Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä av1000RR

Törmäsin tuossa tuollaiseen.. takaisinkutsukampanjat Muutamia aika yllättäviäkin vikoja noissa pyörissä tehtaalta lähtiessä, esim joissakin -04 ZX-10R:ssä saattaa etuvanne hajota kesken ajon.. No omastahan ei tietenkään löytyny vikoja..

Puhuin kaverin kanssa just niistä R6R:n säädöistä, niin se voblaus lähti kokonaan pois kun esijännitys löysättiin, ja eteen lisättiin kierros. Varmaan R6R:n kohdalla pääsis helpoimmalla jos laittais vähän matalamman renkaan taakse. Tai talven aikana tekis iskarin kiinnitykseen säätöä. Onkohan...

Siinä R6R:ssä on se esijännitys sen takia löysimmällä kun se alko voblaamaan niin pahasti, täyskiihdytyksessä kolmosen kun laitto silmään oli pakko hellittää kaasusta. Kai se ohjauskulma meni liian jyrkäksi. CBR:ssä on esijännitys vakio asetuksissa, puristus- ja reboundin vaimennusta on...

Ei ole rengaslämppäreitä. Ei niitä harrastuksen tällä tasolla tarvita, ekaa kauttahan tässä pyörällä ajellaan.. Täytyy ne paineet kattoo kohdalleen seuraavalla kerralla, alustaa vähän jo löysäilinkin mut radallahan sen sitten näkee miten käy.

jep, ja ei kun säätelemään.. Ja kiitokset tiedoista!

Eipä kaveri saanu R6R:n mukana manuaalia. Ja maahantuoja käski kysyä sitä jälleenmyyjältä ja jälleenmyyjä maahantuojalta.. Eiköhän ne säädöt kokeilemalla löydy..

Tossa R6R:ssä on esijännitys jo löysimmällä, sitä ei enää voi löysätä. Jos ne vakio säädöt on liian kovat, niin mitkähän ne mahtaa olla ne vakiot? Sais vähän suuntaa kun eipä tullu laiteltua niitä mihinkään ylös ennen säätöjä.. On kyllä tosi rauhalliset renkaat ajella, eikä tossa CBR:ssä ole...

Jos sitä vielä pääsee radalle niin täytyy kokeilla säätää sitä puristusvaimennusta. Tossa renkaassa on huomattavasti jäykempi runko kun edellisessä, niin kuinkas se vaikuttaa sen vaimennuksen säätöön? jäykemmäksi, vaiko pitäiskö löysätä?

Kumastuttaa vaan kun R6R:ssä rengas on kulunut jo ihan suoraksi oikesta reunasta, ei mitään pitoa enää. Ja kahden ratakäynnin jälkeen.. Siinä kuva CBR:n toisesta puolesta.

Kertokaapa viisaammat mistä johtuu takarenkaan raju kuluminen Ahvenistolla.. Rengas on Dunlop Sportmax GP 209 soft, kuumapaineet 2,5 bar. Kuluminen on samanlaista kahdessa eri pyörässä, R6R:ssä ja CBR 1000RR:ssä. Eri kuskit, samat paineet, kierrosajat suurinpiirtein samat. Ja repii nimenomaan...

Kaveri kiillotti takavanteen paikallaan. Pyörä pukille, käyntiin ja vaihde päälle. Etuvanne kans paikallaan, en vaan muista millä se sitä pyöritti. Siinä takavanteesta pari puhelimella otettua kuvaa. On vähän isot kuvat mut näkee lopputuloksen hyvin..

joo sen sieltä löysinkin jo. mut eihän siitä mitään tarkempaa tietoa löydy.

jep näinhän se on.. ja tälläinen manuaali löyty. laitetaan kaikkien nähtäville.

Löytyisikö renkaitten vaihdossa tarvittavia momentteja? Eli lähinnä jarrusatuloiden ja akseleiden momentit. Saa toki muitakin momentteja kertoa jos tiedossa on..