Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä 142R

Se kytkintanko ei saisi pyöriä koneen mukana. Jos pyörii, niin kytkimen puoleisessa päässä oleva laakeri lienee huonona. Kuten tuossa joku jo totesi aiemmin, niin tangon ei myöskään kuulu olla yhtä puuta sen kytkimen pään kanssa, vaan painelevyn - vai mikä nyt onkin nimeltään - ottaessa irti...

Molemmissa ”hyvät” ja ”huonot” puolensa, jotka ainakin osittain ovat samat: joku arvostaa sitä, mitä toinen vieroksuu. 1000 DS on, kuten joku jo mainitsi, viimeisiä vanhan liiton Monstereita. Konstruktio on sama, mikä siinä ihan ensimmäisessä 90-luvun alun laitteessa oli. Laite näyttää siltä...

Joo tuota olen kuullut muualtakin. Miten tuo muuten oireili? Kerrasta koneet seis ja homma siinä vai toimiko jäähdyttyään tovin?

Mitkä viat keskeyttävät 1000 DS moottorin matkanteon? Nyt kun pyörää laitetaan samalla kertaa talviteloille ja valmistellaan kesäkautta varten, niin hyvä olisi kiinnittää huomiota sellaisiin paikkoihin koneessa, jotka mahdollisesti vikaantuessaan jättävät välille. Perushuollot toki tehdään joka...

Jumiutuneen kytkimen työntötangon irroitus Millä keinoin kuivakytkimen jumiutuneen työntötangon saa helpoiten irti? Useammasta paikasta lukenut, että sitä ei kannata poistaa kytkinpakan kautta, vaikka sieltä tulisikin, koska siten stefat saattavat vaurioitua. Yksi ohje oli, että kytkimen...

Varsin tarpeellinen laite erityisesti siinä tapauksessa, jos on persona non grata tai muuten vain epäsosiaalinen ja yksin tallissa touhuaa. Tuon kanssa ei tarvitse ketään pumppaamaan jarrua jne.

Joo ja sittenhän näissä on monesti se takahäkki pätkitty siten, että orkkiskamat ei enää edes sovi.

Ei pysy. Omassa pätkimätön takalokari ja jos on vähänkään sadekeli, niin tietää, että kamppeet on ravassa. Sellainen disclaimeri kuitenkin, että en osaa sanoa, onko tuo lokarin huonoudesta kiinni. Rapa roiskuu, jos rapaa on, ja imussahan se selkään tulee - oli mopo mikä hyvänsä.

Joo, kyllä mäkin heittäsin panokset nyt heikolle virranantokyvylle. Mulla ei ole käsitystä akkumerkkien eroista, mutta Ducatin alkuperäinen on Yuasan valmiste ja sellainen ainakin pelaa. Esim. Motonetin hyllystä löytyy sellainen.

Se muuten tosiaan voi äkkiseltään vaikuttaa laiskalta pyörittämään, jos on tottunut "normaaleihin" koneisiin. Paras olisi, jos pääsisi vertaamaan vastaavaan kamppeeseen. Voisi sitten tehdä johtopäätöksen, että onko vika vai ominaisuus. Nyt menee jo hakuammunnaksi, mutta onhan sulla 98:ia...

Kyllä mä olen sitä "ryyppyä" käyttänyt ja siis kaasukahvaan koskematta. Kylmällä kelillä vaatii enemmän, lämpösellä pienempi avaus riittää. Mutta tuntuis olevan aika tarkka oikeasta asennosta; huomaa siitä että välillä kun startti on tahmeampi, niin sen ryypyn säädöllä suuntaan tai toiseen...

Otapa ja mittaapa se akku. Lepojännite saisi olla luokkaa 12,7 V vaimitähäseoli. Joka tapauksessa yli 12,5 V. Näitä on tapauksia, että uusikin akku voi olla sökö. Ja jos hapotit akun itse, niin olihan ensimmäinen latauskerta riittävän pitkä? Itse vaihdoin keväällä uuden akun ja akku oli...

Onhan se hihna varmana mukavampi, mutta kyllä ketjujen kanssa pärjää. Pelko pois. Ketjuille voi tipan öljyä muutaman sadan kilometrin välein laittaa. Toiset rasvailee tämän tästä, mistä ei liene haittaa ketjuille, mutta toisaalta liika rasva tuppaa kerääntymään hankaliin paikkoihin ja se...

Muutama suositus. Perustuvat omaan kokemukseen, eli voivat olla konsensuksen mukaan vääriäkin. Osta nahkaa - myös housut. Koko vyötärön ympäri menevä yhdysvetoketju on parempi, kuin pelkästään selän puolella oleva 20-30 cm kaista. Älä osta väljää. Nahka venyy käytössä ja sovittaessa pikkuisen...

Kun on keula auki, niin laita ne stefat samalla. Jos ne eivät nyt vuoda, niin noilla kilsoilla/vuosilla kohta vuotavat kuitenkin (sillä oletuksella, että ovat alkuperäiset). Vaihtotyö itsessään ei ole Amerikan temppu, pari lisätyökalua/apuvälinettä tarttet peruskalujen lisäksi. Itse kyllä...