Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä 9000LPT

Suosittelen vuosimallista 93 ylöspäin, ainakin jos suhteellisen rauhallinen ajotapa. Tuolloin tullut Dual Jarrut. Ainakin 90 Cebarissa takajarru oli tyyppiä on/off ja ottaa selkälihaksiin ikävät nuljahdukset. Itse purin ilmoituksen mukaan 114000 ajetun koneen (mittarissa 14tkm), johon vaihdoin...

Kone on saatu jälleen käyntiin ja kaikki kolinat ja kilinät hävisivät eli ketjujen vaihto auttoi.

Koneesta ei tullut otettua kuvia. Nyt se on jo takaisin rungon sisässä. öljypumpun sihdistä löytyi ko. metallinkappaleita, joiden poistossa oli oma työnsä. Tilasin varmuudeksi uuden kampiakselin laakerit Hollannista (n.190€). Tarkemmin verratessa vanhoja ja uusia, niin mitään tarvetta ei...

Omassa -93:ssa oli vain toisen umpion kohdalla merkintä HC/R toisesssa muistaaksen HC. Johto näkyy oleva teipattu liittimen taakse, joten lyhkäisen saa toimimaan kytkemällä johdon. Tosin pyörä pitää rekistöröinti katsastaa keväällä, joten johto pitää kytkeä vasta katsastuksen jälkeen. Voi olla...

Allekirjoituksen -93. Yläkerta avattu nokka-akselien osalta. Missään ei ole jälkiä metallisilpusta. Tarkoitus on huuhtoa mahdollisimman hyvin. Öljypumppuhan on ennen suodatinta, muut suodattimen jälkeen. Kampiakselin liuskat ihan OK kunnossa, pientä kiillottumaa laturin ketjun suuntaan...

Kone on jo purettu atomeiksi alakerran osalta. Pahempia jälkiä ei löytynyt, mutta öljypumppu menee vaihtoon muista syistä. Kytkimen ulompi kehä pitää vaihtaa ja siitä on lohjennut jousen pidikkeitä irti ja metalli silppua oli päässyt pyörimään öljypumppuun. Vaihdan varmuudeksi laturin/startin...

Meinasin maanantaina kysellä ketjujen hinnat ja tilailla uudet. Jakoketju ja toinen ohjuri on jo hommattu ja pitää vielä tarkastaa etummaisen ohjurin kunto ja mahdollisesti tilata myös se. Öljypumpun ketjun liikematka oli liki 2cm eli n. 1cm suuntaansa.

Onko kukaan muu purkanut CBR 1000f:n konetta? Jakoketjun vaihto-operaatio menossa ja tarkoituksena vaihtaa alkuperäinen ketju katkaisematta sitä. Moottoria purkaessa tuli eteen mielestäni hyvinkin löysä öljypumpun ketju. Ketju pääsee heiluttamalla osumaan vieressä oleviin pultteihin. Lisäksi...

Takakate pitäisi mielestäni mennä heittämällä eli ei ole kiinni kuin kahdella pultilla satulan alta. Takavalon liittimiä en ole verrannut.  Etulokarista en ole ihan varma, kun en ole verrannut vierekkäin, mutta aika lähellä kiinnikkeet ovat. Stromilta ainakin löytyy pari mallia...

Tuolta kun lataa ohjeita, niin löytyy aika paljon vinkkejä. http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjekirjat.php?l=class&a=9 Kiristimen vaihto ei tosiaan auta, koska ketju on venynyt ja kiristimen geometrian takia se ei pysty enää kiristämään samalla voimalla, kuin uudella ketjulla. Omaan CBR:n on...