Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä battery

nyt moto viaberilla ja otti kaikki 50e kun säätää moton kuntoon ja nyt vaan toivotaan että ei oo suuttimissa sit se vika

joo no niin tekee että vaikuttaa mulla samantien kyll toi tyhjäkäynnin säätö mutta jostain syystä vaan se heittää aina kierrokset isommaks kun päästää kaasusta irti eli kaasuttimen synkronointi ja millä tapaa se sitten tapahtuu koska oon aika uus jannu noissa touhuissa

:ssani sellainen ongelma kun päästää kaasusta irti ajon aikana niin jättää korkeelle kierrokset hetkellisesti eli ei niin kun palauta kaasua täydellisesti heti ja sit rupee tiputtaa pikku hiljaa siihen 1200rpm:ään,mistä vois penkoo mokomaa vikaa ja onko mahdollista että neulat niin kuluneet toi...

Ok eli ei muuta kun viaberille penkkiin moto ja sitä rataa vaan lisäämään tehoja koska motossa jotain outoa kun päästää kaasusta irti jättää kierrokset melko korkealle vähäksi aikaa ja sit ryyppy ei tahdo toimia kunnolla vaan joko se on pois päältä tai sit se pitää laittaa lähellle 5000rpm ennen...

mietin vaan kun tällaiset ovat kawani kaasuttimet http://www.aijaa.com/v.php?i=4591925.jpg ja sitten niitten kyljessä on tällainen boxi joka on cdi boxi http://www.aijaa.com/v.php?i=4591937.jpg joten näistä vaan päättelin että pyörään saattaisi saada powercommanderin koska cdi boxissa on...

Ja taas täällä eli nyt kysymys viisaille ihmisille.Käykö Kawasaki zx 6 r vm:1999 powercommander

omaani laitoin nyt motulin 5100 ja kyllä on hyvä öljy,loppu sivu äänet koneesta kertaheitolla ja kytkin toimii niin pehmeesti että en oo vielä yhdessäkään motossa kokenut noin pehmeää ja toimivaa kytkintä

eli siis laitan omaanikin devalin öljyt koska se on tässä tullut ainakin selväks että toimii sen mitä pitääkin ja vähän enemmänkin.Paljonko mahtaa mennä sit rahaa tohon öljyn vaihtoon onko siit kenelläkään tietoo??

jepa jee tuolta selviää melkein kaikki paitsi kyseen alainen jakopää/jakopään ketju en löydä omaan pyörään ja pyöränä toimii kawasaki zx 6 r NINZAAAA!!!!

asia kunnossa jo moto toimii täydellisesti tällä kertaa.Lataus selvisi sillä että yksi liitin oli sulanut täydellisesti ja johdot yhdessä eli purettuani liittimen ja uusittuani noin 15cm johtoa rupesi pyörä lataamaan :jippikaijee :suuri   scuuballe joka laittoi kyseisen linkin ja sen avulla...

kiitokset tästä tuolla kaavalla pääsen jo todella pitkälle ennen kun rupeen purkamaan laturia ja muita pois motosta ja toivotaan että näillä eväillä pääsis ongelman yli thx guys taas kerrran!!!

No niin kaikki muuten kunnossa mutta nyt kilvet saatuani ja muutenkin pyörän kasaan huomattiin että motohan ei lataa juuri lainkaan alku hyvin kaikki pipariks.Oisko niin viisasta ihmistä kertomaan mistä lähteä purkamaan ongelmaa ja millaisilla laitteilla?liittimet kävin jo läpi lähes kaiken...

Hei kaikille taas ajattelin tässä laittaa kyselyä öljyistä kuka mitäkin käyttää omassa motossa koska ei ole vielä tietoa tästä kawasta mitä siinä kannattaa käyttää mikä hiljentää ja mikä on paras joten apuja kaivataan asiantuntijoilta tässä asiassa ...Ai niin ja kyseessä on kawasaki zx 6 r vm:1999

joo tajusin senkin kyll ja sitä kautta saan sen kanssa kiitokset siitä sinullekkin ja säilytän osoitteen kyll kun en tajua miten saisin sen kopsattua itselleni koneelle :tyhmäminä:että saisin piirrustukset monistettua

Ai niin ja unohdin mainita että vaihteet toimii erään hyvän mekaanikon ansiosta moitteettomasti,syy oli siinä vaide vivussa että se oli kiero ja teimme sorvilla uuden tangon siihen joten sekin asia ratkesi eilen illalla.Kiitokset kaikille vastanneille ei voi muuta sanoo kun että ystävällistä...