Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä 800satku

ensimmäiseks tuon jäljen kun kuvas oli aiheuttajaksi sanonosin et ketju on katkennu. jälki yleensä rumaa. tuotahan joutus hakkaa 10v melkein joka päivä et sen sais ketjunkiristysinnolla tuohon kuntoon. perkeles

kyl on ollu kova tarve säätää ketjuu. tai sit hajotettu irrotusvaiheees. ei se mulla ainakaan tolta näytä. millä pirulla tohon sisäreunaan saa tommoset lovet? sillä sehän on haarukan kyljes ilman rakoo. kiinnostas nähdä se haarukka raukka

ei oo rasvanippaa ei. monet ruiskii sitä ulkoopäin ihan vaan noin nin ko varmuuden vuoksi. mikähän hyöty silläkin lie? ainakaan täs tapaukses ei mitään. vfr 800 takarattaan kiristysmekanismin rasvaus ei onnistu tipalla öljyy... piste väittäkää mitä tykkäätte. näin asia on. tai sit kertokaa...

30.000 ite ajoin samoilla ketjuilla. ties kauanko edellinen? en puhunut mistään "lekasta" , vaan pikkuvasarasta ja pikkunaputtelusta talttapäiselllä meisselillä ja tosi varovasti. siinä ei tosiaan oo mitään joka vois särkyy lähelläkään. se takahaarukkahan on alumiinia. tarttuu näköjään kiinni...

meinaatkos et koko takapää pitäs purkaa , et sinne epäkeskon väliin sais öljyy..? toi säätötarpeen liike tosiaan on pieni. millanen jatkovarsi sulla on jos sen laakista teet.? vai vedätkö hampaat irves täysil ja parut syksyl ku ketjut ja rattaat loppu? se kapee väli , mihin se työkalu asetetaan...

eipä tuota toimenpidettä ainakaan mun mopoon tarvi tehdä kuin kerran kesässä / korkeintaan kaksi. ( viime kesänä 9500 km) mopon vieressä tallissa on vasara ym tarpeet. vaivatonta vai ei? jokainen miettiköön ite. omistan myös sen alkuperäsen , mut mulla ilmesesti tapahtunu tuon epäkeskon sisällä...

se kiristyspultti löysälle (ei liian)  ja sit vasara ja talttapäinen työkalu avuks. toimii paremmin kun toi alkuperäinen työkalu. kokemusta on....... huom: yllättävän pieni liikahdus kiristää/löysää ketjuu tosi paljon!!!

noissa tarvike-eturattaissa ei oo sitä kumiosaa. (muuta virkaa ku äänenvaimennus en sille oo keksiny) sen puuttuminen lisää taatusti ketjuääntä...

syylari on syylari. ? mut miks tuo termi öljynlauhditin? tai öljylauhari? termit tosiaan sekasin. jopa huollossa , jossa mulle noista klommoista mainittiin. siis tyylin : tuo sun öljylauhari aika tattis.... vaikka en noita pikkuhuoltoja liikkeen piikkiin paljonkaan teetä , ni nyt kävi...

eli voiko tota oikoo mitenkään , ku kivet yms tiepaska saaneet aika lyttyyn. jossain näin ohjeen ku käytetystä jäätelöpuikon tikusta vuoltiin kauhavalaisella semmonen törppö , jota sit varovasti paineltiin sin syylarin väleihin. kannattaako? ja mikä lie normikätös haitta jos ne sillee vähän lytys?

osta ihmeessä pois ku löydät kunnon yksilön. vfr 800 on kaikin puolin kelpo peli , jos et kaipaa tonnisen huipputehoo tai 600 satkun ketteryyttä. itelle oli vuosia sitten yllätys nuo 2-päälläajo-ominaisuudet. eli menee suoraan ku luotijuna ,(tietty mutkatiel vähän kangistuu) mut kaikin puolin...

olin aamupäivällä kaupoil -05 vetekist. 26.000 km ja viininpunanen. tosi siistikuntonen kaikinpuolin. nyt noi aivosolut kutittaa aika tiuhaan. täältähän kyl löytää aika paljon tietoo kyseisestä pelistä , mut kaikki ei oo ihan asiaa.? tutun kans käyty keskustelu anto enempi . mut kukapa ei...

ei kuulu ei. ei pätkääkään!!! oon vaan sivusta seurannu....

ku se kerran on noin hyvä ? miks ne öölinssit? vai puhutko paskaa? 04 - mallisen jouset vielä varmasti ok..? tietty jokainen haluu omaansa parantaa , mut taitaa jotkut sun viestit olla totuutta vailla? (esim nim. niemi suositteli sulle wilbersiä. pistit vaan paremmaks ja kirjotit öölins palikoist )

ei se pärstä mut tyypin olemus. olen nähny niin monta mopoo rääkättävän loppuun et niit ei osta ku hullu , jotka pitää niitä kunnon peleinä .!!! KOSKA NIISSÄ ON HUOLTOKIRJA!!!! esim kolaroitu peli.... onko huoltopahvissa merkintä siitä. välttämättä ei missään muuallakaan. mut silti saattaa...