Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Ande749

ZZR:llä tonni päivässä Saksan motareilla pitäisi mennä aika helposti. Vaikka huippuja on kiva kokeilla, minusta oli mukavampi pitää varsinaiset matkavauhdit jossain vähän maltillisemmissa lukemissa, kenties jotain 130-150 km/h ja matka taittui mukavan leppoisasti. Kun aamulla lähtee satamasta...

Minä olen kolmesti käynyt motskarilla Alpeilla ja joka kerta piipahtanut Stelviolla ja Garda-järvellä. Stelvion laella yöpynytkin kahdesti ja sitä suosittelen, etenkin jos on kirkas keli. Stelviolta etelään on Passo Gavia, se on myös mielenkiintoinen ja kaunis reitti. Gardalle kannattaa varata...

Krossiradan alue eilen: https://ande749.kuvat.fi/kuvat/RC/Drone/Sekavat/2025-06-27.jpg

Lokakuussa rata-alueella näytti tältä: https://ande749.kuvat.fi/kuvat/RC/Drone/Sekavat/DJI_0323.JPG Nyt tammikuussa tältä: https://ande749.kuvat.fi/kuvat/RC/Drone/Sekavat/Ring-2.jpg Olen aavistuksen skeptinen mutta toivottavasti kisat toteutuvat..

Minä olen joskus ammoisina aikoina kansiremontin jälkeen käynnistänyt viisiventtiilisen FZR1000:n hampaan tai kahden heitolla oikeisiin ajoituksiin nähden. Tästä on jo yli parikymmentä vuotta aikaa enkä muista, oliko ajoitus pielessä jommalla kummalla nokka-akselilla vai alakerrassa mutta...

2019 käytiin kaverin kanssa Välimerellä, mentiin Saksan halki Italiaan ja Alpeille. Menomatkalla olisi tullut Saksassa sakot jos ei olisi ollut db-killerit matkassa. Eräällä huoltoasemalla keskisessä Saksassa komissaarit ajoivat kurkkaamaan pyöriämme niitä tankatessamme ja huomio kiinnittyi...

Vihreä-valko-sininen -89-ZXR... Sen avustamana nuorena miehenä menetin, eh tuota, ajokorttini ensimmäisen kerran. Aikaa on kulunut mutta tunneside on vahva edelleen.

Itse olen toiminut seuraavasti: Nahkat pesukoneeseen, vuolen marseilesaippuasta pesupalloon reilusti lastuja, jotka kuumalla vedellä liotan saippualiuokseksi ja ohjelmaksi tavallinen hienopesu 30 asteessa, ei linkousta. Tätä ei kannata ajopäivän aattona tehdä, sillä kuivuminen ottaa helposti...

Kyllä minä alkaisin etsiä vikaa bensansyötön puolelta, tankin ja kaasareiden väliltä. Itselläni oli joskus Kawan ZXR750, jossa oli vähän samankaltaisia oireita. Ei ihan sammunut mutta kovaa ei voinut ajaa kuin hetken. Normiajossa pelasi mutta kovaa kiihdyttäessä ei ehtinyt montaa vaihdetta käydä...

Kaverin puolesta vastailen, että ainakin pari vuotta sitten se onnistui. "Tuttava" maksoi sakon muutaman kuukauden kuluessa ja vaikka yksi maksukehotus tulikin, ei asiasta muuta kuulunut, vaikkei maksusuunnitelmaa vauhditettu kehotuksesta huolimatta. Kehotuksessa oli eri viitenumerolla...

Syytä en tiedä mutta omien kokemuksieni mukaan mitkään huurtumisenestoaineet ml. Fairy eivät toimi linsseillä, joilla on joitain likaantumisen- tai heijastuksenestopinnoitteita.

On. Varmaankin sangen yksilöllistä, kuinka hyvin ne itse kullakin toimivat mutta niitä on olemassa eikä hintakaan ole mitenkään pöyristyttävä yksitehoisiin nähden.

Minä olen ja minun havaintoni ovat pitkälti juuri kuten Miikam kirjoittaa. Se, että lasit valoissa tai muuten seisten huurtuvat, johtuvat luullakseni siitä, että syyskelillä kypärän ilmanvaihdosta riippumatta lasien lämpötila on oleellisesti alhaisempi kuin kostean uloshengitysilman. Ajaessa...

Minä olen useassakin erimallisessa Kotarin katuenskassa käyttänyt talvisaikaan jotain Shell Helix Ultraa, 5W-40-laatua. Ei kytkinongelmia. Samoin WR-Jammuissa. Kaikissa siis olleet märkäkytkimet.

Maanantaiaamuna ei vielä tiedetty, kuinka laivalippujen kanssa käy mutta tuumittiin, että ajetaan Travemündeen asti ja jos ei päästä laivaan, niin saattaa mennä muutamakin pitkä, kylmä Lyypekissä. Vaan ei mennyt tälläkään kerralla, laivaan päästiin. Ajomatkaa ei ollut kuin seitsemisen sataa...