Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Bf109

Moi. Korjaamokirjahan väittää että, lohkot pitää "halkaista". Tosielämässä laakeri on vaihdettavissa melko kivuttomasti ulkokautta. Hihnapyörän kun saa irti ja stefan pois edestä, tarvitaan vain ulosvedin millä saa kuulien välistä vedettyä vanhan laakerin pois. Akselin päässä olevan kannen...

Moi. Hauska pelihän Buell on ajaa ja -04 punaisen Fireboltin ulkonäkö hivelee ainakin omaa silmää... Matkapelistäkin tuo on käynyt koska mittarissa nyt jotain 72kkm. Radalle laite ei oikein tahdo enää taipua siinä vaiheessa kun vauhti alkaa nousta isommaksi. Ajoasento on sen verran kompromissi...

Kun ei ole tottunut tuon ketjun kanssa touhuamaan, muuten kuin jossain "metsäkoneessa", tuntuu siihen vaihtaminen melkoiselta takaiskulta. Toisaalta hihnavedon ylläpito koettelee lompsaa, varsinkin siinä vaiheessa kun joutuu vaihtamaan hihnapyöiä. Mitähän varten se etumainenkin on tehty niin...

Aika sopivaan aikaan vaihdatit jos käytössä on räväkämpi ajotyyli. Oman kokemuksen mukaan hihnat ovat aika tasalaatuisia. Menossa on neljäs uusi remmi ja xb12r:n  mittarissa on +70kkm. Siinä 20kkm paikkeilla on kaksi mennyt poikki. Kotiin on tultu sitten varahihnalla, mitä täytyy raahata mukana...

Nyt on kiinnike paikallaan. Tuntuu se toimivan, vaikka kiinnikkeen runko-osa on kiinni pyörän rungossa olevissa pienenpienissä vastinkumeissa. Kuinkahan niille käy? Samalla moottori kallistuu hieman taaksepäin. Pitänee kurkistaa ilmanputsarin alle, ettei johtosarjat joutuneet vielä ahtaammalle...

Gowindwardilla ja Jon_s:llä näyttääisi olevan samanlainen kiinnike kuin minullekin tuli. Kun hemmot ovat saaneet ne paikoilleen, täytynee paremman tiedon puutteessa tehdä sama homma. Pari bissee ja silleen. Siinä oli samalla spekulointia kiinnikkeen vaurion syistä. Olen sitä mieltä, että...

Mopo on XB12R vuosimallia 2004. Kiinnikkeitä on vaihdeltu jo aikoinaan takuuseen ja olivat alkuperäisen näköisiä, vaikka osanumero kuulemma vaihtuikin. Tämän uusimman version numeroa ei ole nyt antaa kun vein kiinnikkeen takaisin kauppaan selvittelyjä varten. Edellisen version numeron kyllä...

Moi. Kellään kokemuksia viimeisimmästä xb12r moottorin etukiinnikemallista? Uuden kun tilasin, tuli sen verran erilainen kuin aiemmat, että ei oikein osuneet pultinireiät kohdileen. Siis tässä kumiholkki on vulkanoitu erilliseen teräs(?) holkkiin mikä on prässätty siihen alumiinirunkoon...

Moi Firebolt, xb12r 2004, 68500km

Moi. Olis mahdollisesti tarjolla 12R ja S Buluun sopivia tukevampia ja lyhyempiä imutöttöröitä ruiskun runkoon alkuperäisen kumilerpukan tilalle. Menee paikalleen ns. heittämällä. Entä onko kokemuksia miten Brakingin piparilaikka kestää käyttöä em. laitteen etujarruna rataolosuhteissa...

Moi. Eikös noissa niitattavissa o-rengasketjuissa tulekkaan enää mukana niitä rautalankalenksuja mitä, asennetaan ketjulukon levyjen väliin niittaamisen ajaksi?

Ainakin omassa 12R:ssä on ollut seuraavia vikoja. Alkuun moottori sammui jarrutuksen jälkeen jos tankki oli vajaa. Öljynvuotoja ja paineantureita on korjattu/vaihdettu runsaasti. Pari moottorin etukiinnikettä on hajonnut. Jossain vaiheessa öljyä kului merkkien väli joka tankkauksen välillä...