Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä A.S

Niin tämä pyörähän nyysittiin sitten tuossa 2012 lokakuussa, en tiedä koska olisi sitten ollut täysin valmis tankkia ja perää vaillehan tuo oli ajokunnossa loppuvaiheessa.. Tuli raivottua ja hypittyä seinille siihen malliin että moni olisi soittanut paikalle valkotakkiset ja saa vieläkin...

En muuten unohtanu että täälläkin topic pystyssä Mutta niin maski meni uusiksi, uuteen sain samalla e- merkein varustetut projektori valaisimet. maskin ja etuloksun osalta omaan silmään nyt täydellinen ( ei enää orig kuvia joita voisin pasteta photobucketista.) ->...

Ajossa 2pv/ 10km ja nyt jumiutui vaihde 2-3 väliin ja kytkin ei irroita. ( On muuten erityisen hienoa että pyörä alkaa sitten ronaamaan kun alkaa olla valmis muuten, ensin ei meinaa lähtä käyntiin ja joutuu vaihtamaan tulpat, sitten yksi testi lenkki ja takaisin ja se jo veetuillut kytkin...

Kuulostele myös pitääkö millään vaihteella epämääräistä rohinaa / pysyykö vaihde päällä myös nestekytkimen toiminta kannattaa tarkastaa tuppaa siinä 50tkm jälkeen alkaa falskaamaan, ainakin itsellä tuo vuotaa ohi.. 64tkm ajettu 1100 siis kyseessä itsel. yli 2800e ei imo kannata maksaa vaikka...

No akkuhan se paskana.. ei ottanut yön aikana täyttä virtaa vaikka kuinka ladattiin. nyt testaus pelkällä laturilla niin heti se startti alkoi pyöriä.. EDIT : laturi ja sen mittarihan se mäsänä on, saatoin ostaa nyt turhaan tuon uuden akun. Näytti +10volaa kaikkeen eikä lataa ollenkaan.

No toinen kaveri selitti nyt että toi akku voi olla sökö vaikka onkin ladattu täyteen, kokeilen huomenna uudella akulla. ostaa motonetistä jonkuu halvan ni saa ainakin loppusyksyn ajettua sillä jos on muka akussa vika. kuulemma tuo startin rele napsuu ja ei edes jaksa palauttaa relettä paluu...

No laitoin akun lataamaan nyt.. olkoot koko yön latauksessa, huomenna aamupäiväl näkee sit jos ei muka virta riitä.. Voin pyytää toistakin akkua / (auton akulla?) koittaa starttata. Maan ainakin tarkistin, ihan normisti moottoriin menevä kaapeli. Ja ei ainakaa liitoskohdista ym murtunut...

akku 2v vanha, no ainakin laturin mittari näyttäisi että tuossa riittävästi virtaa, luulisi että tuo edes onnettomasti jaksaisi pyörittää starttia. Kysyin kaverilta niin sanoi että voisi olla maan saannissa vikaa, mistähän päin runkoa tuo ottaa maan?

Mikä vikana? - Painaessa starttia napsahtaa joku rele ja valot sammuvat kaikkialta pyörästä. palautuvat n. 10-15sek päästä kun kuuluu taas napsaus. Aluksi temppuili niin ettei saanut edes valoja mittaristoon, kun käänsi avaimesta. - Johdot on tarkistettu. - akun kengät on kunnolla kiinne, ei...

Noniin, alkanut kommenttiakin tulemaan.. Vähän sitä vartenhan tämän tänne esille laitoin Tuohon Sasaan viestiin : Itseä kiinnostaisi piakkoin päästä testaamaan tätä nyt tän laihiksen jälkeen, kumminkin se +10kg pudonnut paino niin tuo repii varmasti jonkun verran paremmin alle 100...

Päivällä näpräilin tälläset Yoshin gp putken osat.. sitten vaan kokoon Underi ym valmiita myös, kuvaa räpsin sitten kun saan penkiin vedettyä mustan tekonahan päälle. Tuo tankkikaan tunnu täysin pitävän nesteitä sisällään vaikka reilulla virralle hitsasinkin, pitää siitä n. 6 kohtaa...

pientä edistymistä..

Iltaa. Voisin tässä kertoilla oman pyörän stooria, kun nämä muiden "oma pyöräni" topicit lähinnä "juu vaihdon kilpitelineen ja sliparin, nyt vaan kovaa ajoa" tyyliin Eli 11.2.2009 kävin hakemassa oman ensimmäisen ison pyörän, suzukin 1100 ärrän vm 1989. Mielessä oli ensin hondan cbr 600f/ rr...

Ok.. no pitää sit kysyä vaikka tosta paikallisesta mp-liikkeestä tuota korjaussarjaa. Viitsi stormilta tilata pelkkää tuota.