Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Nonii.Huoltamattomuudesta en tainnu sanoa mitään.Sanoin vaan että laakerit ovat pysyneet ehjänä sen viisi vuotta.Ja ne stefan juuresta pursuavat vanhat rasva on erittäin helppo pyyhkäistä rätillä pois samalla kun pistää uutta tilalle.
Nii ja myös seuraavaan kurapyörääni tulee takuulla rasvanipat.
Viisi vuotta sitten laiton kolmesatkuun Gassiin nipat svingiin ja linkkuihin. Pientäkään väljää laakereihin ei ole tullut vaikka pyörällä ryvetään metsässä ympäri vuoden. Siitä se stefojen "läpi" pääsee vanha vaseliini ulos kun uutta painetaan sisään.
Eihän sitä mopotehtaitten kannata nippoja...
Uudehkoissa kolmesatkuissa kotkissahan on jo sähköstarttikin. Eipähän tarvi potkia käyntiin. Äkkiseltään ei muista mistä alkaen startti on ollu mutta pari kolme vuotta ainakin.
Scotteihin oon ainakin itse ollu tyytyväinen. Kun kerran meinaat talvellakin ajaa niin sitten ehdottomasti tuplalinssillä olevat.Ne ei huurru läheskään yhtä helposti kuin "normaalit" eikä siitä tuplasta kesälläkään mitään haittaa ole
Voimariini ja tavallinen voikin ajaa saman asian.Muutaman tunnin antaa hautua niin pyyhkäisemällä lähtee liima pois.Turhaa ostaa kaupasta liuottimia kun joka jääkaapista löytyy lääke ongelmaan
40-50 tuntia pitäis männän helposti kestää tavallisella harrastajalla jos vaan ne seokset on kohillaan. Se 7.5 tuntia taitaa koskee lähinnä MM sarjan kuskeja.
Tarkoittaa samaa kuin siirtokilvet.Tarkoitettu sellaisille enskapyörille tai crossista enduroiks rakennetuille joista ei ole maksettu veroja
Katsastuskonttorilta saa nää kilvet kun esittää pyörän tullaustodistuksen ja kilpailukutsun josta selviää aika ja paikkakunta.Lisäks tarvii ottaa...
Katulailliset renkulat kannattaa unohtaa jos meinaa spoorissa tai crossiradalla ajaa talvella.
Enskakilpailussa siirtymät ajetaan luonnollisesti niillä samoilla kisarenkailla joilla pätkätkin.En ole ainakaan ikänä kuullut että poliisi olisi sakottanut vaikka kumeissa lukeekin "not for highway...
Aikaisemmin tuli ajettua enskaa ja crossia aktiivisemminkin mut nyt perheen lisäännyttyä on jääny vähemmälle.Talvisin on aikaa himpun enempi joten en oo ees viittiny vaihtaa piikkirenkaita Gassista pois.
Enduromän tossa jo linkittikin mistä kannattaa terästakahäkkiä tai niitä jäykisteitä kysellä.Sieltä löytyy vastaukset myös muihin busaan liittyviin kysymyksiin jos sellaisia mieleen tulee
TS on puhdas katuenduro joten RM :n osat ei siihen käy.Korkeintaan jotkut muoviosat itse modaamalla.
Metsään kannattaa mielummin hommata kisaenska tai crossi.
Katuendurot ei kauaa metsässä/montulla rypömistä kestä, eivätkä ole ees häävejä ajaa.Tehoa uupuu ja jousitus ei pelaa