Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä BASS

Mitenkäs onnistuu ZZR 600 -94 venttiilien välysten säätö? Pitääkö nokka oikein ruuvata tapahtumaa varten pois vai onko tähän joku kepulikonsti olemassa? Millaisia välyksiä suosittelette?

30% bonuksilla ympärivuotinen 385 ekua.

Mun on tuosta omasta etulampun päältä se kate sillai närysti kuplinyt ja vääntyillyt, onko muilla samaa vikaa, että mistä mahtaa johtua? Siistiksi sitä ei millään muuten taida saada kun vaihtamalla uuteen. Kuva muuten omasta: Mopo

Kiitoos! Tutkin illalla vielä sen verran, että epäilisin laturilta olevan liittimen olevan huonossa kontaktissa tai sitten vallan irki. Muistelin että se oli edellisen omistajan toimesta jostain syystä vedetty eristynauhalla jotka otin venttiilejä säädettäessä pois.

Nonii, tänään ajattu kevään ensi lenkit! Ympärivuotinen vakuutus Ifissä oli vain 385e joten otin sen. Tosin nyt Zetori on lakannut lataamasta. Tunnin ajon jälkeen yht äkkiä sammu ja virrat hävinny. Apuvirralla lähti käymään, mutta mittaisin niin ei lataa Mitenkäs tuo lataus käytännössä...

Oletteko kilpailuttaneet vakuutusyhtiöt? Itsellä on IF seisonta-ajallinen tällä hetkellä ja olen ajatellut vaihtaa sen seisonta-ajattomaan. Millaisia hintoja on halvimmat sellaiset?

Venttiilit on säädetty ja säädön jälkeen hörähti ekalla käymään. Samalla vaihdoin denson tulpat. Viime keväänä oli venttiilisäädössä mopokorjaamolla, samalla vaihdettiin tulpat ja huomasin tulppia vaihtaessa nyt, että olin ajanut viime kesän aukinaisilla tulpilla. Kaikki lähti käsin auki. Olivat...

Venttilit olivat kaikki muut säädöissään, paitsi yhdestä joutuu hiomaan 0,05 pois. Laitoin uuden akun ja kaikki toiminnot vaikuttivat normaaleilta. Jarruvalo vika on jotenkin korjaantunut, kun ei enää polttele sulaketta. Joku vika sieltä olisi syytä löytää, ettei sitten heti tilttaa kun ajoon...

Jep, näin olen tutkinutkin. Mutta noista johdon väreistä en ollut selvillä. Kiitoksia! Molemmat etujarrukahvalle tulevat liittimet on on suorassa yhteysessä maihin, paitti kun ottaa takajarrukatkaisimelta liittimet irti, niin sitten on vaan toinen. Elikäs vika on varmaan jossain tässä välissä...

En usko koska jarruvalo ongelma oli jo viime ajokauden lopussa, en vaan jaksanut sillon perehtyä. Taisin kiusata tuota akkua vaan turhan paljon viime viikolla, kun sahasin sen monesti tyhjäks ja sitten taas äkki lataus ja sit autolla virtaa väkisin ja sitten taas tyhjänä rasitus...No voi...

Joo, no ei tässä nähtävästi sen pahempaa, kuin että akku sieltä oli räjähtänyt. Sen verran oli mossahtanut, että on nyt kotelokin halki ja akusta lähti pääty. No toivottavasti ei rikkonut mitään. Se nähdään kun saan uuden akun. Otin samalla katteet ja venttiilikopan pois. Saa samalla säätään...

Jep jep...Tänään koitin Zetoria käymään. Akku tyhjä ja starttasin apuvirralla. Apuvirralla lähti hyvin käymään, mutta lämpimäksi käytön jälkeen sammutin talliin ja kokeilin josko akku olis jotain virtaa ottanut vastaan. No valot sytty ja starttasin....Sitten jossain räjähti kuin joku olis...

Onko jotain konstia, millä saisi -92 1100cc ZZR etupäätä jäykemmäksi? Olen laittanut tolppien korjaussarjan ja uudet 10w öljyt. Silti etupää on melko löysä. Kyllä sillä ajamaan pystyy, mutta jos mutkassa on töyssy, niin etupää vatkaa inhottavasti. Koitin säädellä ruuveja yläpäästä, mutten...

En ihan kamalan perillä ole näistä, et mikä tuon C ja D mallin ero sitten on ja missä se vuosimalli raja kulkee? E: jaa, kyllähän se tuolta linkeistä jo löytyikin. Kiitos. Vaihdoin tuohon omaani putkiston, kun joku oli laittanut siihen pari jotain auton tuninki vaimenninta. R1:n LeoVinci race...

Kiitoksia vastauksista! Kyllähän näillä eväillä jo venttiilit hyvinkin säädetään. Onko tälläisistä vanhoista Zetoreista mitään suoritusarvoja tiedossa missään?