Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Aikon-

Ostin viime kesänä käytetyn Xdiavelin ja ollut pääasiassa tyytyväinen. Luin brittien forumilta tuosta takajarrun takaisinkutsusta ja soittaessani Heinolle minulle varattiin aika. 2016 pyörä joten takuu on ummessa mutta takajarruputki vaihdettiin ducatin piikkiin. Ottaessa pyörää nyt ajoon tuli...

Oma kännyappi näyttää hyvin italialaisen ja japskin eron. Keskikulutus tuhansien kilometrien ajalta. Kaupunki ja maantietykitystä. Ducati Xdiavel 2016 1262cc 6.0 L/100km Kawasaki z1000 2010 6.2 L/100km

Helpottaisi kummasti myyntiä, jos liikkeessä pidettäisiin yhtä pyörää rekistöröitynä, kuten lähes kaikilla muilla merkeillä. En tiedä pyörien myynnistä yhtään mitään, puhun ostajan näkökulmasta.

Pakko vähän kritisoida suomen Ducati maahantuontia. Myin oman japanilaisen ja tarkoituksena oli ostaa uusi Xdiavel. Olin jo koko talven kuolannut youtubesta ja kun ekat lämpimät kelit tuli toukokuun alussa, päätin aktivoitua. 30te taskussa marssin R.M. Heinolle pyörää ostamaan. Ainut kriteeri...

Tämä on ainut hyvä parannus 14 mallissa :D

2010 mallissa ongelmana jännitteensäädin, joka sijaitsee takarenkaan vieressä ja saa helposti vettä liittimeen. Tarkista se ensin, ennen akun vaihtoa. En tiedä onko parannettu 2014 mallissa.

Mikähän on 2010 zetan sytytystulpan vaihtoväli? Onko iso homma tehdä itse? Olen joskus vaihtanut zx6r:ään ja siinä piti säätää tulpanavaimen kanssa kun ei mahtunut menemään reunimmaisiin pyttyihin. Olivat rungon sisällä piilossa. Sama juttu zetassa?

Meikeläisellä ainut hajonnut zeta kun kirjottelen tänne yksinäni? :D Laitoin uuteen jännitteensäätimeen johdot kiinni. Minulla on kytkentäkaavio. Nyt lataa normaalisti. Kaikki on muuten hyvin, mutta lamput ei saa virtaa! Tarkastin sulakkeen on toiminnassa. Kytkentäkaaviossa 3 mustaa tulee...

Kiitos, laitoin kyselyä. Jos en sitä blugia saa, joudun virittämään oman virityksen ja epäilen, että ne johdot ei pysy siellä kiinni jos laittaa normaaleilla lattaliittimillä. Ja pitää saada vielä vesitiiviiksi.

Mistähän löydän jännitteensäätimen liittimiä? Eli se pyörän puoleinen liitin näyttää olevan hajalla, oli sen verran hapettunut, että sieltä tippui metallikoskettimet ulos. Yritin katsoa ebaysta, mutta ei osunut silmään.

Siinä tripin kohalla piti olla kokonaiskilsat, vai mitä siinä onkaan. Eli jos ei lähe muuttaa kelloo paina siihen joku toinen numero näkyviin. Sitten takas omaan jännitteensäädin urakkaan. Asensin uuden jännitteensäätimen, en uusinut pyöränpuolen liitintä kun ei just nyt tullut sitä tilattua...

Tyhjäkäynnillä jännite 18V lampulta, ei nouse vaikka nostaa kierroksia. Olisko jännitteensäädin paskana? Laitan tilaukseen uuden. Sen verran historiaa, että pari viikkoa sitten oli akku paskana. Ostin uuden. Saattaa olla että jännittensäädin hajalla ja rikkoo osia. En viitsi nyt ajella ennen...

Minulla on ongelma 2010 Zetan kanssa. Normivalojen poltin oli palanut, vaihdoin uuden, lähti palamaan. Sammutin ja seuraavan kerran kun käynnistin oli taas palanut. En enää viitsi laittaa uutta kun noi h7:t kumminkin maksaa euroja. Mistähän lähtisin vikaa etsimään? Pitkät ja se pikkuvalo...