1000 k6 gigsun öljynsuodatin hajosi!

[hetian00]

Mielestäni kyseessä on juuri hyvä esimerkki kusetuksesta jossa myyjä/huoltoliike pakoilee vastuutaan ja käyttää hyväkseen asiakkaan mahdollista asiantuntemuksen puutetta. Minä en kyllä tyytyisi tilanteeseen jossa selvän huoltovirheen seurauksena oma 1tkm ajettu pyörä vastaisi moottorin kunnon puolesta 60tkm ajettua, toivon mukaan ei kukaan muukaan. Tällaisissa asioissa on tehtävä myyjälle/huollolle selväksi että mitään kompromisseja ei tulla hyväksymään, koska niitä kyllä tullaan esittämään. Esim. seuraava öljynvaihto ilmainen + kahvit naapuri Essolla.

Tosin, tästä hommasta tekee mutkikkaamman se että mopoa on käytetty käyttöohjeen vastaisesti öljyvalo palaen. Jos olisin huollon edustaja niin käyttäisin tuota faktaa (jos se siis on faktaa) vasta-argumenttina aika vahvasti.

Ei muutakuin onnea taistoon, aloita se samantien jos meinaat ensi kesänä ajaa pyörälläsi..

Lisätään vielä että kirjoitteluni ei missään nimessä koske jutussa mahdollisesti aiemmin mainittua liikettä/yritystä.

[eeko]

kyllähän se kone on paskana, valitettavasti.
nämä on vaan niitä mekniikan peruslakeja,
toivottavasti homma menee hyvin päin eli
joku muu kuin sinä joudut maksumieheksi.
-eeko

[IlDuce]

On se vaan kumma että toisaalla ollaan pilkuntarkkoja ja vaihdetaan öljyt sekä syksyllä että keväällä ettei vaan tule vaurioita liian vanhoista öljyistä ja toisaalla uskotaan/uskotellaan että kone voi käydä ilman öljynpainetta jonkun olemattoman öljykalvon varassa.

Vaikka se kone saattaa käydä ilman suurempia kolinoita, niin kyllähän se on päivän selvää että laakerivaurioita sieltä koneesta löytyy.
Kyllä ne kolinat sinne ilmaantuvat aiemmin kuin matkamittarista voisi olettaa.

[Ace]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä. * Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

[Jando]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä. Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

Eikös Ässässä ole öljypinnan korkeuden merkkivalo, eikä painevalo? Ensin mainitun palaminenhan ei konetta riko, kunhan öljyä on sen verran ettei paine laske..

[KenuXX]

Hieman OT, mutta sen verran öljynpaineen valosta, että ei se aina ole kohtalokasta kuten joistain viesteistä voisi päätellä. Riippuen tilanteesta, koska se vilkkuu/palaa.
Joskus joutui Thunderacella ajelemaan jonkin aikaakin valo vähän väliä syttyen. Ts. tilanne oli tämä: Berliinistä baanaa alaspäin. Ace ei ollut kuluttanut siihen mennessä öljyä, mutta kun kierrokset pitemmän aikaa yli kymppitonnin, niin alkoi viedä. Siinä mopossa valo syttyy pirun aikaiseen, ja tultiin siihen lopputulokseen että kierto ei riitä, ts. valuminen kannesta yms. takaisin alas. Sitä mukaan kun pinta vajeni, piti tiputtaa vauhtia että sai valon taas pimenemään, 20km/h ero ajoiko kumpaan suuntaan mutkaa. Sitten löytyi asema josta sai lisää tavaraa, niitä kun ei ole joka kilometrillä.
Alpeilla ongelmaa ei ollut, mutta takaisin tullessa taas. Siihen oli jo tottunut eikä pelästyttänyt kuten mennessä. * Sen huomasi että pinta sai olla aivan ylärajassa, mieluiten hieman yli jotta pitemmän aikaa +200 ei saanut valoa syttymään.
Tietysti pumppukin on voinut olla hieman vajaatehoinen, mutta asia ei aiheuttanut mitään ongelmia/jälkipuinteja ainakaan seuraavaan 40t. kilometriin.

Eikös Ässässä ole öljypinnan korkeuden merkkivalo, eikä painevalo? Ensin mainitun palaminenhan ei konetta riko, kunhan öljyä on sen verran ettei paine laske..

Joo kyllä se muistaakseni on öljypinnan varoitusvalo.
Näin ainakin on YZF750-mallissa... *

[hra1150]

Huollon kaveri väitti että k6 kone kestää 15min käydä ilman öljyä?

Tämä sama huollon kaveriko ne öljyt ja putsarinkin vaihtoi?

Saattaapi olla, että jonain päivänä vaihtuu leipäpuu moottorihuollosta sosiaalihuolloksi.

[hra1150]

Toisaalta omistaja käytti konetta öljyvalo palaen 5 minuuttia, vaikka manuaalissa saletisti on kissankokoisilla kirjaimilla että öljyvalon syttyessä motti pitää sammuttaa heti. Että siinä olisi ainakin jollekin maineestaan viisveisaavalle pikkuputkalle kättäpidempää vastuusta luikerteluun.

Tyhmä ei tartte olla. Eli siis fiksu kaveri jättää tämän osan alleviivaamatta ja sanoo sammuttaneensa heti, kun jotain hämärää huomasi.

Ei näetsen heti osannut epäillä vikaa, kun oli juuri 200 metriä aikaisemmin saanut pyörän valtuutetun merkkikorjaamon huollosta...

[jone25]

Huollon kaveri väitti että k6 kone kestää 15min käydä ilman öljyä?

Tämä sama huollon kaveriko ne öljyt ja putsarinkin vaihtoi?

Saattaapi olla, että jonain päivänä vaihtuu leipäpuu moottorihuollosta sosiaalihuolloksi.

Kyllä sama tyyppi mutta hän sanoi että on rakentanut SBK luokan pyöriä.Tilanne oli aivan uusi osasi kertoo niin hyvin asiat että uskoin.En väittäny vastaan kun ajattelin että hän kyllä tietää.

[jone25]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä .No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.

[jone25]

Ei taida muu auttaa kun hakea talvi säilöstä ja selvittää pyörän kunto .200 euroo menee hukkaan kun hakee säilöstä pois. Mutta on vähän 15000eurosta ja siitä että kesä menee pyörää rempatessa.Elättelin toiveita kun ammattilaisen suusta kuulin että kone kestää 15min ilman öljyä ja että ei oo mitään hätää senkun vaan uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa.Mä uskoin ja pyörän laitto edessä.Mutta tosiasia on että osiksi kone pitää purattaa ja katsoa vauriot.Uskon kyllä että takuu korvaa jos ei niin vakuutus ainakin.

Pakko kommentoida vielä sen verta, että henkilö joka väittää moottorin kestävän käydä 15 minuuttia ilman öljyä, EI VOI olla mikään ammattilainen muulla saralla kuin paskanjauhannassa.

Näin on!

Luin muuten juuri joltain ulkomaiselta foorumilta erään buellin omistaneen kaverin syitä siitä, miksi on entinen buellin omistaja. Pyörästä piti kuin hullu puurosta, mutta aina huoltoon tai korjaukseen viedessä piti kuunnella Harley-huollon paskanjauhantaa ja kommentteja tyyliin: "Älä valita, ei siinä mitään vikaa ole".
Tuli vaan heti mieleen tuosta 15 min. kommentista!

Taitaa olla ulkomaan tyyppi oikeassa!Sama juttu sanotaan että kyllä kestää mutta nyt puhutaan japseista saman asian yhteydessä.Aivan sama tarina "kyllä kestää".

[hoo]

Pikkasen kyllä epäilen tuota että takuu korvaa jos on ajeltu menemään vaikka öljyvalo palaa.

[Hapa]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä .No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.

Tämä nyt oli jo ihan odotettavissa!

[jone25]

Toisaalta omistaja käytti konetta öljyvalo palaen 5 minuuttia, vaikka manuaalissa saletisti on kissankokoisilla kirjaimilla että öljyvalon syttyessä motti pitää sammuttaa heti. Että siinä olisi ainakin jollekin maineestaan viisveisaavalle pikkuputkalle kättäpidempää vastuusta luikerteluun.

Tyhmä ei tartte olla. Eli siis fiksu kaveri jättää tämän osan alleviivaamatta ja sanoo sammuttaneensa heti, kun jotain hämärää huomasi.

Ei näetsen heti osannut epäillä vikaa, kun oli juuri 200 metriä aikaisemmin saanut pyörän valtuutetun merkkikorjaamon huollosta...

Tottakai mutta luuletko että kukaan siitä välittää.kyse oli siitä että 15min pitäs kestää ilman öljyä.5min sehän on 3osa ei mitään vauriota ole syntynyt.Tottakai on mutta millä perusteella tätä voi väittää.

[jone25]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä .No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.

Tämä nyt oli jo ihan odotettavissa!

No ei se mitään kun 200 vauhdissa kone leikkaa kiinni on yksi motoristi vähämmän!

[jone25]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä .No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.

Tämä nyt oli jo ihan odotettavissa!

Kaikki varmaan tiesi jo vastauksen.Kuten myös itse.Pyörää en haluaisi vaihtaa koska K5/K6 on paras suzuki malli mun silmälle.Tai sitten vaihdan cafe raceriin.

[Slickwille]

Ihan vaan että itsekkin ääneen pääsee, niinkun sanottu ihmeen kauan meni 200 metrin ajamiseen, ja eikös tuon matkan olisi työntänytkin, ni ei tarttis nyt pohtia huoltokirjan kohtaa ÖLJYVALON SYTTYESSÄ SAMMUTA MOOTTORI VÄLITTÖMÄSTI/MAHDOLLISIMMAN PIAN tai mitä sielä nyt lukeekaan.. mutta onnea vääntämiseen koneesta anyway

[seku]

Jonelle kaikkea hyvää! Älä kuitenkaan luota mihinkään, joka ei ole paperilla tai vie edes puheen kuulleet todistajat paikalle. Kun pystyt osoittamaan, mitä sulle on luvattu, saat oikeutta.

Toki aina on olemassa "sanansa mittainen mies" ja niitä on ollut, mutta yhä enemmän vain kansanperinteessä... siis kauppiaissa

[jone25]

Ihan vaan että itsekkin ääneen pääsee, niinkun sanottu ihmeen kauan meni 200 metrin ajamiseen, ja eikös tuon matkan olisi työntänytkin, ni ei tarttis nyt pohtia huoltokirjan kohtaa ÖLJYVALON SYTTYESSÄ SAMMUTA MOOTTORI VÄLITTÖMÄSTI/MAHDOLLISIMMAN PIAN tai mitä sielä nyt lukeekaan.. mutta onnea vääntämiseen koneesta anyway

Vaihdan johonkin toiseen pyörään.Ilmoitan sitten missä liikeessä.Niin olen ainakin informoinut mitä ei kannata ostaa.Tää ei ole raha kysymys vaan se että asiakasta voi kusee silmään kun ei vaan tule liikkeelle mitään yli määräistä.Siitä tulee mielen kiintoista kuinka pitkää pyörä on myymättä.

[Marcel]

Vaihdan johonkin toiseen pyörään.Ilmoitan sitten missä liikeessä.Niin olen ainakin informoinut mitä ei kannata ostaa.Tää ei ole raha kysymys vaan se että asiakasta voi kusee silmään kun ei vaan tule liikkeelle mitään yli määräistä.Siitä tulee mielen kiintoista kuinka pitkää pyörä on myymättä.[/QUOTE]
Ilmoitat!? Hesarin etusivulleko meinasit julistuksesi laittaa? Vittu, että pyöräsi ostajaa vituttaa saada jälkikäteen tietää minkälaisen kakkakasan menikään ostamaan. Ikävää, että kävi kenkusti mutta jos sulla on yhtään selkärankaa, niin hoidat itse asiasi kondikseen.

[Athene]

Kiitos!Vaan kaikille neuvoista jotka on aika yksi mielisiä .No pitää laitta huomenna rattaat pyörimään.Kyllä tää varmasti selviää vielä.Pitää kertoa kuinka kävi.

Kävin tänään keskustelemassa pyörästä.Sanottiin että me ei aukasta konetta takuu korvaa.Jos jotain vaurioita on syntynyt.Käskettiin tuoda heti jos jotain koneesta kuuluu jotakin erikoista.

Olipas selvästi ilmaistu ...

Eli eivät aukaise konetta, mutta takuu korvaa?!? Milläs se takuu korvaa, jos ei tiedä mitä pitäis korvata ?

[Puppe 67]

Vaihdan johonkin toiseen pyörään.Ilmoitan sitten missä liikeessä.Niin olen ainakin informoinut mitä ei kannata ostaa.Tää ei ole raha kysymys vaan se että asiakasta voi kusee silmään kun ei vaan tule liikkeelle mitään yli määräistä.Siitä tulee mielen kiintoista kuinka pitkää pyörä on myymättä.

Ilmoitat!? Hesarin etusivulleko meinasit julistuksesi laittaa? Vittu, että pyöräsi ostajaa vituttaa saada jälkikäteen tietää minkälaisen kakkakasan menikään ostamaan. Ikävää, että kävi kenkusti mutta jos sulla on yhtään selkärankaa, niin hoidat itse asiasi kondikseen.[/QUOTE]
+1 Ps. Taitaa tää Jone poika olla tavallinen märkäkorva ainakin kirjoituksiensa perusteella , tai sitten hän jättää jotain asiastaan kertomatta ....

[wantti]

Ihan vaan että itsekkin ääneen pääsee, niinkun sanottu ihmeen kauan meni 200 metrin ajamiseen, ja eikös tuon matkan olisi työntänytkin, ni ei tarttis nyt pohtia huoltokirjan kohtaa ÖLJYVALON SYTTYESSÄ SAMMUTA MOOTTORI VÄLITTÖMÄSTI/MAHDOLLISIMMAN PIAN tai mitä sielä nyt lukeekaan.. mutta onnea vääntämiseen koneesta anyway

Vaihdan johonkin toiseen pyörään.Ilmoitan sitten missä liikeessä.Niin olen ainakin informoinut mitä ei kannata ostaa.Tää ei ole raha kysymys vaan se että asiakasta voi kusee silmään kun ei vaan tule liikkeelle mitään yli määräistä.Siitä tulee mielen kiintoista kuinka pitkää pyörä on myymättä.

Meinasitko että saat fillarista niin hyvän hyvityksen vaihdossa että kannattaa vaihtaa "varmuuden vuoksi"? Mieti kuinka paljon se sinulle maksaa.

Kysy paljon hyvittävät HD-Centerissä vaihdossa. Jos kerran heidän mielestään korjattavaa ei ole niin hyvityshinnankin pitäisi olla kohdallaan.

[VilikkiR1]

Kaikki varmaan tiesi jo vastauksen.Kuten myös itse.Pyörää en haluaisi vaihtaa koska K5/K6 on paras suzuki malli mun silmälle.Tai sitten vaihdan cafe raceriin.

Tuokohan ratkaisee ongelman...?

Meinaan vaan et jos Benelliä meinaat laittaa niin ongelmat sen kuin vaan paranevat...

Käynnistys ongelmat, laturin akseli, koneet jne jne... Oi niitä mukavia hetkiä, kun on saanut kavereiden ongelmia sivusta seurata tuon Cafe Racerin kanssa.

[hetian00]

Älä ihmeessä laita vahinkoa kiertämään, siis älä vaihda mopoa, ainakaan ennen kuin olet laitattanut sen kuntoon. Jos huoltoliike ei ala konetta purkamaan sillä perusteella että sieltä ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä, niin nopeastihan sinne semmoiset äänet saa. Laske öljyt pois (mikäli niitä nyt sattuu vielä olemaan) ja vetäse pari kertaa rajoittajalle. Toista toimenpide niin monta kertaa että alkaa ääniä kuulumaan. Tosin, parempi vaihtoehto mielestäni olisi taivutella huoltoliike koneremonttiin vaikka kuluttajasuoja-asiamiehen kanssa. Suosittelen olemaan myös maahantuojaan yhteydessä.

Toisaalta, mitäänhän ei olisi rikkoutunut (öljyn suodatinta lukuunottamatta) mikäli olisit sammuttanut mopon heti kun öljyvalo syttyi.

btw. Ihan vinkkinä todettakoon, että tämän tyyppisistä asioita ei ihan hirveästi kannata täällä kirjoitella. Ei sillä etteikö näitä olisi mukava lukea/kommentoida, mutta samalla riisuu itsensä helposti aseista kun kertoo miten on aikuisten oikeesti toiminut.

[Juhana N]

Eli öljynpainevalo alkoi vilkkumaan 200 m ajon jälkeen. Mutta mihin ne öljyt hävisivät? Oliko pyörän alla öljyä kun sitä menit hakemaan? Jos 200 metrin matkalla häviää noin kolme litraa öljyä, kyllä siitä melkoinen vana (jälki) jää. Vai hajosiko öljypumppu jolloin öljyt eivät kiertäneet mutta pysyivät kuitenkin öljypohjassa?

Edit. typoja.

[B12]

Eli öljynpainevalo alkoi vilkkumaan 200 m ajon jälkeen. Mutta mihin ne öljyt hävisivät? Oliko pyörän alla öljyä kun sitä menit hakemaan? Jos 200 metrin matkalla häviää noin kolme litraa öljyä, kyllä siitä melkoinen vana (jälki) jää. Vai hajosiko öljypumppu jolloin öljyt eivät kiertäneet mutta pysyivät kuitenkin öljypohjassa?

Edit. typoja.

Jos suodattimen prässäys petti, niin koko pyörän peräosa ja ajokaista pitäisi olla yltäpäältä öljyssä ja helvetillinen savu ja käry öljyn lentäessä pakoputkelle.

[jone25]

Älä ihmeessä laita vahinkoa kiertämään, siis älä vaihda mopoa, ainakaan ennen kuin olet laitattanut sen kuntoon. Jos huoltoliike ei ala konetta purkamaan sillä perusteella että sieltä ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä, niin nopeastihan sinne semmoiset äänet saa. Laske öljyt pois (mikäli niitä nyt sattuu vielä olemaan) ja vetäse pari kertaa rajoittajalle. Toista toimenpide niin monta kertaa että alkaa ääniä kuulumaan. Tosin, parempi vaihtoehto mielestäni olisi taivutella huoltoliike koneremonttiin vaikka kuluttajasuoja-asiamiehen kanssa. Suosittelen olemaan myös maahantuojaan yhteydessä.

Toisaalta, mitäänhän ei olisi rikkoutunut (öljyn suodatinta lukuunottamatta) mikäli olisit sammuttanut mopon heti kun öljyvalo syttyi.

btw. Ihan vinkkinä todettakoon, että tämän tyyppisistä asioita ei ihan hirveästi kannata täällä kirjoitella. Ei sillä etteikö näitä olisi mukava lukea/kommentoida, mutta samalla riisuu itsensä helposti aseista kun kertoo miten on aikuisten oikeesti toiminut.

Kun asiaa miettii paras vaihtoehto on ajaa niin pitkään kun kone rupee kolisemaan.Voihan se kesän kestää hyvällä tuurilla.Laittaa siten sitten takuuseen kun jotain vikaa on.Ja miksi takuu ei korvaisi koska tuskin näitä sivuja maahantuoja syynää.Jos liike sanoo että ei kannata olla huolissaan että takuuseen menee on se uskottava.Luotan kyllä että liike hoitaa asian.Turha on rueta vääntämään kättä kun kolinoita ei kuulu ei ole todisteita mistään rikki menosta.Järjetöntä olis omaan laskuun aukasuttaa kone se vasta kallista oliskin.Ja sanottas että kaikki kunnossa niin kyllä vituttas mieluummin kuulis että olis paskana ei ainakaan tarviis arvailla onko eikö onko eikö.

[Bluesman]

Älä ihmeessä laita vahinkoa kiertämään, siis älä vaihda mopoa, ainakaan ennen kuin olet laitattanut sen kuntoon. Jos huoltoliike ei ala konetta purkamaan sillä perusteella että sieltä ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä, niin nopeastihan sinne semmoiset äänet saa. Laske öljyt pois (mikäli niitä nyt sattuu vielä olemaan) ja vetäse pari kertaa rajoittajalle. Toista toimenpide niin monta kertaa että alkaa ääniä kuulumaan. Tosin, parempi vaihtoehto mielestäni olisi taivutella huoltoliike koneremonttiin vaikka kuluttajasuoja-asiamiehen kanssa. Suosittelen olemaan myös maahantuojaan yhteydessä.

Toisaalta, mitäänhän ei olisi rikkoutunut (öljyn suodatinta lukuunottamatta) mikäli olisit sammuttanut mopon heti kun öljyvalo syttyi.

btw. Ihan vinkkinä todettakoon, että tämän tyyppisistä asioita ei ihan hirveästi kannata täällä kirjoitella. Ei sillä etteikö näitä olisi mukava lukea/kommentoida, mutta samalla riisuu itsensä helposti aseista kun kertoo miten on aikuisten oikeesti toiminut.

Kun asiaa miettii paras vaihtoehto on ajaa niin pitkään kun kone rupee kolisemaan.Voihan se kesän kestää hyvällä tuurilla.Laittaa siten sitten takuuseen kun jotain vikaa on.Ja miksi takuu ei korvaisi koska tuskin näitä sivuja maahantuoja syynää.Jos liike sanoo että ei kannata olla huolissaan että takuuseen menee on se uskottava.Luotan kyllä että liike hoitaa asian.Turha on rueta vääntämään kättä kun kolinoita ei kuulu ei ole todisteita mistään rikki menosta.Järjetöntä olis omaan laskuun aukasuttaa kone se vasta kallista oliskin.Ja sanottas että kaikki kunnossa niin kyllä vituttas mieluummin kuulis että olis paskana ei ainakaan tarviis arvailla onko eikö onko eikö.

ehkä ensimmäiseksi kannattas ottaa yhteyttä maahantuojaan. Se ei maksa kuin yhden puhelinsoiton hinnan... ettei käy sit silleen et jäät ilman korvauksia... voivat sanoo et se olis pitäny tuoda het heille huotoon/ottaa yhteyksiä. Kas, kun jos vain on porsaanreikä, niin varmaan käyttävät.

[hetian00]

Kun asiaa miettii paras vaihtoehto on ajaa niin pitkään kun kone rupee kolisemaan.Voihan se kesän kestää hyvällä tuurilla.Laittaa siten sitten takuuseen kun jotain vikaa on.Ja miksi takuu ei korvaisi koska tuskin näitä sivuja maahantuoja syynää.Jos liike sanoo että ei kannata olla huolissaan että takuuseen menee on se uskottava.Luotan kyllä että liike hoitaa asian.Turha on rueta vääntämään kättä kun kolinoita ei kuulu ei ole todisteita mistään rikki menosta.Järjetöntä olis omaan laskuun aukasuttaa kone se vasta kallista oliskin.Ja sanottas että kaikki kunnossa niin kyllä vituttas mieluummin kuulis että olis paskana ei ainakaan tarviis arvailla onko eikö onko eikö.

No, onhan se tuokin vaihtoehto, mielestäni kuitenkin melkein huonoin mahdollinen sinun kannaltasi.

Ja näitä sivuja seurataan kyllä aika laajasti, hyvin todennäköisesti myös mopokauppiaiden toimesta. Sehän kuuluu ikäänkuin heidän toimenkuvaansa.