Varoituskolmio yli 500kg moottoripyöriin?

[Patukka]

Tällaista ehdotellaan, https://www.is.fi/autot/art-2000006386035.html. Saa nähdä toteutuuko.

[lario]

Tällaista ehdotellaan, https://www.is.fi/autot/art-2000006386035.html. Saa nähdä toteutuuko.

Toisaalta, kyllä luulisi, että yli 500kg painavasta moottoripyörästä löytyy paikka varoituskolmiolle.
Eikä se kai tarvii olla samanlainen kuin autossa.
Taitettava kevyt metallikehikko ja itse kolmio kankaasta, niin painaa vähän ja menee oluttölkin kokoiseen tilaan.

[Miikam]

Tulisikohan käytännöksi rekisteriotteeseen kokonaismassan muuttaminen 499 kiloon tourinkipyörissä?

Mitäköhän ovat pienimpiä 500kg ylittäviä pyöriä?

[Kotarikuski]

Tällaista ehdotellaan, https://www.is.fi/autot/art-2000006386035.html. Saa nähdä toteutuuko.

Olis kyllä hyvä olla myös hätäraketit, sammutin ja pelastautumispuku tai kelluntaliivi.

[jpee1990]

Mitkä pyörät painaa yli 500kg ?

[ts18056]

Mitkä pyörät painaa yli 500kg ?

Ei varmaan pyörät, mutta kokonaispaino (pyörä + kantavuus).

[Miikam]

Mitkä pyörät painaa yli 500kg ?

Ainakin BMW R1200RT & K1600GT menevät yli. Gesu jää alle.
Kyseessä siis suurin sallittu kokonaismassa eli esimerkiksi pyörä 300kg + 200kg matkustajat ja matkatavarat.

Kyllä joihinkin sporttipyöriinkin saisi mahtumaan penkin alle varoituskolmion huomioliiveistä puhumattakaan.

[ts18056]

Ainakin BMW R1200RT & K1600GT menevät yli. Gesu jää alle.
Kyseessä siis suurin sallittu kokonaismassa eli esimerkiksi pyörä 300kg + 200kg matkustajat ja matkatavarat.

Kyllä joihinkin sporttipyöriinkin saisi mahtumaan penkin alle varoituskolmion huomioliiveistä puhumattakaan.

Samoin noi uudet Wingit, (365/380 + kantavuus).

[vetomies]

Lemppaa lyyli tarakalta; ratkeaa moni muukin ongelma. Pelkän pyörän ja kuljettajan paino harvoin menee tuosta rajasta yli.

[wilipedia]

Jos joskus tarvitsen yli 500kg pyörän, on sama siirtyä suoraan asuntoautoon. Tämän toteutuessa olen pyytänyt vähiä ystäviäni lopettamaan minut.

[B12]

Eikös noissa kaikissa nimeltä luetelluissa pyörissä ole matkatavaratilaa pienen farmariauton verran? Kyllä niihin jonkin kevytrakenteisen kolmion saa mahtumaan.

[Kotarikuski]

Totta puhuen jos vaikka wingistä loppuu käynti jonkun 3- tai 4-numeroisen tien varteen niin sen pysäköinti ajoradan ulkopuolelle, siis pientareelle niin että se pysyy pystyssä, voi kyllä olla haastavaa. Silloin olisi tietty hyvä jos olisi jotain varoitusvälinettä.

Mutta näin ledivalojen aikakautena tuo varoituskolmio tuntuu aataminaikuiselta värkiltä. Jos se on kevyt niin tuuli kaataa sen heti. Parempi olisi vaikka 3 vilkkulediä lediä kolmiomuodossa tms. Menisi pieneen tilaan. Päivällähän sellainen ei vanhalle kolmiolle pärjää näkyvyydessä.

Tosin en ole 45 vuoden aikana osunut näkemään yhtään pyörää joka olisi ollut tien varressa siten että kolmiosta olisi ollut hyötyä. Ettei tässä nyt vaan olla eliminoimassa jotakin mielikuvitusvaaraa...

[PrivateeR]

Nohevaa toimintaa päättäjät!

Koht pitää yli 100kg painavien ihmisten pitää "olen ylipainoinen" taulua selässä jotta polkupyöräilijät ymmärtävät että on hidas, leveä kuljetus edessä.

[ts18056]

Eikös noissa kaikissa nimeltä luetelluissa pyörissä ole matkatavaratilaa pienen farmariauton verran? Kyllä niihin jonkin kevytrakenteisen kolmion saa mahtumaan.

Juurikin, ja varsinkin kun mukaan lisätään sivuvaunulaitteet, joita taatusti yhtä vaikea/helppo siirtää tien sivuun kuin joku kolmipyöräinen autokin, joissa tuo on jo pakollisena. Onhan sitä muitakin kokonaispainoon perustuvia säännöksiä (B-kortti ja peräkärry), niin miksei tuokin.

Toisaalta, jos tällä yhteis-Eurooppalaisella lainsäädännöllä saadaan lopullisesti torpattua noi hidasautot (kolmiolla tai ilman), niin hyvä näin

[B12]

Juurikin, ja varsinkin kun mukaan lisätään sivuvaunulaitteet, joita taatusti yhtä vaikea/helppo siirtää tien sivuun kuin joku kolmipyöräinen autokin, joissa tuo on jo pakollisena. Onhan sitä muitakin kokonaispainoon perustuvia säännöksiä (B-kortti ja peräkärry), niin miksei tuokin.

Kannattaisi EU:lla olla jo AE-kortti noihin yhdistelmiin

[ts18056]

Kannattaisi EU:lla olla jo AE-kortti noihin yhdistelmiin

Pakollinen vastaohjauksen unohduskurssi vaatimuksena?

[B12]

Pakollinen vastaohjauksen unohduskurssi vaatimuksena?

Tai jotakin vastaavaa

https://www.youtube.com/watch?v=pUB2darr5mU

[harald73]

Eikös noissa kaikissa nimeltä luetelluissa pyörissä ole matkatavaratilaa pienen farmariauton verran? Kyllä niihin jonkin kevytrakenteisen kolmion saa mahtumaan.

Toi mun Roketti on 395kg + kantavuus jotain 210kg eli yli kuuden sadan kilon pyörästä on kyse ja sivulaukut pienet kuin mitkäkin. No, jos viisaat päättäjät päättää, niin kai sitä johonkin sen kolmion saa tungettua, mutta hullun hommaa taas tämäkin.

[M.I Boor]

Lemppaa lyyli tarakalta; ratkeaa moni muukin ongelma. Pelkän pyörän ja kuljettajan paino harvoin menee tuosta rajasta yli.

Lyylin heitto tarakalta ei vaan auta, vaikka ois sinkkupenkki, mikäli rekisteriotteessa mainittu kokonaismassa ylittyy tuosta 500kg:sta.

Varmaan kaikki yli 300kg painavat pyörät "rumisee" kokonaispainossa yli 500kg

[jaket]

saako sen laittaa kevyempään pyörään

[XX-xenon]

saako sen laittaa kevyempään pyörään

pitäisköhän mankiin laittaa se traktorikolmio, ku ei sillä tahdo kunnolla ees satasta päästä..

[HiTec]

Oma fillari jää alle mainitun 500kg rajan (just chekkasin rek.otteesta kok.massan), vaikkakin tuota tavaratilaa kyllä olisi mihin sen kolmionkin saisi helposti kyytiin, vaan en siltikään ala tuota raijaamaan. Huomioliivi sen sijaan kyllä jo löytyy nätisti rullattuna sen pikkasen työkalusetin ympärillä. Näin jos tuota työkalusettiä joskus tarttee esiin kaivaa, niin tod.näk. myös jonkinasteinen huomioliivi voi tulla tuolloin tarpeeseen

[Patukka]

Lyylin heitto tarakalta ei vaan auta, vaikka ois sinkkupenkki, mikäli rekisteriotteessa mainittu kokonaismassa ylittyy tuosta 500kg:sta.

Varmaan kaikki yli 300kg painavat pyörät "rumisee" kokonaispainossa yli 500kg

Olettaisin että tuollainen 280kg omapainoa riitttää. Ehkä hiukan vähemmänkin, riippuu siitä kuinka tukevaksi pyörä on tehty, so. paljonko valmistaja antaa kantavuutta. Tämän päättelin siitä kun tuo BMW R1100s:n omapaino on 230kg ja kokonaispaino 450kg. Kantavuutta tuolla siis on 220kg ja etenkin takahäkki on varsin kevytrakenteinen..

[qeanu]

Joups...esim. uusi r1250RT tankattuna 279 kg - kokonaispaino 505 kg

[Tinde]

Rekisteriotteen mukaan -14 vuotinen FJR sopivasti 504 kg. Omapaino 289 ja kantavuus 215 kg.

[Veijo Esso]

Viime keväänä tuli Saksassa reissatessa ostettua kypärän päälle vedettävä pussi jossa on kolmio valmiina. Jos tänne tulisi varoituskolmiopakko, niin varmaan tuo olisi erikseen kielletty asetuksella.

[ts18056]

Viime keväänä tuli Saksassa reissatessa ostettua kypärän päälle vedettävä pussi jossa on kolmio valmiina. Jos tänne tulisi varoituskolmiopakko, niin varmaan tuo olisi erikseen kielletty asetuksella.

Meinaat sitten jättää sen kypärän sinne sopivan kävelymatkan päähän tien varteen hyytyneestä pyörästä? Tuppaa ne kolmiot unohtumaan tien varteen, kun romu haetaan pois, mitenköhän kypärä...

[tube68]

Meinaat sitten jättää sen kypärän sinne sopivan kävelymatkan päähän tien varteen hyytyneestä pyörästä? Tuppaa ne kolmiot unohtumaan tien varteen, kun romu haetaan pois, mitenköhän kypärä...

Puhumattakaan siitä että joku peltilehmä jyrää sen paskaksi

[Veijo Esso]

En ajatellut käyttää tuota pussia varsinaisesti mihinkään, mutta jos sattuu maahan, jossa on pakko olla kolmio, niin on sitten mukana. En kyllä löytänyt äkkiseltään tietoa missä olisi pakollinen, mutta eipä tuohon talous kaatunut. Kotimaassa tuo lojuu ihan sujuvasti hyllyssä heijastinliivin ja ea-paketin kanssa.

[ts18056]

Feman listan mukaan toi ei tällä hetkellä ole pakollinen kuin Slovakiassa trikeissä ja sivuvaunullisissa. Sen sijaan aika paljon muuta pakollista löytyy eri maista, yleisin juurikin turvaliivi (eikä sellaiseksi taida riittää minikokoinen pelipaita kypärän päällä). Jos ja kun toi pakolliseksi tulee, ei varmaan kypärähuppu piisaa (autoille Ranskassa uhkasivat 135 euron sakkoja kolmion puutteesta. Saksassa ei tainnut olla pakollinen autossakaan, mutta onnettomuus-/särkymispaikalle sellainen on kuitenkin laitettava.
Mielenkiintoisia noi Saksan silmälasien käyttäjien pakolliset varusteet, varakappaleet joko laseista tai piilolaseista. (monellako kulkee mukana?). Jonkun toisen listan mukaan jossain piti olla myös varapolttimot matkassa.
Samoin, moniko on disabloinut navistaan nopeuskameranäytön?