95 vai 98 bensa?

[PoPs]

Kumpaakos pyörällenne tarjoatte? Ihan tarkasti kun en tiedä mitä tuo oma pikkusussu tarvitsee. Joskus aikoinaan vanha toyota ei 95 bensasta pitänyt, joten 98 olen ajellut.

[Petsku73]

Shellin V-Powaa.

[jorim]

Helpointa tietysti olisi lukea asia vaikkapa käyttöohjekirjasesta, tai jos sen on onnistunut hävittämään, melkein kaikkiin pyöriin löytyy netistä moinen opus. Tietysti jokaisella on oikeus halutessaan panna rahansa mihin tahansa, vaikkapa nyt sitten V poweriin

[jarrarit]

Joo 95:lla kaikki pelit hajoo siihen paikkaan Ruohonleikkuriinkin laitan kisabensaa, ku se tykkää siitä.

[Sampo]

Kaikkia olen kokeillut, mitään eroa en huomannut. Siispä halvinta.

[XJR99]

Olen kokeillut 98 mutta en huomannut mitään eroa 95, joten ajelen 95:lla.

[jyk4]

95.

Varmaan 90% korkeampaa oktaania tankkaavat maksavat turhasta, eikä heidän pyöränsä hyödy korkeammasta oktaaniluvusta.
Hintaero ei nyt ole iso mutta tyhmää se silti olisi tankata 98/v-poweria jos se on täysin turhaa.
Saksassa tankkasin 91:stä enkä huomannut mitään eroa

Tästäkin aiheesta on pitkä vanha thread olemassa.

[PoS]

Laittakaa ihmiset sitä bensaa vakiopyöriinne mitä ohjekirjassa suositellaan! Korkeampioktaaninen ei ole "parempaa"

[Kompula]

Kumpaakos pyörällenne tarjoatte? Ihan tarkasti kun en tiedä mitä tuo oma pikkusussu tarvitsee. Joskus aikoinaan vanha toyota ei 95 bensasta pitänyt, joten 98 olen ajellut.

Pikku fasu syö mielellään -98

[Perkele]

95 siihen asti, että aletaan pelaamaan puristuksilla. Jossain tapauksissa (lievissä nostoissa) ei tarvitse tuossakaan vaiheessa.. Jossain vaiheessa taas huomataan, että perkele kun ei 98:kaan enää riitä ja sitten veepoweria tai octan-boostereihin tutustumista.

Mulla kävi 9R ilman nakutuksia 95:lla vielä 0,2mm kannen laskemisen jälkeen. Tuossa on tosiaan kohtuu korkeat puristukset jo vakiona ja kannesta ei edes pystynyt ottamaan tuon enempää tavaraa pois. Jos manuaalissa tosiaan lukee 90-95 niin ei pitäisi paljon käytännön hyötyä olla käyttää korkeampaa, muuta kuin kuskin korvien välissä kun menee placebon puolelle.

Tietenni tuo ylläoleva sillä varauksella ettei mäntien päällä ja palotiloissa ole sentin kerrosta karstaa, jotka nostaa puristuksia jo kohtuu kivasti. Tuommoinen motti vois tykätä korkeammasta oktaanista jo ihan oikeastikin.

- P

[maantiesika]

Onkos Bemareissa nakutusanturoita kun olen kuullut moisista jotta osaisivat säätää sytkäennakkoa vastaavasti ja hyötyisivät oikeasti jostain Shellin V-powerista?

Kuin vain perusmopot perustekniikalla mahdollisimman hyvin ohjekirjan mukaisella oktaanilla tai puristuksia muutettaessa jollain jäykemmällä litkulla. Ääni siis 95eeee:lle

[sirpalainen]

95e

[Seikkailu_R]

Vähintään 95ron pitäisi olla ohjekirjan mukaan...

Sytkäboxin vaihtamalla vaatimus olisi 80ron tai yli...

[ilkka75]

Kumpaakos pyörällenne tarjoatte? Ihan tarkasti kun en tiedä mitä tuo oma pikkusussu tarvitsee. Joskus aikoinaan vanha toyota ei 95 bensasta pitänyt, joten 98 olen ajellut.

Pikku fasu syö mielellään -98

mulla tuo kulki hyvin 95:lläkin. En huomannut mitään eroa 98 tai V-Power.

Nykyiseenkin laitan 95. (iso bandit) pari tankillista ajanut tuolla 98:lla, ei ainakaan perse dyno huomaa eroa.

[Jätti-Potti]

Mopossa 98 (GS500), autossa v-poweria. Autossa oikeesti huomaa eroa 95:sta veepowerille.

[maantiesika]

Ei mikään ihme koskapa nykyaikaisissa autoissa nakutusanturat kuuluupi varustukseen. Mopoissa niitä ei mutultani kuitenkaan ole kuin joissakin Bemareissa joten savuna taivaalle menee Suskassa se V-Power.

[Sergei The Eagle]

Mun bemari tykkää 98 oktaanisesta ohjekirjan mukaan.
Sitä olen sille tarjonnut.

[Motari73]

Tellun ohjekirja muistaakseni kanssa suosittelee lähemmäks tuota 98 oktaanista joten sillä mennään.

[JesseW]

Varmaan 90% korkeampaa oktaania tankkaavat maksavat turhasta, eikä heidän pyöränsä hyödy korkeammasta oktaaniluvusta.

Mitäs niistä oktaaneista mutta kun heittää silloin tällöin etanolilla terästettyä bio-98:a tankkiin niin vesi pysyy poissa.

[vetomies]

Asia on ratkaistu niiden osalta, jotka sattuvat omistamaan Suzuki GSX-R1000 K9:n ja käyttävät Englantilaista bensaa.

Tehot dynossa:

95 RON 166.59
Ultimate 97 167.73
Ultimate 102 169.72

[Performance Bikes Aug 2009]

[rennsport.fi]

Tehot dynossa:

95 RON * *166.59
Ultimate 97 *167.73
Ultimate 102 *169.72

[Performance Bikes Aug 2009]

Ja tähän sitten mainos. Minulta saa 102 oktaanista AG Race Fuelsin FIA-hyväksyttyä kisabensaa kaikille Gixxerikuskeille. Onpa polttoaineeseen vielä lisätty FIA:n sallima 2% happeakin. Ei ole oikeasti kallista, laittakaa tiedustelua osoitteeseen info@rennsport.fi

[Mutkaetana]

Mitenkähän tulevaisuudessa käy, kun tulee tuo E10 polttoaine?

http://www.taloussanomat.fi/liikenn....139

Moniko vanhempi mp jää talliin, vai tuleeko jokin lisäaine ja moneenko uuteen käy etanolisempi?

[Poko]

98. Mitä hittoa noita senttejä säästelemään, köyhät kyykkyy,,,

[jamas]

Bike lehti 4/07 näitä testasi otsikolla tehobensaa? eli vertailun tarkoitus oli paraneeko moottorin teho eri oktaaneilla ja onko eri merkkisillä bensiineillä eroja.. testipyörät oli suzuki gsx-r 600 vm.2005 ja ducati ss 750 vm.2003.. bensat oli nesteen, shellin 95 ja nesteen, st1:n 98 sekä shell v-power.. ja käytännössä mitään eroja ei syntynyt, ducatissa 0.4hv ja suzukissa 1.2hv oli ääripäitten tehoerot..ja loppukommentti oli moottoripyörään sopii parhaiten se bensa jota käyttöohjekirja suosittelee. *ps. suzukissa parhaan tehon tuotti nesteen 95E, että näin...

[Lörsson]

Tehoista en tiedä mutta omien kokemusteni perusteella 98 oktaaninen säilyy paremmin ja kun mulla mopoilu on nykyään satunnaista niin sitä olen käyttänyt.

[Temppu78]

Oman kokemuksen perusteella moponi käy huomattavasti nätimmin ja tasaisemmin V-powerin kanssa.
Sliparilla kun muuten tulee omituisia, ylimääräisiä ja häiritseviä pörinöitä 95E:lla niin V-powerilla nämä on jäänyt pois...

[jamas]

Tehoista en tiedä mutta omien kokemusteni perusteella 98 oktaaninen säilyy paremmin ja kun mulla mopoilu on nykyään satunnaista niin sitä olen käyttänyt.

No nesteen bensiini oppaan mukaan 95 ja 98 säilyvyydellä ei ole eroa...futura green on se bensa joka säilyy parhaiten, tosin nämä nyt on vain valmistajien kertomaa ja jos omat kokemukset osoittaa muuta niin niitä kannattaa noudattaa, maistuuhan se kaljakin baarissa paremmalle vaikka valmistaja varmasti sanoo, että tuote on sama kotona tai baarissa juotuna... *

[Lörsson]

III ja IV oluilla on eronsa.

[lämmittäjä]

Teboilin besaan en omassa pyörässä käytä :hanuri... käytän 98 Nesteen benziniä...

[Petsku73]

98. Mitä hittoa noita senttejä säästelemään, köyhät kyykkyy,,, *

Joo. Tää on muutenkin sen verta kallista, että mitä sitä menovedessäkään säästelemään.

Ja kyl mulla on tiedossa, ettei tuo pahemmin tehoja tuo lisää, enkä sitä sen luulossa käytäkkään.

Olen antanut itseni ymmärtää tutun puheista, sekä muistaisin lukeneeni testin, jossa näitä on testattu, ja V-Powa olisi jättänyt koneen kohtalaisen karstattomaksi pitkän testirupeaman jälkeen. Eli palaa siis paremmin, ja puhtaammin.
Tiedä sitten.