ohjurien laakerit. Jos näyttää hyvältä niin ainakin itse ajaisin. Mulla oli 30 tkm ajetussa ss:ssä kiristäjän laakeri jumissa ja oli syönyt syvän uran hihnaan.

Jos kerran olet konetta pyörittänyt suoraan akulta ja virrat on olleet päällä eikä käynnistynyt niin eikai starttirele palauta hävinnyttä kipinää?

Koita vielä puhdistaa avaimenlukijan johtoliitos jostain virtalukon takaa tai alta ja mittariston liitin. Jos vika on ajonestossa niin nykyään kai jotkut putiikit maailmalla voi ohjelmoida Ducatin ecusta ajoneston pois päältä. Ainakin pro italia ja mota-lab mainostivat puolivuotta sitten...

Onko sulla koodikorttia? Olen siinä käsityksessä että kaasukahvaa kääntelemällä koodikortin mukaan voi ajoneston ohittaa. Eikä kai ecua tarvi uusia jollei se ole rikki ja kortti on tallessa, vaikka ajonesto menisi rikki mittaristosta tai lukijasta.

Vähän ohi aiheen mutta miten meinaatte toimia parkkiksilla missä on yksityisen pysäköintivalvonta. Aika ärhäkästi saattaa maksulappu tulla. Sitä en tiedä tarviiko niitä sitten maksella...

^toi varmaan auttoi paljon... Auki lähtee vaikka papukaijapihdeillä tai ruuvarilla suodattimen läpi ja kiinni käsin. Kiinnipäinkin voi pihdeillä vääntää jos tarvii, kun laittaa leukojen väliin riepua ettei tule skraadua.

Kannatta varmistaa että tallisi tuulettuu hyvin ettei kerää kosteutta.

Jokainen joka on esim. asentanut laakereita pakastimen kautta tietää ettei metalliosien välissä oleva rako aina kasva lämpölaajenemisessa. Rakennekin vaikuttaa kun osat lämpenevät epätasaisesti...

Sitten kun poliisi pyytää jokorttia ja rekisteriotetta, älä unohda sitä neljää kymppiä sinne rekisteriotteen väliin... Paitsi ehkä jossain Liettuassa voi vielä sitäkin kokeilla.