Rosteriputkien kiillotus

**Masa** · 26.12.2008, 23:51

Kun tuossa 2. vuoden talvihuollossa mopedi on enemmän tai vähemmän päreinä, eikä katteetkaan enää estäisi putkiston kiillottamista, miten se olisi järkevää?

Otin jo sliparin putkenpätkät teräsvillalla puhtaaksi, mutta on v***un moinen homma.

Onko teillä jotain sellaista konstia pussissa, ettei tuntisi itseään jotenkin tyhmäksi hieroessaan mopedin putkista lämmön aiheuttamaa väritystä pois?

-M

**Juutana** · 27.12.2008, 00:36

Pelkäämpä, että saatat tuntea olosi tyhmäksi jälkikäteen joka tapauksessa. Väri muuttuu jälleen putkien uudelleen lämmetessä, joten jos et ole pyörää näyttelykuntoon laittamassa, taidat tehdä turhaa työtä.

Jos edelleen kiinnostaa, niin hapotus voisi olla helpoin tapa. Laikkakoneen kiillotuslaikka on myös helppo tapa, muttei enää kovin hellä. Dremelillä kiillottamista vois kokeilla. Myös hapottaessa kannattaa olla varovainen ettei myös hiilikuidut/katteet ota osumaa.

**mikkoyli** · 27.12.2008, 01:03

Teräsvilla ei välttämättä ole hyväksi. Siinä voi olla mustaa rautaa tai jälki liian karkeaa. Itse aloittaisin hiontatahnalla tai kromikiillokkeella poraan kiinnitetyllä laikalla. Jos ne ei riitä niin sitten 1000 hiomapaperia ja sen jälkeen 2000:sta. Loppu hiontatahnalla. Värithän ei haittaa ainakaan mua vaan kuuluvat asiaan. Poistaisin vain läikät ja tahrat.

**SQ89** · 27.12.2008, 01:07

Hapotus eli peittaaminen on tietty helppo vaihtoehto rosterille, mutta kirkasta siitä ei tule. Pikemminkin harmahtava.

Millane pinta siinä putkessa on? Onko ihan tavallisen rst:n näköinen vai kromahtava. Omassa yoshimurassa on eräänlainen kromipinta, joka on tehty kait jotenkin sähköllä?
Tavallisen pinnan saa peilikirkkaaksi rättilaikalla ja eräänlaisella vahalla, mutta siinä on sitten kohtalaisen kova työ. Mitä uskaltaisin sanoa työtuntien määräksi siihen hommaan.. No helposti menee se 10 tuntia, varsinkin kun alkukäyrät vaikeuttavat asiaa. Lisäksi putket olisi melkein parasta irroittaa työn ajaksi.

Kuten edellä jo mainittiin että jos haluaa pelkät lämmön aiheuttamat värimuutokset pois, niin kannattaa melkein unohtaa koko homma.

**specka** · 27.12.2008, 01:21

Putken puhdistamiseen (siistimiseen) varsinkin paikallaan *melkein suosittelisin pitkää riepua ja jotain metallinpuhdistus ainetta. ja tarvittessa rättilaikkaa.

tahnaa reilusti riepuun ja putken ympäri ja rivakaa kiskomista rievun päistä. rivakasti hinkkaamalla kohtuu siistiä tulee suht nopeasti, siistiin tuleekin sit hiki ja näyttelykuntoon melkein itku.

Kuten aikaisemmin todetiin, riemu on aika lyhyt aikaista kun ajossa sotkeentuu minuuteissa, *ykkös tunneissa vähintään hyvälläkin kelillä.

**Masa** · 27.12.2008, 02:05

Niin olen arvannut siis oikein => Arbeit Macht Frei...

Siis, jyns, jyns ja sillai. Kiitti vinkistä kaverit.

-M

**fj 1200** · 27.12.2008, 07:13

pset ne ensin,toisinsanoen KAIKKI irtonainen puis ja sit otat vanhat kalsarit ja pepsodenttia(joo sitä hampaan pesuainetta *

)ja vot kun tuli hyvä,kun niillä vanhoilla kalsareilla kiillotat *

sen pepsodentin kans

**aj@** · 27.12.2008, 11:13

Jokanaisen Niksikirja vuodelta 1938 neuvoo käyttämään kovia
sokeripaloja ( Sirkku tai Pulmu, mutta se kovempi). Onhan siinä
näpräämistä mutta eipä ole tarveainekaan toisaalta kallista.
Hapettunut alumiini oli muuten ainoa kohde, jota en saanut puh-
taaksi. Yleensäkin nämä vanhan kansan konstit ovat hyviä ja so-
vellettu taantumaolosuhteisiin. Ottakaapa vaikka selvää, mitä kaik-
kea etikalla voi tehdä.

**fj 1200** · 27.12.2008, 13:59

joo toi sokru pelaa kans.

**Masa** · 27.12.2008, 17:02

Taitaa tuo Farecla G3 olla sittenkin se oikea vaihtoehto. Pakko repiä rannit irti, jotta niistä saa erityisen hyvät ja jotka voi sitten piilottaa katteen alle...

-M

**lario** · 03.01.2009, 11:14

Työtä, Työtä ja työtä...
Tuolta sitten lisäneuvot.
Kiillostusoppia

**Talttapää** · 03.01.2009, 13:55

(specka @ Joulu. 27 2008,00:21) kirjoitti

Kuten aikaisemmin todetiin, riemu on aika lyhyt aikaista kun ajossa sotkeentuu minuuteissa, *ykkös tunneissa vähintään hyvälläkin kelillä.

Tässä ilmeinen kokemuksen ääni. Pintapuolista putsia perusteellisempi kiillostus on putkissa tosiaan aika turha homma. Vaimentimet hetken jaksavat kiiltääkin, mutta itse putki on alle tunnissa kullankeltainen ja himmeä.

Talviajankuluksi käy tietty hyvin kyllä.

**DargoNi** · 03.01.2009, 14:29

joo...samaa mieltä tuon kiillotuksen turhuuden kanssa...toki voi poistaa paskat yms, mut väri tulee takas heti ku putki kuumenee, joten kannattaako?

ite en ainakaan viitsisi...

hapottamisesta ei oo hyötyä, koska ei ne kiillotu yhtään ja väri tulee jokatapauksessa takas.

osta kromiputket tai kromauta putket...varteenotettava vaihtoehto, mut kallis.

maalauta putket vaikka mustaks lämpöä kestävällä maalilla. ei tuu väriä pintaan.

**aj@** · 03.01.2009, 14:37

Joka tapauksessa, onpahan mielenkiintoinen linkki. Ei sitä koskaan
tiedä, jospa......

Päävalikko

Rosteriputkien kiillotus

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä