Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Birdie

Mitäs akkuja olette tässä käyttäneet, mulla on nyt kolmas YUASA YTZ12S finaalissa. Laatu on kyllä tasainen, 4 kesää per akku, talvella olleet älylaturissa, eli säilytys on ollut jokseenkin asiallista. Tuonko ne kestää? Kestääkö puolet halvempi ei-merkki-akku saman? Entä Bilteman versiot, onko...

Noihin kilometreihin ei XX:ssä pitäisi olla juuri mitään erikoista. 50 tkm jälkeen voi alkaa kuunnella sitä nokkaketjun kiristäjää, eli josko alkaa ääntämään, niin vaihtoon jossain vaiheessa. Ei kai ole kallis homma sekään. Muuten perustsekit kuluvista osista, eli renkaat, ketjut ja rattaat...

Joo, no kokeneempi pyörämies tuskin saa tonnisestakaan peruspyörästä suurempia kiksejä vaikka vääntäisikin tupen nurin, mutta aloittelijan se saattaa yllättää. Varsinkin jos ahaa elämyksen jälkeen on mutka tulossa vastaan ja vastaohjauksesta ei ole koskaan kuullutkaan  

Just näin. Sedän neuvo, ensipyöräksi käytetty peruspyörä, jonka voi sitten vaihtaa sopivampaan, kun huomaa mihin suuntaan harrastus kehittyy. Uuteen ensipyörään en rahojani laittaisi, vaan ne voi laittaa sitten siihen seuraavaan. Noi kummatkin CBF:t kelpaa ensipyöräksi mainiosti, tonninenkin...

6 tkm on ollut vaihtoväli eli noin kerran vuoteen. Tässä harrastuksessa öljynvaihdon kustannus ei tunnu missään  

n. 10%, 110 mittarissa on mulla 100 todellista.

Motul 5100 10W40 öljy toimii minun bläkkärissä. Yksi vaihtoväli mentiin Hondan uudella öljyllä ja laatikosta tuli äänekäs. Nyt on taas motulit koneessa ja normimeininki.

XX:t taitavat olla yksilöitä, minun ei nyi. Paitsi jos ajaa kaupungissa mukulakiveä. Silloin kyllä, koska ruisku on äkäinen ja toimittaa pienenkin ranneliikkeen voimalinjaan!

Bläkkärin lämmöistä on täällä paljonkin juttua, uudemmat digimittarilliset käyttäytyvät niin, että matkassa (yli 80 km/h) lämmöt ovat siellä 80C korvilla, mutta heti kun pudottaa kaupunkinopeuksiin ne pompsahtaa 100C ja yli ja flekti puhaltaa melkein tauotta. Tämä normaalia. Omassa ketju...

Samanvuotinen XX joka on kesät pressun alla ja/tai katoksessa. Ei ole ollut ongelmia sähköissä, eikä oikeastaan missään muussakaan. Vaihdoin myös lyhkästen polttimon ihan muutenvain, kannattanee ennenkuin on pakko Tuli valotehoakin huomattavasti lisää alkuperäiseen polttimoon verrattuna...

?? -04 bläkkäri, vetää 2000 rpm ylöspäin, ei nyi. Onko nämä nyt sitten yksilöitä? Juu ja toisena mopona on XT660R jamppu, joten nykiminen pienillä kierroksilla on kyllä tuttua  

Mikä tuossa lienee tehdasasetus, jossain keskivaiheilla? Mulla -04 mopo ja en ole koskaan säätöön kajonnut. 100 kg + 55 kg + 2x ajokamppeet + neljän ison laukun setti ja ei ole meillä koskaan pohjannut. Olisiko tosiaan vieteri finaalissa?

Joskus kävin kokeilemassa sita autoshiftiä. Ei ollut mun juttu. Koko pyörästäkään ei jäänyt oikein mitään mieleen. Hajuton ja mauton. Vain sen verran jäi muistikuvia, että sitä plexiä en saanut säädettyä mieleisekseni mitenkään. Kauhea humina kypärässä joka asennossa.

Bläkkäri digimittarilla, alle 60-70 km/h kun ajelee, niin lämmöt on aina satasessa ja flekti pauhaa. Eli nurkka-ajossa käy aina kuumana ja sitten maantiellä siinä abt. 80 astetta.

Joo, nää uudet Hondaöljyt lähtee ensikesänä mäkeen laatikosta. Laatikko kolisee ja paukkuu, siirryn takasin Motul:iin.