Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä AaPee

HENGISSÄ OLLAAN!  ...ja pääsin eilen sairaalastakin... Eli tapaus meni niin, että ajoin tosiaankin ruuhkajonon viimesenä, ja kyseinen kolmion takaa kääntyvä auto ei nähnyt minua... Tiukat oli paikat, liikenteen jakajaa ja liikennemerkkiä vähän joka puolella. Mutta vaikka törmäsinkin...

´91 alla jo kolmatta kesää. Mittarissa vajaat 90tkm, josta itse ajamana noin 22 tkm. Mitään ihmeelistä ei ole ollut, toimii ja pelittää. Ei tarvii miettiä jääkö tien päälle. Pientä säätöä öljyjen valinnassa kytkimen suhteen, mutta se menee hienosäädön puolelle. Oiva peli työmatkoilla...

Itselläni oli samanmoisia ongelmia (´91 VFR), vaihdoin kytkinnesteet ja ilmasin. Pientä parannusta tuli... Ilmauksessa kannattaa katsoa, että putkessa ei ole pienintäkään mutkaa. Kun itse ilmasin, putkessa ei näyttänyt olevan mutkaa (=ilmatasku). Tunnin ilmailin, eikä hyvää tullut. Lopussa...

Bridgesone Battlax BT-020NT 120/70ZR17,58W ja 170/60ZR17,72W. Pian ajettu 11 tkm, eikä ole ollut moittimista. Kohtuullinen kulutuskestävyys ja pitokin riittää meikäläisen kurvailuun...

Siisti on! Itse päällystin oman jakkaran viime talvena, ja eikä ole muuten yhtä siisti. Tosin halvempi... Jos on momenttiavain käytössä, niin kannattaa samalla tarkastaa taka-akselin momentti (se ISO mutteri) 195Nm. Omassa pyörässä takapää oli levoton. Asia korjautui ko. mutterin...

Mites ilman lämpötila? Itselläni on VFR ´91 ja olen huomannut että jos ilma on alle +5, niin käynnistyminen on huomattavasti nihkeämpää... Startti jaksaa pyörittää jonkin aikaa, mutta mitään ei tapahdu. Kesällä on aikomus vaihtaa akku ja tulpat, joten nähtäväksi jää mikä vaikutus kyseisillä...

Vaimon kanssa ajettiin parissa viikossa n. 4000 km ympäri Suomea '91 VRF:llä seuraavanlaisella laatikostolla: - peräboxina Kapan K40 - sivulootina 2 x Kapan K21 cruiser - tankkilaukkuna Oxford "1" Tavaraa ei mahtunut muutakuin välttämätön, koska mukana kulki myös teltta ja makuupussit...

Itse kävin ostamassa Etolasta pätkän letkua ja kolmendesin muovipullon. Korkkiin letkun mentävä reikä ja pohjalle hieman nestettä. Letkun toinen pää nippaan (tiiviisti!) ja toinen pää pullloon nesteen sisään. Näin ei mene vahingossakaan ilmaa takaisin sylinterille ilmauksen aikana. Toinen ja...

Itselleni oli samanmoisia ongelmia kytkimen ilmauksen kanssa. Pari tuntia pumppailin ja ilmailin huonolla menestyksellä, kunnes ravistin letkua puolesta välistä. Sinne oli jäänyt joku ilmakupla, vaikka letku ei ollut lähelläkään vaakatasoa saatikka sitten "ylämäkeä". Joten tsekkaappa ettei...

Lueppas keskustelua viime keväältä 3.5.05: VFR 91' kytkin jumittaa. Mistä apu? Ongelma on aika tuttu ja sen kanssa on eletty... Hondan 10W-40 ja 20W-50 litkuilla ei ole ollut merkittävää eroa kytkimen irrotuksen kanssa. Ainut millä on ollut todellista merkitystä, on ollut kytkinkahvan säädöllä...

Kävin keväällä keskustelua samaisesta aiheesta. Itsellänikin on aivan samanlaisia ongelmia '91 VFR:n kanssa. Ilmasin kytkintä ja vaidoin nesteitä, mutta eipä auttanut. Kytkin luistaa, kun kierroksia alkaa olla >8000rpm (etenkin 2 päällä, laukut paikoillaan). Kytkimen luistaminen ei ole...

Perusajatus tuli aika hyvin esille   Kun on kunnon peli alla, niin alkaa kutkuttamaan... Saa nähdä millaisen pätkän Karpo tekee sitten syyskuussa...

Niin, pistin koneeseen 10W40 Hondan omat öljyt, kun hinnassa ei niin hirveetä eroa ollut. Ensimmäiset 100 kilsaa on toiminut ihan moitteettomasti. Kytkinpuolta pitää vielä seurailla ja purkaa sitten kun ensilumet tulee. (joskin tänä aamuna ei ne ensilumetkaan kaukana olleet (Vantaalla). )...

Ärkele! Meni muutama hetki siinä ilmauksessa/kytkin nesteen vaihdossa. Ei löytynyt millään painetta, ennen kuin ravistelin kytkinletkua pumpatessa (=vinkki seuraavalle). Oli varmaan ilmakupla jossakin mutkassa... Ja vieläkin kytkin kantaa... No seuraava ohjelma on sitten tutustuminen kytkimen...

VFR750F '91 67335km, kohta hivenen enempi...