Pakoputkien (alkukäyrät) kiillostus, millä, miten?

[dunkku]

Älkää nyt lyökö!

...mutta, onkos kukaan kiillottanut alkupään käyriä jotka tulee pytystä? Nehän tummuvat tai jopa alkavat sinertämään jossain vaiheessa.
Saako niitä enään kiiltämään kuin uusia?

Nimittäin, ajelin tuossa joku aika sitten Leppävaarassa yhden tietyömaan läpi, ja siellä oli jotain, nähtävästi "sulanutta" suolaa tiellä tai jotain. No etupyörä heitti ne tietysti putkille ja kun tulin himaan niin ne oli "kiehunut" tietty siihen pintaan.
No nehän lähti pesulla pois, mutta huomasin että jostain kohdasta putket olivat kiillottuneet takaisin "puhtaaksi"...

Onkos kellään kokemusta vastaavasta? Tai putkien kiillotuksesta?

[vn800]

...mutta, onkos kukaan kiillottanut alkupään käyriä jotka tulee pytystä? Nehän tummuvat tai jopa alkavat sinertämään jossain vaiheessa.

Putkien värjäytyminen johtuu metallin kuumenemisesta ,joka aiheuttaa metallin pintaan oksidoitumista.Väri vaihtelee keltaisesta siniseen ja takaisin värittömäksi riippuen metallin pintalämpötilasta,johonmetalli on lämmennyt. Ilmiötä myös hyödynnetään karkaistujen metallien "päästämisessä". Eli jos hiot,kiillotat värin pois se ilmestyy uudestaan metallin pinnalle nopeasti pakokaasun lämmön vaikutuksesta.

[pks]

Itse jynssäsin käyrät semmoisella aineella kun wenol. Olin aikaisemmin käyttänyt sitä pilkkien kiilloittamiseen ja sitä löytyy varmaan jostain sen alan liikkeistä. Käyrät lähti puhtaiksi ja kirkkaiksi, eikä sinistyminen ole tullut takaisin, ainakaan vielä. Eri asia on sitten, että onko käyrien jynssäämisessä mitään järkeä.

[Pärinä-Pappa]

Itte hinkkailin palanutta öljyä poies käyristä ja vaimentimista Auto Glymin Metal Polishilla (kirjotinkohan oikein ). Onnistuu jos vain jaksaa hinkuttaa.
Teräsvillalla tai tonnisella vesihiomapaperilla lähtis varmaan paree... mut lähtee kiiltoki vähemmäksi

[dunkku]

Eri asia on sitten, että onko käyrien jynssäämisessä mitään järkeä.

Mitäs sitä muuta talvella tekis, kun istuis autotallissa, joisi kaljaa ja jynssäis kulannuppua!

[pks]

Eri asia on sitten, että onko käyrien jynssäämisessä mitään järkeä.

Mitäs sitä muuta talvella tekis, kun istuis autotallissa, joisi kaljaa ja jynssäis kulannuppua! *

Joo, ei se hukkaan heitettyä aikaa ole ollenkaan , ittellä meni noin tunti kun putki oli puhdistettu. Wenol ottaa pinttymät kyllä aika kevyellä jynssäämisellä.

[dunkku]

täytyypä kävästä hakemassa haltuun Wenolit...
http://www.mc-scatter.com/catalog....id=1410

ja koklailla sitten pimeinä iltoina!

[tkay]

Eri asia on sitten, että onko käyrien jynssäämisessä mitään järkeä.

Mitäs sitä muuta talvella tekis, kun istuis autotallissa, joisi kaljaa ja jynssäis kulannuppua! *

Voisihan sitä talvella toki köllötellä makkarissakin ja dippailla kulinnuppia... -Sori, mutta oli jotenkin pakko...

[pks]

täytyypä kävästä hakemassa haltuun Wenolit...
http://www.mc-scatter.com/catalog....id=1410

ja koklailla sitten pimeinä iltoina! *

Itse ostin wenolin jostain kalastustarvikekaupasta ja tuubi on punainen väriltään ja hinta olisko ollu jotain 5€, mutta varmaan samaa mönjää.

[dunkku]

Eri asia on sitten, että onko käyrien jynssäämisessä mitään järkeä.

Mitäs sitä muuta talvella tekis, kun istuis autotallissa, joisi kaljaa ja jynssäis kulannuppua!

Voisihan sitä talvella toki köllötellä makkarissakin ja dippailla kulinnuppia... -Sori, mutta oli jotenkin pakko...

Mikäs siinä jos sulla on tuore suhde alla!

[peltilelu]

Autotarvikeliikkeistä saa ainetta nimeltä AUTOSOL hammastahnan kokoisena tuubina. Tahnaa sitten värjääntyneelle putkella, hankaa sillä vähän aikaa (tahna tummuu) ja lopuksi puhdistus/kiillotus puhtaalla rätillä niin johan alkaa kiiltämään. Sain omasta Yoshimuran yhdysputkesta keltaisuuden katoamaan kokonaan ja alkuperäinen krominkiilto palasi

[yyri]

Vanha aihe, mutta eipähän tartte tehdä uutta! Eli hornetin alkukäyriä putsaamassa. Kiiltää osittain kullan värisenä, osittain ruskeana mutta ei niin pahana kun tässä kuvassa. Uskaltaako noita hinkata hienolla teräsvillalla/teräsvillan tyyppisellä mutta muovisella tavaralla? Ja autosolia tietty. Pyörää vahattu ja puunattu muuten, että tuo on ainoa kauneusvirhe. Eipä noista 13v vanhoista tietty uusia saa, mutta nätimpiä

[R1ivattu]

Kokemusta putkiston kiillottamisesta vain AutoGlymin Metal Polishilla, mutta ainakin se on aivan tolkuttoman riittoisaa ja toimivaa tavaraa, suosittelen.

[fayout]

Vanha aihe, mutta eipähän tartte tehdä uutta! Eli hornetin alkukäyriä putsaamassa. Kiiltää osittain kullan värisenä, osittain ruskeana mutta ei niin pahana kun tässä kuvassa. Uskaltaako noita hinkata hienolla teräsvillalla/teräsvillan tyyppisellä mutta muovisella tavaralla? Ja autosolia tietty. Pyörää vahattu ja puunattu muuten, että tuo on ainoa kauneusvirhe. Eipä noista 13v vanhoista tietty uusia saa, mutta nätimpiä

Mä hinkkasin fz6:n putket teräsvillalla (karkeus jotain keskivaiheen hienommasta päästä) ja Autosolia yks tuubi. Hienoo jälkee tuli. En olis uskonut et niin puhtaan kirkkaaks saa. Löysin huonon kuvan arkistoista, mut vähän antaa osviittaa. Lähtökohta oli melkein yhtä paha ku tossa sun esimerkkikuvassa (oletan et tossa on vähän kuraa pinnassa).

[yyri]

Joo tuossa kuvassa on likaa pinnassa, juuri ostettuna. Nythän nuo käyrät kiiltää osittain kullan värisenä ja semmosta todella tummunutta on suurin osa. Pitääpä kaivaa teräsvillaa ja ruveta puunaamaan joku päivä.

[M58]

Pitkään huolella pidettäessä kiillottaminen on erittäin suotavaa.
Ed-. pyörän XJR:n alkukäyrät ovat kaksoisrakenteiset sisäputki ja ulkovaippa, ulkovaippa ei kuumene ja muuta
väriään, sen vuoksi XJR:n alkukäyrät pitävät krominkiiltonsa. Ne putsasin Auto Glymin kromikiillokkeella, jota edelleen on käytössä.
Nykyisen vehkeen alkykäyrät näkyviltä osin putsaan myös. Kesällä lasken painepesurilla kovalla paineella pintapaskan pois (painepesurin kovaa painetta ei sitten käytetä mopossa kuin harkiten, siis ei sähkölaitteisiin, pyörän napoihin jne).
Talvella alakatteet pois ja kiillotus hienoimmalla teräsvillalla, ja mainitulla aineella. Näillä opein uskoisin alkukäyrien kauniin sinisenvioletin muuttuakseen edempänä kellertäväksi, värin pysyvän metallinkiiltoisena vuosien ja vuosien kuluttuakin.

Jos putsausta ja kiillotusta ei tee, niin ajan myötä nuokin putket harmaantuvat rokonarpisiksi, niin kuin monissa pyörissä näkee.

Tämän saa sitten kivittää vapaasti: Kaverilla on edelleen XJR ja hän kertoi käyttäneensä alkukäyrien piki- yms. tahrojen poistoon sokeripalaa!? Ettei hiukkaakaan naarmuta kromipintaa. On erikoisin kiillotusaine, josta olen kuullut. Kaveri on kuljettajana taitava ja mutkapätkillä moni kuski jää hänelle...

[ssanttu]

Sokeripalalla on hyvä putsata pinttinyttä likaa aroista paikoista. Esimerkiksi hellan keitinlevyjen viereinen emalipinta tulee sokeripalalla putsailtua. Vähän kostea sokeripala ja hinkkausta.

[yyri]

Tässä kuvaa nykytilasta, katsotaan saako teräsvillalla+autosolilla mitään muutosta. Aikaahan tuo hinkkaus varmaan vie.

[-Anu-]

Sokeripalat toimii loistavasti kunhan niitä ja aikaa on tarpeeks. Myös esim. putkeen kärähtänyt tixtex-housu irtoaa

[kawawaanari]

myös farecla merkkinen hapettuneen maalin hioma tahna toimii, on mielestäni koostumukseltaan vähän wenolia karkeampaa,
eli karkeampi pohja hinkkaus fareclalla ja loppu kiilto wenolilla.

[yyri]

Hullua ei saa yllyttää, se toteuttaa! 3-4h meni ja nippu teräsvillaa ja 1/4 tuubi autosolia. Kannattiko? No katsokaa kuvista





Lähtötilanne pari postia ylempänä. Noi kyllä värjäytyi heti kullan väriseksi kun laitto padan pyörimään, mutta eipähän ole ruosteessa jne. Ihan vekkuli kultasena.

[Lauri12]

no huhhuh...

aika hurja ero oli noissa kuvissa....täytyy kyl itekki yrittää samaa.

vaikka ei käyrät juuri näy katteitten alta mut nyt on muutenki katteet irti niin olis helppo toteuttaa.

onnistunut projekti sulla!!!